Vieläkin hymyilyttää ajaessa koko ajan.

Pari asiaa on, joihin en ole vastausta löytänyt.

Mikä on vilkkuviiksen päässä olevan napin funktio?
Painaessa ei tapahdu mitään.

Ohjekirja sanoo, että apparin peilin pitäisi kääntyä peruutettaessa näyttämään kanttaria.
Ei käänny, eikä ohjelmoitunut kirjan ohjeilla.

Välillä ajossa valot himmenevät voimakkaasti, onko hydepumppu huoltoa vailla vai vaihdanko paremman patterin?

Olis jonninjoutavana yksi BT-vastaanotin, voikohan sen kytkeä suoraan radion takana oleviin cd:n nastoihin?
Normaali kytkentä sille on laittaa RCA:t kotistereoihin.

Auto on tämä:
VF7RERFJF76663216

Aloitetaan näillä.

Joissain malleissa siinä napissa oli jokin toiminto, joka vehkeessä kuitenkin se nappi siellä kummittelee vaikkei mitään toimintaa sillä oliskaan. Tosin siitä saa hyvän varaosan jos oikeanpuoleisen napin metalliluiska menee joka on viiksen sisällä.
Eikös se peilin kääntyminenkin ole jonkinlainen lisävaruste, eli ei kaikissa malleissa tuota toimintoa
Tuo valon hetkellinen himmentyminen on normaalia,pumppu surahtaa silloin ja vie ilmeisen paljon virtaa sillä hetkellä

"alon hetkellinen himmentyminen on normaalia,pumppu surahtaa silloin ja vie ilmeisen paljon virtaa sillä hetkellä"

Näin koska joka puolella on maadarit ja muut hapettuneet aikojen saatossa Jopa minun laadukastakin laadukkaampi "ranskis" hyydyttää ajovaloja vaikka saavat uusilla releilla sähköä akusta niin himmenee silti kun noin 100 w jarruvaloa syttyy perssiissä. Hydepumppu imaisee huimasti sähkö... mikäs sulake siellä olikaan, hydepumpulla? 40A? vai 60A?

Peilin kääntyminen: ilmeisesti C5I:ssa kääntyi aina kun laittoi pakille? C5II:ssa homma toimii niin että jos peilien säätönamiska (siis se, jolla valitaan kumpaa säädetään) on oikean peilin kohdalla niin pakille laittaessa peili kääntyy takapyörää kohti. Tätä "automaattisesti kääntynyttä" asentoa voipi sitten muuttaa normaalisti peilin säätönapilla jo shaluaa että peili kääntyisikin johonkin muuhun asentoon. Taas kun siirtyy pois pakilta peili palautuu normaaliasentoon. Kun tuo valintakytkin on keskiasennossa niin pakin kytkeminen ei liikuta peiliä.

Kiitos, tää oli uutta tietoa.

Pena

Kiitos vastauksista.

Peili ei käänny ja radio on tuollainen:
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&gg ... pc1=115&vc[0]=122114100&pc[0]=115105101&parttype_id[0]=0&post_id=29307206

Jatketaan maadoituksien putsaamisella.
Jahka maltetaan.

Tähän mennessä tapahtunutta:
Kruisen napin painaminen sytytti service-valon piippauksen kera.
Ryhtyi toimimaan, kun pyöräytin rullasta kruisen pois päältä ja takaisin päälle.

Lyhytkin pysäköinti saa economy moden päälle, lienee ominaisuus?
Takalasi ei aukea, eikä apparin puolen takasivuikkuna, piuha poikki vai likaa katkaisijassa?
Toimii kuitenkin kyseisen oven katkaisijasta. Niin, ja nousee ylös kuskin oven katkaisijasta.

Ei sen niin äkkiä kuulu mennä päälle. Sitä en osaa sanoa mikä kaikki vaikuttaa siihen, miten nopeasti auto menee economy-tilaan, mutta olettaisin että akun jännite laskee ja siksi menee aikaisin economy modeen.

Akun voi testata Motomaatissa 3 € hurjaan hintaan. Eilen kävin testaamassa näin ennen talven tuloa,
löytyy Motonetin pihasta.

Tai sitten auton virranhallinta on sekoitettu esim. antamalla apuvirtaa suoraan akun napoihin, vaihtamalla tyhjän akun tilalle uusi täysinäinne tai ladattu akkua ulkoisella laturilla suoran akun napoihin => akun minus-navassa oleva anturi ei ole näistä toimista ollut tietoinen, jolloin auton oma "älykään" ei niistä ole tietoinen ja jos akusta on otettu jo ulos 2x se mitä sinne on virtaa laitettu sisään, niin pakkohan sen on jo olla tyhjä, eikös

Virtalaskurin nollaus tehdään Lexialla, siellä on ihan oma kohtansa akun vaihto joka hoitaa homman ja taas eco-mode on ihan normaalin 15...30 min päässä kuten kuuluukin

Eli aina jos lataat autoa ulkoisella laturilla tai joudut antamaan sille/siitä apuvirtaa, kytke se minus-johto runkoon, älä akun napaan. Tällöin tuo virtamittari pysyy ajantasalla mikä on homman nimi ja eco-modekin toimii yhä kuten pitääkin

2005 mallisessa ei ole vielä akun navoissa virranhallintaan liittyviä kilkkeitä. Nämä tulivat vasta kolmoskoriseen.. Todennäköisemmin akku on huono tai sitten Economy Moden aktivoitumisaikaa on käpälöity testerillä. Oletus ja maksimi on 30 minuuttia.

