Olen niin Viron kuin Suomen teillä autoillessani törmännyt merkilliseen ilmiöön, jonka psykologiaa en täysin ymmärrä. Ehkäpä joku foorumilla tuntee tavallisen tielläkulkijan mielenmaailmaa niin hyvin, että pystyy tätä ilmiötä valaisemaan.

Niin mitä ilmiötä?

Alkuun totean, että kysymys ei ole mistään yksittäistapauksesta, vaan minulla on nyt vyöni alla yli kymmenen tapausta viimeisen kalenterivuoden ajalta seuraavassa kuvaamastani tilanteesta.

Aivan käsittämättömän moni ohitettava muuttuu liikennehuligaaniksi, kun (ja vain kun!) ohitus suoritetaan kalliilla/tunnetulla urheiluautolla. Minulla on ainoastaan yksi auto joka yleisesti tunnistetaan erikoiseksi ja kalliiksi, se on tuo Maserati 4200 Spyder CambioCorsa -05.

Kun Maseratilla päräyttää ohi tiellä lievää alinopeutta - joka tapauksessa alle sakkorajan nopeutta - ajavasta Audi- tai BMW-miehestä, liimautuu ohitettu ihmeen usein välittömästi perseeseen kiinni. Ajavat niin lähellä häntää että se on ihan vaaratilanne. Minä yleensä köröttelen vakkari päällä ja ohituksessa nostan nopeutta korkeintaan 10-20 km/h, joten mistään provokatiivisesta tykkiohituksesta ei ole koskaan kyse.

Ollessani millä tahansa muulla autolla liikkeellä ja tehdessäni täsmälleen samanlaisia ohituksia, samanlaisella nopeudella, ei käytännössä kukaan tartu koskaan perään. Asian annetaan olla, minun annetaan mennä menojaan, itse jatketaan sitä lievän alinopeuden köröttelyä.

Eivätkä kyseessä ole vain Audit ja Bemarit. Toissapäivänä talvi-ulkoilutin kuivalla kelillä Maseratia Pärnussa. Ajaa hurautin ohi jostain uudehkosta Seatista jota kuljetti vanhahko, lippalakkipäinen mies. Äijä painoi välittömästi kaasun pohjaan huomattuaan auton merkin ja löi pitkät päälle, päivällä siis. Seurasi puskurissa kiinni korjaamoon risteykseen asti, kun pyöräytin auton sinne päin niin töötötti vielä matkaa jatkaessaan.

Mikä ihmisissä kiehahtaa, kun Maserati ajaa ohi?

Tämä ilmiö tekee massikalla ajosta psykologisesti niin rasittavaa, että tulee ajeltua mieluummin alinopeutta ja katseltua teitä joissa ei ole muuta liikennettä ollenkaan, että sais ajaa rauhassa edes sen 20 kilometrit pätkän. Mikä ihmisiä vaivaa?

Älä ohittele .

Ei se siitä maseraatista ole kiinni, kyllä riittää jos polkasee ihan sama millä muulla autolla ohi niin sama homma

Sitä kun rahvas on viimeinkin saanut vuosien ruinaamisen, tyyliin 10v en pyydä lisää liksaa jos saan rinkulavolkkarin, jälkeen firmasta paremman auton niin vituttaahan se kun toinen ajelee vehkeellä johon itsellä ei ikinä ole omalla rahalla varaa ja laite on sellainen ettei sitä ole firma maksanut

Baltian + Puolan kulmilla on kyllä paljon heikkoitsetuntoista väkeä, Puola varsinkin katolisena maana jossa perinteiset perhearvot on kunniassa, tämän mukanaan tuoma huono saanti kyllä näkyy....

Tämä. Jotain tämmöistä kai siinä on pakko olla. Tuli muuten mieleen vielä maininnan arvoinen anomalia tilastossa - kolme volvoa on muutaman vuoden kuluessa lähtenyt perään tuollaisessa ohitustilanteessa, ja on jäänyt erikseen mieleen, koska kaikki olivat kiiltävän puhtaita ja jokaisen kyljessä oli tällainen tarra:

ds-jekkari kysyy oikeaa asiaa. Samaa ilmiötä olen ihmetellyt jo 40 vuotta liikenteessä. Auton merkki ja malli todellakin vaikuttaa kokemuksiin. Miksi?
Autohan on vain laite, mutta auton omistajilla on sielu ja jokaisela oma ylpeys. Erillaiset automerkit mielletään liikenteessä jotenkin ikään kuin roolitettuina. BMW Audi- vs Lada,Opel?Jokainen tajuaa mitä tarkoitan. Auto on kuin naamari, jonka ratissa aikuinenkin voi käyttäyttyä anonyymisti ja typerästi, vaikka vastoin omia tapojaan. Myös kateus on vaikuttava tekijä. Ehkäpä juuri siksi .

