Tuolla Peter Panin Intian -pyöränhakumatkakertomuksessa joku kommentoi olleensa 2012 samanlaisella hakureissulla, ei laajemmin kommentoinut oliko saman matkanjärjestäjän sekin vai joku muu porukka. Aika muistelukelpoisia kokemuksia, osa henkistä taistelua, mutta paljon myös fyysistä ja ulos kivikkoonkin ajanut selvisi hengissä, vaikka kypärän palasia lenteli ja useampi selkänikama murtui. Joku ajoi myös ulos kun nukahti pyörän selkään, mutta osui pehmeään kohtaan ja pyörä upposi vain hetkeksi hötteikköön. Turkmenissa matkailusta oli arvatenkin värikästä kerrottavaa, vähän vekkuli laivakokemuskin länsimaalaisiin tapoihin tottuneelle.

Katselin että olivat suunnitelleet myös Royal enfieldien ajoa/mahdollista kotiuttamistakin 2025 Afrikasta, vähän kuin Afrikan tähden reitti, paitsi lähtöpisteenä ja hankintapisteenä Sansibar, muttei myöskään ajamalla kotio vaan kontissa tms. Mutta olikohan niin ettei löytynyt riittävästi seikkailuhenkisiä?

Mut jos taas tuohon tankkaamiseen, tuolla Goan Calangutessa ei ollut bensa-asemia, kioskinpitäjät ja muut kauppiaat haki sitä jostain kauempaa ja myivät vanhoissa 1 ja 5 litran vesipulloissa, piti vaan aina katsella missä on rusehtavia pulloja esillä, litrahinta tuossa vähittäismyynnissä oli pikkasen päälle paikallisen pienimmän päiväpalkan ja ainoa vuokralle tarjottu Enfield oli niin romun näköinen laitos että ei kiitos.

Ja siinä skootterin päällä kun katselee vieressä menevää norsua niin jumaliste että se on iso otus

Täällä Suomessa löytyy enemmän kuin riittävä määrä ihmisiä, jotka auton ratissa eivät ymmärrä, ettei hevosten vieressä voi suhautella ihan miten vain.

Voisin kuvitella, etteivät kaikki länsimaiset turistit mopedeineen ole välttämättä yhtään viisaampia norsujen suhteen.

Käytetäänkö tuolla muuten kovinkin yleisesti kypärää? Joskus ennen EU-aikaa eivät Kreikassa kypärää suositelleet, helteen takia.

Siellä on muuten hiton vähän mopoilevia länsimaisia turisteja kypärä on pakollinen pääteillä (jonne ei uskalla mennä)

Kreikassa ei ennen pitäneet poliisitkaan taajamassa kypärää, muut ei muuallakaan, minäkin poltin otsani tuolta hiusrajasta kun prätkällä laski tukka takana

Kreikassa on kaikenlaista.
Itse olin vuokraamassa Kreetalla moottoripyörää. Kaksi ekaa yksilöä palautin, koska niissä ei ollut etujarrua lainkaan. Etujarru oli kuulemma todettu vaarallsieksi turistien käytössä. Kolmannessa pyörässä oli jo jarrut, mutta illan pimentyessä valot ei toimineet. Piti vähän tehdä remonttia.

Olin väärässä, ei tarvinnutkaan yrittää kikkailla, tuo tariffimies, joka ei peräänny koskaan, perääntyi taas tässäkin, ei koskekaan elektroniikkaa. Teepä siinä sitten pitkäjänteistä suunnittelua tai edes lyhyen tähtäimen suunnitelmia. Olisi "kiva" kuulla tarinoita yrittäjistä, jotka sattuivat tuomaan kontillisen tavaraa maahan niinä päivinä kun tariffit sattuivat olemaan voimassa ja pahimmillaan.

Yhdysvaltojen tulli- ja rajavartiolaitoksen perjantaina julkaiseman tiedotteen mukaan tariffivapaus on voimassa takautuvasti 5. huhtikuuta alkaen.