Kakkoskorisessa myös ohjaustehostimen pumppu on sähköinen, joka sekin imaisee hetkellisesti muistaakseni 700W.

Jos takaoven lasi liikkuu kuskin ovesta, niin johdot lienee ehjät. Etsisin vikaa takaovesta. -> Vikakoodien luku auttaa

Onko autossa nopeudenrajoitin? Kaasupolkimessa oleva tunnistin tai sen johto on monesti rikki, ja aiheuttaa vikapiippauksen, jos rajoitinta yrittää kytkeä päälle. (Cruisen viiksessä on tässä tapauksessa kolme asentoa, Off-keskellä)
Kaasupolkimen vika haittaa toki myös Cruisen toimintaa. -> Vikakoodien luku auttaa

Vilkkuviiksen päässä on ykköskorisessa valoautomatiikan nappi. Näitä viiksipaketteja voi olla myös vaihdettu kakkoskoriseen varaosana. Kakkoskorisessa valoautomatiikkaa ohjaa tuulilasin sadetunnistimen yhteydessä oleva kirkkausanturi. (Paitsi Suomessa ja Ruotsissa, jossa on päällä "Nordic daylight" asetus, eli valot ovat aina päällä.)

Kirkkausanturin saa kyllä testerillä ohjaamaan mitarivaloja. Tai jälkiasennettujen päiväajovalojen kanssa vaihtamaan automaattisesti ajovaloille esim tunneliin ajettaessa.

Poppikoneen kuva on jo kadonnut, mutta RD4-radion CD-vaihtaja pitää erikseen aktivoida testerillä. BT-boksin liitännästä en osaa sanoa, mutta AUX-kaapelissa on tälläinen liitin: http://www.amazon.de/Citroen-Adapter-Ka ... ds=rd4+mp3

BT-HF/SD-USB-boksi RD4:lle:
http://www.amazon.de/Bluetooth-Freispre ... 160%2C160_

Leider nür auf Deutsch.

Akun kunto tais ratketa aamulla kun ei jaksanut enää startata.
Sepä vaihdetaan vielä tänään.
svc laittoikin paljon tietoa.
Laatikko on tänään toiminut vähän töksähdellen, voiko se johtua aamuisesta virtakatkoksesta?

Jälleen kerran kiitos kaikille.

Pitääkö akkua vaihtaessa tehdä jotain taikatemppuja?

Löytyikin jo.

Minulla menee puhelimen Voice Dial päälle villkuviiksen päästä

BT palikka: pitää koodata CD vaihtaja aktiiviseksi lexialla. Pinnit mihin kytketään äänipiuhat löytyy Googlella RD4 cd changer pins tjsp. Itse tein aikoinaan jostakin tietokoneen emolevyn liittimestä, kun oli sama rasterijako.

Akku vaihdettu, enkä saanut mitään sekaisin.
Vaihteisto toimii edelleen vähän töksähdellen.
Rengaspaineet oli tasan 2, nostin 2,5:een.

ei sillä akulla oo mitään tekemistä lootan toiminnan kanssa . sensijaan kaasupolkimen asennolla ja tavalla käyttää sitä on. vaihdata öljyt siihen lootaan alkajaiseksi , sitten jätä se sport nappula rauhaan , normaaliasentoon.

Autoon vaihdettu jakopään roinat.
On se mukava, eikä enää tarvitse pelätä remmin katkeamista.
Tänään huomattu tyhjäkäynnillä säännöllinen pieni "notkahdus".
Tekis mieli lähteä pitkälle. Matkalle.

Tyhjäkäynti normaali taas.

Mitähän nyt?
Aiemmin on viiksen päästä painaen saanut kulutuslukemat näkymään hetken, mutta tänään näyttö jämähti näyttämään niitä jatkuvasti, kaikki toimii muuten normaalisti.
Tosin ajattelin eilen, että olis ihan näppärää, jos ne näkyis jatkuvasti, mutta epäilen kuitenkin omia paranormaaleja kykyjäni.

Siinä radiossa on ne Audio, Trip ja Clim -napit päällekkäin, tapahtuuko niistä mitään?

Jep.
Homma toimii taas.
Eri nappuloita painelemalla sain myös mittariston pimenemään nopeusmittaria lukuunottamatta.
Vaan lopetti sitten sekin toimimasta, tais hermostua.