Mulla ois aika vaikea kiehahtaa, kun en edes tunnistaisi koko Maseratia.

Jos tuo sekoitetaan mazdan MX5:een, sehän mielletään "tyttöjen"autoksi 1,3L. koneella...

Omalla kohdalla on pienen mallimerkintäkyltin lisäyksellä ollut päinvastainen vaikutus, esim. XM V6, siinä oli valmistajan jäljiltä takaluukussa "Citroen" ja toisessa reunassa "XM" ja kun sillä ohitti jonkun, varsinkin saksalaisena mielletyn merkin, aika usein seuravassa mahdollisessa paikassa ohitetun piti päästä takaisin eteen.

Sitten kun lisäsin takaluukkuun samanlaisen V6-kyltin kun on etulokasuojissa, käytös muuttui heti. Ohitettu kävi "lukemassa" mitä siinä takaluukussa oli merkitty , ja jätti sen jälkeen normaalin välin, eikä pyrkinyt ohi.

Sama ilmiö CX GTI Turbon kanssa, auto tuli minulle ilman mallimerkintäkylttejä ja takaspoileria, takaluukussa oli pelkästään Citroen -kyltti, ja tämä aiheutti selkeästi verenpainetta ohitettavissa . Sen jälkeen kun Auton takaluukussa luki "CX 25 GTI Turbo 2" ja GTI Turbon takaspoileri oli paikoillaan, niin asenteet rauhoittui kummasti...

Tässä jekkerille Maserati, jota ei ainakaan yleisten tapojen mukaan ole korrektia ohitella. Voi kyllä sillä ohittelukin herättää tavallista enemmän pahennusta... Tuonne voi niitä naisiakin koittaa kyytiin, on vielä hyvät makuutilatkin

https://www.is.fi/autot/art-2000005320510.html

Simpa sen ylempänä jo sanoi, kuten mediafilosofi McLuhan tiivisti 1960-luvulla: Väline on viesti. McLuhanin asianpyörittelytyyli oli samaan aikaan sekavaa ja kirkasnäköistä mm. internetin ja sen mukana ”heimoistumisien” tulon ennustaessaan, ja toisaalta hän ennusti autojen katoavan parissa vuosikymmenessä ollen vain välivaihe, mikä ei olisi voinut enenpää mennä pieleen, mutta liikenteessä mitä suurimmassa määrin ”väline on viesti”.
Liikenne on peli jossa on säännöt. Jokainen liikkuu omalla pelinappulallaan oman harkintansa ja tietoisten sekä tiedostamattomien tavoitteidensa mukaan. Peli on vain siitä erityinen että toiset ovat siellä tilanteen pakosta siirtyäkseen paikasta toiseen, toiset ovat siellä pelatakseen/huvikseen, jotkut molempia siirtymällä pelimoodiin silloin kun siihen tulee tilaisuus. Kanssapelaajien siirtoja arvioidaan pelinappuloita (autoja) arvottamalla tottakai, ja reagoidaan tilanteisiin sen mukaisesti silloin kun on aktiivisesta liikennepelurista kyse. Räikeämpään peliin osallistumattomat voivat korkeintaan hymähtää puoliyllättäville liikkeille, ja yrittää väistellä niitä yllättävimpiä.
Itse olen ollut kaksi kertaa kuukauden sisällä seuraavassa tilanteessa: Olen liikennevaloissa ekana odottamassa vihreän vaihtumista, vasemmalle kääntyvällä kaistalla josta sai ennen ajaa suoraan mutta enää ei. Risteykseen tullessa on 3-4 isoa yläopastetta jossa asia osoitetaan ja asvalttiin on maalattu kääntymisnuoli 7 kertaa ennen valoja. Kun suoraan meneville vaihtuu vihreä, alkaa mahtava torvensoitto ja valoshow takanani koska vanhasta muistista joku haluaisi mennä suoraan ja olen siinä edessä edelleen vasenta vihreää odottamassa. Audikuskin päässäkin ilmeisesti oli vain että sitikkakuski nukahtanut tai muuten koulutusta vailla, ja painoi torveaan yhtäsoittoa puoli minuuttia kunnes kurvasi käsiään heilutellen oikealta ohi. Jos olisin ollut tiellä ”arvokkaammalla” pelinappulalla niin ehkä olisi saattanut käyttää silmiään ja aivojaan hyödyllisemmin ja tehdä tilannearvion ensin eikä reagoida suoraan selkäytimestä.

