Vanhan Patongin puolella taisin purkaa vähän ahdistustani, kun VihreeKuonen ei oikein suostunut yhteistyöhön. Kun sain sen hitsailtua ja tallista ulos, niin eikös se alkanut merkkaaman reviiriään oikein kunnolla. Ja kun koitin ajaa sen takaisin talliin, niin eikös se lakannut käymästä...

Mutta nyt se on onnellisesti katsastettu ja voin taas kutosen pöristen suunnata kohden uusia vastoinkäymisiä. Niin se vanha Sitikka koettelee, vaan ei hylkää

Onneksi olkoon, tiedän tunteen, kun saa pitkästä aikaan rojektin liikenteeseen. Tossahan noita olis odottamassa heti kolme-neljä, mille pitäisi sama temppu tehdä.

Jotenkin tuttua tuo "vastoinkäymistan kautta voittoon"

Toivoisin minäkin pikkuhiljaa pääseväni tuntemaan tuon voitontunteen mustan prestigen kanssa. Tänään tuntemukset rajoittui
hitsauskipinän seikkailuun korvakäytävässä, että teki hyvää, eikä parturinkaan tarvitse ensikerralla tunkea trimmeriä kuin toiseen
korvaan korvakarvoja lyhennellessä.

Auts, tiedän tunteen. Tämän XM-projektin myötä viimein opin, että kannattaa käyttää eareja myös hitsatessa.

Wuhuu, ihan pakko hehkuttaa...

VihreeKutonen sai uuden moteurin ja laulaa taas iloisemmin kuin aiemmin. Laulun yhtenä syynä on pakoputken kokoamisen yhteydessä tapahtunut epäonni, joten ensimmäinen vaimennin on nyt korvattu suoralla putkella.

Lisäksi etupääkin tuntui ensimmäisillä koeajoilla pysyvän pehmeässä tilassa molemmin puolin. Tästähän jo turinoin erillisessä aiheessa "XM Hydractive II, toinen etukulma jäykkä"...

Helppo nakki, mutta nyt leuka rintaan ja kohden uusia pettymyksiä

Kesä ja kutonen, vihreä vielä