En aio kysyä sitä millainen on sitikan maine, koska siihen ei ole vastausta - useita eri mielipiteitäkin on. Sen sijaan minua kiinnostaa tietää mitkä asiat ovat vaikuttaneet sitikkoihin ja niiden jälleenmyyntiarvoihin, jolla on väistämättä vaikutusta jokin kontakti yleiseen maineeseen.

Kysyn tätä siksi, koska uutena sitikan omistajana ihmettelen näitä mielikuvajuttuja. Minusta tuo kolmisen vuotta vanha C4 on aivan loistava kulkine. Ja eri autoja eri luokista omistaneena voin jakaa tämän mielipiteen vilpittömästi, lähinnä ihmettelen että miksi vasta nyt tuli hommattua ranskikset sitruunalla.

Joskus aikaan ennen CeeNumeroita oli automerkki nimeltä Citroën, jolle tyypillistä oli käyttää muista poikkevia ratkaisuja. Siihen aikaan Suomessa oli myös Esson huoltoasemia, joiden baareissa notkuvissa vääräuskoisissa nämä erikoisuudet herättivät pelkoa vähän niinkuin kristinusko keskiajan Euroopassa...

...siellä sitten katsottiin kieroon kun tyytyväisyyttä säteilevä sitikkakuski saapui paikalle. Saattoihan siinä mennä kahvitkin väärään kurkkuun jos se baskeripää vielä kehaisi autoaan. Taisi tulla hakemaan sieltä Essolta vaan nestekaasua sen patonkinsa jousitukseen...

...ja joskus ne taisi olla aika rapeitakin, mutta eikös nykyautoihin verrattuna kaikki merkit olleet...

Maine ei yleensä koskaan ole hyvä, positiivinen asia.

Kyllä Citikan maine johtaa menneisyydestä. Ennen varsinkin oli normia enemmän sähkövikoja ja valtavasti ruostetta, joka paikassa. Syvään on myös juurtunut tuo hydrauliikan outous. Oletetaan että se on vika-altis ja kallis korjata.

Itse yli 20 vuotta hydevehkeillä ajaneena en voi tietää mitä on korjaaminen koska ei ole ollut tarvetta korjata hydesysteemejä, vain huoltoa on tullut tehtyä ja putkien katkeamista/poikkiruostumista ei lasketa hydemystiikan korjaamiseksi koska se on ihan luonnollinen hajoaminen myös tavis rautajousisessa autossa. Pallon vaihdotkin ovat käytännössä huoltoa ja niiden vaihdon helppoudesta monikaan rautajousikuski ei vois edes kuvitella miten helppoa ja nopeaa monissa hydejousissa on vaihtaa pallot.

Keskimäärin ihmisiltä puuttuu halu oppia uutta, ja jos joku asia autossa on tehty yhtään erilailla (vaikkapa pyttyjen järjestyksen numerointi), kuin Ford Astrassa, niin se on lähtökohtaisesti huono.