Oikeassa olivat tuon etujarrun suhteen.

Mun skootterini päälle kajautti saksalainen nuorimies, joka hyvin hiekoitetussa mutkassa oppi, miten etujarrua ei pidä käyttää.

No, jospa minä vaihteeksi raportoisin tankkaukseni.

Eli hintaan 1.545 tankkasin naftaa 52 litraa. Moottoritien toisella puolella on Vantaan Bauhaus.

Halpaa on menovesi. Öljyn hinta kehittyy suuntaan, joka tekee sodan jatkamisen vaikeaksi sen aloittajalle.

Vertailuna kiinnnostaisi kyllä nähdä saman henkilön suoritus mutkajarrutuksesta hiekoitetussa mutkassa pelkällä takajarrun käytöllä, aika varovainen täytyy olla senkin kanssa (tai Suomessa märällä joillain Kiinankumeilla on vekkuli pito asfaltilla kun lämpötila on lähellä nollaa). Mutta jarrutusmatka on kyllä varmaan pitkä pelkällä takajarrulla skootterillakin saati sitten moottoripyörällä? Ei ole tullut kertaakaan kunnolla nopattua hiekan takia, mutta kerran oli lähellä kun syksyllä traktorin peräkärrystä oli tippunut kurvissa viljaa tielle, onneksi vaan "tuljautti" ja pito palasi riittävästi. (minua on aina ihmetyttänyt nämä jotka kykenee aika reilustikin driftaamaan moottoripyörällä, niillä on varmaan jotenkin erilainen tasapainoelin kuin mulla, vaikka ranskalainen tytteli (stunt ajaja) https://www.youtube.com/shorts/QfTyj-VP1KQ )

Onkohan Euroopassa vielä maita, joissa myydään bensaa purnukoista, ennen oli ainakin köyhissä maissa syrjäseuduilla yleistäkin Albania, Romania... Intian matkakeromuksessa ei ollut kuin että jossain ei saanut ollenkaan ja piti tehdä tasauksia eri pyörien kesken sairaalaletkulla ja pulloilla, mutta olipa siellä jossain maassa kielletty tankkaamasta kaksipyöräisiä suoraan mittarista, piti ensin tankata peltiseen kastelukannun näköiseen purkkiin ja siitä sitten syrjemmässä vasta moottoripyörään (en kyllä keksi miksi, mutta usein kummat säännöt johtuvat jostain syystä, olisikohan joku yrittänyt tankata vähän liian täyteen "kukkuralleen" ja/tai sytyttänyt tulipalon)

Kuin hidastetussa filmissä tuo kaveri mun päälleni tuli. Mutta vaikka vauhtia oli tosi vähän, niin en minä mitenkään ehtinyt alta pois. En minä tuossa tilanteessa mitään jarruttamisen tarvetta nähnyt; luultasti kaveri vain teki liian myöhään päätöksen kääntymisestä näköalapaikalle, suoraan eteenpäin olisi kannattanut ajaa ja ihailla näkymiä vasta seuraavalla näköalapaikalla.

Ei tuo välitankkaus kauhean fiksulta kuulosta, aika isokin voi moottoripyörän tankki olla.

Toi Jenkkien rajavartiosto, siellä on aloja joiden valvonnan hoitaa rajavartiosto, tällöinhän se valvonta ei koske kotimaata, meilläkin työmaalla USA:n kaupan takia kävi yks rajavartioston upseeri pari päivää pyörimässä, tais mennä firman piikkiin koko reissu ja paikallisjohdolle ei meinannut oikein mennä jakeluun ettei se tee mitään kohteliaisuuskäyntiä.

