Göteborgissa olisi haluihin sopiva C-Crosser myynnissä, mutta onko vinkkejä, mitä tehdä, kun myyjäliike on haluton auttamaan maahantuonnissa.

Ei suostu että ajaisin heidän kylteillään lauttasatamaan. Ei edes väliaikaisrekisteröintiin, siis menettelyyn jossa siirtokilvet tulevat Ruotsissa ilmoitettuun osoitteeseen. Liika paperitöitä kuulemma.

Ainut johon suostuvat on, että joku tuttavani Ruotsista ostaisi ja minämostaisin häneltä. Mutta mistä sellaisen ystävän nyt tähän hätään kehittää.

Ainoaksi vaihtoehdoksintaitas jäädä suomalaiset siirtokilvet sillä huijauksella että matka polisi alkanut Suomesta.

Onko kokemuksia, toimiiko se? Vai onko joku muu keino, jolla saisin auton järkevästi Suomeen?

Siirtokilvillä voi ajaa Ruotsista kotiin. Vakuutus etukäteen rungonnumeron perusteella. Suurin murhe on saman asian selittäminen viranomaisille Ruotsin puolella.

Jeps lähtöpisteeksi voi laittaa Göteborgin ihan ilman huijaamista menomatkasta.
"Siirtolupa voidaan myöntää Suomessa, jos lähtöpaikka on Suomi tai jokin muu Pohjoismaa. Siirtoluvan voi siis myöntää esim. välille Helsinki–Kööpenhamina, tai Kööpenhamina–Helsinki."

(Tosin jos tuota lukee oikein sanatarkkaan, niin Suomesta voisi saada siirtoluvan Tukholma-Kööpenhaminakin???) (Muistelen hämärasti että Islanti ei kuulunut tässä "näihin Pohjoismaihin", mutta aika harva sinne autolautalla menee/tulee)

Viranomaisille selittelyä tarralapuista Ruotsin puolella helpottaa että ottaa osoitteet talteen ja vaikka printtaa Trafin ohjeita toisella kotimaisella, en kaivanut itse siirtolupahakemusta, mutta saakohan sillä tilattua samalla lapulla myös vaikka kokonaan ruotsiksi?

Saa tilattua kokonaan ruotsiksi.

Jos olet nähnyt auton vain kuvissa ja kuullut myyntipuheet, varaudu pettymykseen.

Itse olen matkustanut turhaan nimenomaan Göteborgiin katsomaan _merkkiliikkeeseen_ viimeisen päälle hienoa XM:ää, joka osoittautui paikan päällä miinaksi. Myyjän mielestä se oli kuitenkin "vanha, käytetty auto". Hupsis.

Osta vähemmän hankalalta myyjältä.

Kumpi kioski Bilium vai Askims?

Biliumpa hyvinkin. Onko sulla siitä kokemuksia?

Tätä havittelen:

http://www.bytbil.com/vastra-gotalands- ... 3-10993636

Ja kiitos patonkilaisille vinkeistä ja tietojen ajantasaistamisesta. Kävi vain niin, että herra Ingemark ilmoitti, ettei käy suomalaisillakaan siirtoluvilla. Hänenhän pitäisi saada rekisteristä poistoon multa kopio siitä, että auto on tuotu Suomeen. Ei luulisi olevan ylivoimaista sitä multa odottaa, mutta ei kun ei. Pitäisi olla ruotsalainen joka ostaa.

Tarkoittaisiko se muuten ruotsalaiselta muuta kuin bulvaanina oloa, pitäisikö hänen osallistua kaupantekoon?

Olen muuten kolmen auton kyselyssä havainnut, etteivät tingi pätkääkään. Onko Ruotsissa siirrytty saksalaiseen mallin vai onko vaan ettei suomalaiselle viitsi tinkiä, kun tulee viennistä ylimääräistä vaivaa...

Jos oikeasti kaupan toteuttaminen on myyjän puolelta noin vaikeaa, niin anna olla!

Nyt sitten muuten auton ostamiseen ulkomailta oman vaatimattoman parinsadan auton kokemuksella. Mene paikanpäälle, tutki vain netistä kohteet, jotka kiinnostavat ja soita myyjälle, ennen kuin lähdet, että auto vielä jäljellä, kun vaikka Saksassa oikein hinnoitellut autot oikeasti menevän nopeasti.
Netissä käytävä tinkiminen on vain oman ja myyjän ajan tuhlausta, etkä niin saa sille sitä viimeistä hintaa ja ethän voi tietää näkemättä pysytkö edes tarjouksessasi? Saksassa esim. jos auto on saanut hiukankin isomman osuman kolarissa, niin se on kirjoitettu rek. otteeseen, mitä ei suinkaan ilmoituksessa mainita.

Jos auto vastaa hakemaasi, niin tee tarjous ja maksu tapahtuu heti per kät, mutta koita hiukan varovasti kysellä, millä hinnalla myisivät. Saksalaisen myyjän ainakin saa nopeasti suututettua tarjoamalla kuten Suomessa, eli jotain aivan alaleuatonta, jonka jälkeen eivät myy edes lappuhinnalla sinulle. Itselleni yksi suivaantunut niin ja toiseksi yhden VW Touranin ostanut niin, etten saanut kuin mattosarjan kaupanpäälle. Muuten tinkiminen onnistunut mielestäni hyvin ja joskus jopa yllättynyt heidän heti esittämästää hinnasta positiivisesti.

