Citroen-väen mietteitä ratapäivistä.
Kysyn nyt näin yleisesti kuinka monella on innostusta ja halua päästä ajamaan radalla Citikallaan? Nämä tapahtumathan eivät ole kilvanajoa! Tapahtumat ovat ACry:n alaisia ja vaativat jäsenyyden. Jäsenyyden voi hankkia radalla tai netissä www.citroenkerho.fi
Mielipiteitä saa myös esittää:
-Ajankohdasta. Eli päivä viikolla vai viikonloppuna?
-Paikan suhteen. Missäpäin tapahtuma olisi?
-Kesto. Tunteja vai kokopäivä?
Jotta voin ottaa nämä huomioon asioita viedessäni eteenpäin ja yhteistyöstä keskustellessani muiden kerhojen kanssa. Viimeksihän tämä kaatui väen puutteeseen, nyt olen keskustelemassa vaihtoehdoista osallistumisien suhteen joten kaikki mielipiteet asian suhteen ovat tervetulleita.

Terv.
Juha
juha.ratilainen@citroenkerho.fi
ACry Sport-jaos

24V:tä olisi kiva päästä vähän ulkoiluttamaan silloin kun se joskus on sellaiseen valmis. Sijaintina Pohjanmaa olisi paras, mutta vaikkapa Pirkanmaalle asti voisi lähteä, jos joku sopiva pikkurata löytyy.

Harvempi varmaan jaksaa koko päivää autojansa piinata, joten muutama tunti saattaisi riittää ja olisi kai kaikin puolin taloudellisesti järkevämpää?

"Sport-jaoksen vetäjää haetaan yhä? Ja jotta ei ratapäivä jää ainakaan väliin varasin Alastaron radan ensi vuodelle 10.8.2013 klo 18-20. ( vapaana oli kaksi lauantai-iltaa, eli ei voi valittaa asiasta....) Kokopäivä Alastarolla on todella kallis, ja varattava pari vuotta etukäteen...."

Näin kirjoitti Croisette tuolla aikaisemmassa ketjussa. Vieläkö toi varaus voimassa, vai lisätapahtumaako suunnitellaan?

Tapanahan on ollut järjestää useampi tapahtuma kesässä, eli lisätapahtumia tässä varmaan ajetaan takaa?

Tuo varaus on voimassa ja teen tapahtumasta virallisen ilmoituksen kun ehdin. Lähinnä lisätapahtumia ja kehitystä tässä haetaan...

Periaatteessa kiinnostaa kovasti. En ole vielä koskaan radalla ajanut, mutta kait sekin on kokeiltava , ennenkuin arkunkansi kolahtaa. Nyt olisi perus-Xantia, jota voisi vähän huudattaa.
Olisiko kenelläkään mahdollisuutta tarjota rata-autoa muutaman kierroksen fiilistelyyn, korvausta vastaan tietysti?

Tässä tulikin näin täysin rata-ajosta tietämättömänä ja muutenkin alinopeutta ajavana mieleen, että mitenkäs vakuutusasiat toimii radalla? Artisti maksaa? Hieman mietityttää että tuleekohan joku takaluukusta sisään jollei uskalla piinata vanhasta valaasta kaikkea irti.

Ei siellä kukaan konttiin aja jos nyt ei ihan eteen kiilaa kun toinen ohittaa. Peileihin on hyvä katsella
Ainakin omasta vakuutusyhtiöstä kanta oli kun kyseessä ei ole kilpailu niin vakuutus normaalisti voimassa. Aina kannattaa kuitenkin varmistaa asia omasta vakuutusyhtiöstä.

Ok, hyvä. ACRY-laisiin kyllä tietty uskallan luottaa, mutta yhteistapahtumassa voisi tulla vastaan vakio-XM:ääkin rata-tiukempia pelejä.