Katos vaan, ei pitäisi katsoa/uskoa pienen oranssipäisen pojan puheita, ilmeisesti myös korotukset on myös tehty (ainakin osa) siten että astuvat voimaan vasta myöhemmin, eli lasketaan siitä koska laiva on lähtenyt satamasta ja sitten on viikkoja aikaa (jonnekin toukokuulle) että saapuu USAan saakka. (Periaatteessa kuulostaa kaikille reilulta, mutta on siinä silti mahdollisuus aika v-mäisille tulleille, jos kontti juoksukenkiä on tilattu ja ei vielä ehtinyt laivaan asti, mutta odottaa siellä lastausta tai vasta matkalla satamaan, saakohan tilauksen peruuttaa, kun kohdemaa määrää myyjästä riippumattomia maksuja - tuskin sellaista kauppaa kukaan myyjä tekee).

Mut Ukrainaan, siinä se venäjän moottoroitu jalkaväki hyökkää, ja kansalaiset vielä vakaasti uskoo että me vielä voitetaan tämä...https://x.com/bayraktar_1love/status/1911328341967221150

Kuten kulttuuriin kuuluu, sääntöihin suhtautuminen riippui myös monesta seikasta, oliko iso pomo valvomassa paikalla, ja jos ei ollut sopivan kokoista pomoa eivät aina myyneet ollenkaan, mutta usein tankkaamisen sai "neuvoteltua" suoraan tankkiinkin. Tuo oli ilmeisesti Tiibetissä, missä myös ulosajo sattui, jotenkin kuvauksesta tuli mielikuva että siinäkin oli ehkä uni/transsi kyseessä, koska tie näytti ihan asialliselta päällystetyltä tieltä ja kuvauksen perusteella ajoi mutkan suoraan, ehkä korkeuskin voi vaikuttaa jotain, kylmää ja hapenpuutetta, luokkaa 5000 m? Tiibetistä menivät uiguurien alueelle. Tuolla varmaan tankillakin pääsee kohtuu pitkään, vaikka Himalayan 411 (jos kuvatunnistus osuu oikein) tankki lienee yli 15 litraa ja kulutuskin maltillinen (ainakin kulutus lienee ollut toista luokkaa kuin hetki ennen Nepalin kuravelli -episodissa, jossa muutaman kilometrin matkaan meni tunteja ja kytkimiä paloi monesta pyörästä, ilmeisesti 4 pyörää vaati kytkinlevyjen vaihtoa)
https://www.peterpanbike.fi/201804-infi ... ina-2500km

Lämpötilavaihteluitakin piisasi jo alkumatkasta, Intian +40 astetta vaihtui Tiibetin aamupakkasiin.

Nopea poistuminen autosta on aivan ilmeisesti arvossaan tuolla. Kovin pitkälti ei noilla ovettomilla autoilla varmaankaan elinkaarta ole jäljellä, ja vähän sama tilanne saattaa olla niillä kyydissä olevilla matkustajillakin. Drone kun alkaa tuollaista ajaa takaa, niin ihan tavallinen ulosajo johtaa helposti hengenlähtöön.

Saa nähdä, vaikuttaako kunnallisvaalien tulos jollain tavalla hallituksen linjauksiin.

Luulisi, että Purra antaa suosiolla sakset jonkun kokoomuslaisen kiroukseksi ja siirtyy jollekin tuolille, jolla istuen on helpompi kerätä kansansuosiota.

Eräässä pilakuvassa Purra heilui saksien kanssa ja sanoi: kyllähän minä rikkailtakin leikkaisin, mutta Petteri ei anna.

Voisi kuvitella, että moni keskiluokkainen, perinteinen Kokoomuksen äänestäjä jäi vaalipäivänä kotiin siksi, että mm. perintöverojutuista syntyi juuri tuon pilakuvan mukainen kuva Kokoomuksen toiminnasta. Kokoomus kumarsi ison rahan suuntaan, laskun siitä saivat maksaa Persut; niinkö tässä kävi?