Meitä joskus hymyilyttää automyyjän titteli esim. "tohtori" ja jos olet jo aikaisemmin asioinut henkilön luona ja soitat vaikka nostaaksesi tarjousta, niin älä pyydä keskusta yhdistämään pelkällä nimellä, sillä silloin heillä ei saata olla sen nimistä henkilöä ollenkaan töissä, mutta kun lisäät sen tohtorin siihen eteen, niin johan löytyy.

Joo. Saksassa auton myy tohtori, Ruotissa ei tarvita edes merkonomin tutkintoa, kun yhden paperin pyörittäminen on liikaa.

Tekisi mieli jättää, mutta on tällä hetkellä vähiten ajettu C-Crosser tarjolla Suomessa tai Ruotsissa. Laiton meiliä kaverin pomolle, katsotaan onko siellä enemmän myyntihaluja.

Ei taida olla liikkeen halutuin auto, kun on ollut jo 2 kuukautta seisonnassa.

Viime kesänä kun haimme pojalle auton niin juuri näin, siirtokilvet valmiiksi mukaan ja rekisterikilvet jää siitä paikasta myyjälle, vakuutus alustanumerolle. Ainoa lisävaiva myyjälle oli tilata Transportstyrelsen:stä kaksoiskappale ( ei siis kopio) rekisteriotteen ilmoitusosasta, jolla hän sai auton poistettua rekisteristä heti myynnin jälkeen. Alkuperäisen ilmoitusosan kuten tietenkin myös teknisen osan saimme mukaamme.

Mikä sitikka on?

Siis tämä

http://www.bytbil.com/vastra-gotalands- ... 3-10993636

Nyt iski Suomi-pojalta tosin hihnat kiinni. Ei edes pomo suostu yhden paperin pyöräyttämiseen:

Tack för visat intresse kring bilen, men tyvärr så säljer vi inga bilar på export. Har du någon med svenskt person nummer så registrerar vi bilen på han/hon när fullt betalning är gjord på 95000:- så får ni lösa med exporten själva därifrån.

Ei valitettavasti ole ruotsalaiselle henkilötunnuksella varustettua henkilöä, jolle ostaisin auton siinä toivossa, että antaa sen ilmaiseksi mulle.

Sentään vähän tinki.

Toimivampi linkki

http://www.bytbil.com/vastra-gotalands- ... 3-10993636

Kysy että eikö he osaa myydä på export?

Aika ihmeellistä. Vai onkohan siellä ollut ongelmia ulkomaalaisten ostosten kanssa? Kysy nyt syytä. Ja kerro ettet todellakaan aio hankkia ruotsalaista identiteettä yhden auton takia. Et edes ruotsalaista kaveria.

Arvaan, että ihan normaalia liiketoiminnan optimointia ja kannattavuuspohdintaa.

Autokauppa-alalla lienee tarpeeksi renkaanpotkijoita ja lupailijoita muutenkin ja tuo säätäminen on todennäköisesti kahta kauheampaa ulkomaalaisten kanssa. Göteborgistakin voisi olla potentiaalista ostajakuntaa Norjaa ja Tanskaa ja ehkä Saksaakin myöden, joten saavat varmaan tarpeeksi noita yhteydenottoja. Riittävästi hukkaan heitettyä aikaa tai byrokraattisia ongelmia viennin ja rekisteröintien kanssa, niin onhan siinä helppo todeta, että (työajan ja mahdolliset rahalliset kulut huomioon ottaen) nettonegatiivista bisnestä (tai riittävän huonokatteista) ei kannata huvikseen harjoittaa.

JOs kerran paikallistakin kysyntää on tarpeeksi, kannattaa siis mieluummin keskittyä myymään vain ruotsalaisille.

Ehkä kyse ei ole osaamisesta, vaan siitä että Ruotsin systeemissä liike ei pysty poistamaan autoa rekisteristä vientisyyllä vaikka olisi sekä rekisterikilvet ja kaikki rekisteriotteetkin. Tarvitaan siis luottoa ostajaan, että ostaja hoitaisi asioita (joista ei välttämättä ole mitään hyötyä/iloa hänelle, vaan vaivaa ja vielä pieniä kulujakin (ainakin kirjeen verran)).

Usein nuo hoituu siististi (ja automaattisestikin, kun auto rekisteröidään Suomeen), mutta jos ei sujukaan (auto kolaroidaan/myydään osina/viedään Venäjälle...), niin silloin myyjää harmittaa. Aina ei kannata luottaa suomalaisiin, kuten vaikka citroenakutenilta on saatu lukea.

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=23985&p=223790&hilit=Xmfani#p223790
Ei tällanen linkin toiminta ainakaan paranna suomalaisen autonostajan pelimerkkejä Ruotsissa

Eipä muuta kuin reppu selkään ja taalat mukaan. Paikan päällä voi sitten kysyä, myyttekö vai ettekö.