Moni aina vetoaa tuohon "kuka sitä nyt koko päivän jaksaa ajaa, johan siellä auto hajoaa".
Kun tapahtuma on kokopäiväinen (tai pidempi kuin se 2h), niin silloin ehtii juttelemaan, ihmettelemään, pällistelemään, jonkun toisen autoa testaamaan, jäähdyttelemään autoa, kuvailemaan, joku vaihtaa toiset renkaatkin alle, kyydittämään jos joku haluaa kyytiin, kuskaamaan kuvaajaa/kuvaajia radan varteen, käymään syömässä/kahvittelemassa välillä yms. yms.

Tuon kaiken kun ahtaa kahteen tuntiin, niin moni asia tapahtuu kiireellä ja moni asia jää välistä pois.

Kokopäivän tapahtuma taitaa vain maksaa melkoisesti ja vaatia laajempia järjestelyjä esimerkiksi majoituksen, oheisohjelman ja ruokailun osalta? Muuten toki enempi parempi.

Mukana ilmanmuuta! (Tosin tuskin tämä tuli Rallelle yllätyksenä). Parhaan mittaiset ratapäivät joilla olen itse ollut ajamassa, ovat olleet luokkaa 4-5h.
Etelä-Suomen radoille kerkeää arki-iltoinakin, Pohjanmaalle vain viikonloppuna.

Kokopäivä antaa enemmän ja maksaa enemmän, molemmat aina itsestäänselvyyksiä Komppaan Timoa siinä että kokopäivä tai esim 6h antaa juuri mahdollisuuden tuohon sosiaaliseenkin puoleen. Se on myös tapahtuma johon viitsitään tulla kauempaa. Kaksituntinen on ihan hyvä sekin mutta vetoaa enemmän lähiseutulaisiin. Ideaali olisi kiertävä kokopäivätapahtuma täydennettynä parituntisilla. Ja pääseehän esim Ahvenistolle muulloinkin eli silloin kun siellä on vapaavuoro. Maksaa parisenkymppiä kerta eikä muutama na kertana mitä itse olen ollut ole ollut häiritsevää tungosta. Jopa hauskaakin, varsinkin kun Porschet eivät päässeet kaverin Xantiaa karkuun

Veteli olisi hyvä suunta täältä perähikiältä päin..

Kemora ja miksei Botniaring kokopäiväisenä houkuttelee kyllä. Molemmissa on aikaisemmin tullu poikettua ja molemmat sopivat suht ok vakioautoille. Alastaron 2 tuntiakin hyvä ja sielläkin porukkkaa ollut aikaisemmin paljon. Aktiivista mainontaa niin eiköhän porukkaa saada taas liikkeelle.

Niinhän tuo tosiaan on mennyt että Alastaroon kahden tunnin lauantai- tai jopa sunnuntai-aikaslotille on perinteisesti saatu helposti tuplamäärä porukkaa verrattuna Botniaringin tai Kemoran kokopäivän tapahtumiin. Siirtymän pituus noille pohjanmaan radoille on ilmeisesti eritoten etelän harrastajille liian pitkä, eikä innokkuutta ole ilmennyt vaikka tapahtumien yhteyteen on junailtu yhteismajoituksiakin iltamiitteineen. Pirkanmaalaisena on tietysti helppo laukoa kun täältä on joka paikkaan "kohtuullinen" matka.

Mukana pöhinöissä pyrin olemaan siis edelleen, ja oma preferenssi olisi että mieluummin yksi tai maksimissaan kaksi viikonloppu-ratatapahtumaa per kesäkausi, kunnon mainontaa riittävästi etukäteen niin foorumeilla kuin kerholehdessä, niin saadaan porukkaa liikkeelle. Botnia & Kemora ovat mahdottoman mukavia ratoja ajella ja niihin saa järkihintaan pidempiä ajovuoroja, mutta olisiko järkevää kuitenkin aina pyrkiä järjestämään edes (joka) toinen tapahtuma vaikkapa juuri Alastarossa..?