Tunnettu jenkkitutkija myötäilee aika pitkälle Putinin propagandaa:

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/216 ... f4bb7b0b2b

Totuus kuitenkin on, ettei Ukraina olisi liukunut kovinkaan kauas Venäjän vaikutuspiiristä, ellei Venäjä olisi itse aloittanut sotaa 2014. Natoon Ukraina ei olisi kelvannut ja myös EU:n odotushuoneessa se olisi saanut istua pitkään.

Oikeasti hankalaa Putinille oli se, että Ukrainassa kansa pystyi äänestämällä vaihtamaan maan johdon.

Persujen joukossa alkaa paniikki, siellä on monta joille kansaedustajuus on ensimmäinen (ja viimeinen) kunnon homma jossa saa rahaa helpolla.

Orpo taas alkaa valmistua seuraavaan jakoon demarien ja kepun kanssa, se on helppoa kun kaiken nykyisen voi pistää persujen syyksi.

Taas moni perinteinen kokoomuslainen taisi jäädä kotiin kun puolue alkoi näyttämään liikaa persuilta

Kiina, Japani ja Korea ovat maita, joiden keskinäisillä suhteilla on paljon vanhoja rasitteita.

Nyt Trump on tulleineen ajanut nuo maat yhteisen pöydän ääreen keskustelemaan vastatoimista.

Pelkästään Kiina ja Japani ovat lainanneet jenkeille yli 2000 miljardia rahaa.

Noita lainoja pitää ajoittain uusia, maksaa uudella velalla vanha vekkuli pois.

Jos Kiina ja Japani eivät ole valmiita uutta lainarahaa saman tien lainaamaan, alkaa jenkkien lainojen korkotaso nousta.

Se se vasta jenkeille kalliiksi tuleekin...

Scholz siirtyy sivuun ja Taurukset Ukrainaan. Venäjä voi alkaa etsiä kokeneita sillanrakentajia korjaustöihin.

Trump on kuulemma antanut Putinille kolme päivää aikaa vastata tulitaukoehdotukseen.

Jos ei vastaa, niin mitä sitten?

Tullitouhujen takia talous on syrjäyttänyt Ukrainan ykkösuutisten joukosta.

Ajamalla maailmantalouden sekaisin Trump haluamattaan auttaa Ukrainaa: öljyn hinta laskee ja sillä on erittäin suuri vaikutus Venäjän taloustilanteeseen.

Trumpin tullisota taisi ratkaista Teslan ja BYD:n välisen ottelun.

Tavallaan BYD on jo pitkään ollut ladattavien autojen ykkönen, koska se valmistaa sähköautojen lisäksi plugareita. Mutta puhtaissa sähköautoissa Tesla pisti pitkään kampoihin.

Trumpin ekan kauden vaikeuksien takia BYD jätti menemättä yhdysvaltain markkinoille ja keskittyi olemaan vahva muualla. Nyt hurjat tullit eivät vaikuta BYD:iin, mutta Teslasta on tulossa vihollisen merkki Kiinassa ja ehkä jossain määrin myös Euroopassa.

Miksi ihmeessä BYD ei tuo EU-alueelle autoja, jotka ovat lähes sähkäreitä, mutta mukana on sen verran bensakonetta, että autot välttävät sähköautojen tullit? Tyyliin BMW i3 REX.

Ovat näköjään oikeasti löytäneet toisensa
Venäjän federaation ulkomaatiedustelun julkaisu. http://svr.gov.ru/smi/2025/04/evrofashizm-kak-i-80-let-nazad-obshchiy-vrag-moskvy-i-vashington2.htm

Ollaan muuten natseja kaikki

Ollaan, ollaan, mutta ällös huoli: kyllä Venäjä tulee ja vapauttaa meidät. Varsinkin, jos saavat Yhdysvalloilta saman verran tukea kuin suuren isänmaalliset matsin aikoihin. Sitten Xari ja pvalila vapautuvat natsistisista ajatuksistaan ja alkaa laulaa Putinin suuruutta ja jaloutta.