Hyviä kommentteja tullut asiaan. Yhteistyötähän on aikaisemmin tehty Sportpugin ja rellujen kanssa. Jos kyseessä on yhteinen tapahtuma kulut menevät kerhojen kesken. Neuvottelen tällähetkellä muista vaihtoehdoista joilla saataisiin yhteistyötä mahdollisesti uudestaan aikaan.
Edellisellä kerralla ongelmana oli yksinkertainen: Väen puute. Jotain on siis tehtävä väen motivoimiseksi/aktivoimiseksi.

Toisekseen kun matkaa etelän radoille on 400-500km ei oikein huvita lähteä ajelemaan 2 h takia mihinkään suuntaan..

Kyllä mäkin lähtisin jos olisi sopiva auto. Beksiprojektikin on edelleen kesken eikä sillä kai saisi tullakaan kun ei liikennevakuutusta ole...

Alastarolla on tullut ajettua kisaa joskus, se on ihan kiva rata ja Ahvenisto pitää ehdottomasti joskus kokea ratin takaa Botniakin vaikuttaa mukavalta, Kemorass aei ole tullut käytyä...

On halukkuutta! Nyt kun on sportti-luokan pelikin käytössä taas. 2 kokemusta rata-ajosta. Molemmat Alastarolta.
BX 16 Gti- ja BX 16V:llä. Pääsuoran lopussa vauhtia noin 120 km/h, mutta olenkin Hämeestä. Sitä vauhtiahan
voi pitää ihan mootoriteilläkin. Oisko pitempää pääsuoraa muualla että pääsisi testaamaan "huiput"?
16V oli vasta rakenteilla kun kävitte muilla radoilla.
Kilvanajo ja kierroskellotus ei kai ole sama asia?
Enkä omasta puolestani pahastuisi mistään kohtuullisesta ratamaksusta.

Motoparkissa taitaa saada kovimman huippunopeuden?

Erittäin hyvä pointti. Vapaat harjoitukset esim. Alastarossa 60e /auto. Kyseisistäkin harjoituksista puolet ajasta varattu pyörille.
Kun hyvässä citroen porukassa ajelee, niin kyllä minäkin olen valmis siitä pulittamaan.

Motoparkissa vapaat harjoitusajat 70,-/päivä.

Tervehdys,

uutena ja arkana täällä ranskalaisten seassa, olkaa helliä. Siirryin Citikkaan syyskuussa ja olen etsiskellyt löytyykö tälle merkille puuhakerhoa (olen ennestään sekä SCF- että BTCF-jäsen), ilmeisesti Ac-RY on oikea paikka?

Mitä ratailuun tulee, niin kiinnostaa suuresti. Viime viikonloppuna olin jääradalla Teiskossa muutaman SCF:läisen kanssa, oli hieman kuivahkoa etuvetoisella. Viime kesän pyörittelin E46 M3 Nürburgringilla, Alastarolla sekä Ahvenistolla... mukavaa hommaa. Edellistalvi meni taasen STi Imprezaa pyöritellessä jääradoilla.

Kysymys kuuluukin kannattaako liittyä Ac-RY ja jos liityn niin ilmeisesti edes muutaman kerran kesässä pääsee ulkoiluttamaan Citikkaansa kerhon puitteissa radalle?

Kulkupelinä on siis Citroen DS3 Racing 2011, jota rakentelen tässä hieman (luonteeseen kuuluu että kaikki lelut pitää purkaa ja koota)...

Toki kannattaa, 30€ vuosimaksulla saa kerholehden ja pääsee osallistumaan rataleikkeihin muutaman kerran vuodessa. Ratasesonki hakee hiukan muotoaan niinkuin tästä ketjusta näkee. Foorumeita on kaksi, tämä sitruunapatonki on enemmän vanhemmille autoille ja citroenfoorumilla taas enemmän uutta kalustoa mutta raja on ohut, veteen piirretty eikä siitä olla niin tarkkoja Täälläkin on muutamia autojaan radalle rakentavia joten et ole yksin. Racingin näkemistä kesän radoilla odoteltaessa