Mua on ruvennut korpeamaan kun BMW alkoi tekemään kaikenmaailman etuvetoisia perheautoja, nyt niillä vie perheenäidit kirkuvaa kakaralaumaa päiväkotiin 20km/h alinopeudella, junnaa näiden perässä sitten ei oo enään oikeita kunnon Bemaristeja.

Itänaapurissa vielä jokunen sentään jäljellä https://www.youtube.com/watch?v=mQLCKJXpV6A

Automies, autoharrastaja etkä tunnista Maseratin atrainta? Autossa on niin keulassa kuin perseessä valtavan kokoinen Neptunuksen tridentti. Kyseessä kuitenkin Ferrarin jälkeen tunnetuin Italialainen superautomerkki, ja merkin historia paljon vanhempi kuin Ferrarilla. Lisäksi vieläpä foorumin teemaan liittyen Sitikka omisti Maseratin 68-75 ja nyt taas uudelleen PSA/Fiat-kaupan myötä. No, harrastajia on joka lähtöön.

Kuuleehan sen äänestäkin kun Italian mestariteos, tuo vapaastihengittävä kasi baritonillaan karjaisee lippalakin päästä ohi mennessään.

Selvästi esimerkiksi nuo Volvo-kuskit kuitenkin merkin tunsivat hyvin ja heti.

Heh heh. Maserati on kyllä kieltämättä paskantanut pesänsä noilla halpismalleillaan, Ghibli ja se joku kaupunkimaasturi etunenässä. Eikai tässä voi kuin odottaa milloin Rolls Roycelta tulee mopedi myyntiin ja Ferrarilta 4-paikkainen perheauto. Ai niin - Ferrariltahan tuli jo!

Kyllä niitä kilahtaneita liikkuu joskus perus-kulahtaneilla-japanilaisillakin, pari kertaa todistanut myös välimerellistä mentaliteettia liikenteessä kun tultu oikein autosta ulos huutamaan ikkunasta (kerran nuori mies ohi päästyään jarrutti ja pysäytti ohitetun auton eteen ja hyppäsi ulos ja huusi naama punaisena keski-ikäiselle suomalaiselle, kun ei ollut "tehnyt tilaa" ja kaksikaistainen tie, jossa ohittamaan pääsisi tumpelompikin).

Mutta kyllä suomalaisillekin ohittamisessa (ihan tavallisellakin autolla) tuntuu olevan joskus jotain kadehtittavaa ja kärsimystä aiheuttavaa, jos ajaa kilometrikaupalla moottoritietä vakkari päällä ja saavuttaa kilometrejä (tai kymmeniä kilometreja) samaa vauhtia ajaneen, niin kun muuten tyhjällä tiellä rauhallisesti vaihtaa kaistaa eikä koske vakkariinkaan, niin aina silloin tällöin käy niin että ohitettava alkaakin kiihdyttää kun on rinnalla - oi miksi? (ehkä joskus voi olla kyse tahattomastakin, vilkaistaan omaa nopeusmittaria ja ajatuksissaan korjataan nopeutta, kun tasaista 120 km/h sitä on tähänkin saakka ajettu - olihan juu). Toisaalta on ärsyttäviäkin ohittajia, yksi arkkityyppi johon on törmännyt on sellainen joka kiihdyyttää kovasti ja nopeasti viereisellä kaistalle päästäkseen sinun edelle, sitten vaihtaa kaistaa sinun eteen ennen seuraavia liikennevaloja ja valojen vaihduttua vihreäksi jää arpomaan vaihteita ja jatkaa kuitenkin suoraan ja kiirekin on loppunut tykkänään, ehtiihän sitä rauhallisellakin kiihdytyksellä ja alinopeudellakin perille. Toinen ärsyttävä ohittavien arkkityyppi on se joka palaa ohituksen jälkeen kaistalle "nenää viistäen" ja erityisesti rapaisella kelillä.

Eikös 80-luvulla ollut Suomessa automaahantuojien autokouluja, sellainen voisi selittää:
BMW driving school, good evening peasants!: https://www.youtube.com/watch?v=XKH5Gd92k74

[Edit] No nyt sen toki ymmärtää, miksi jekkerin ohitus saattaa ärsyttää:

Ei millään pahalla, mutta kyllä tämä massikka muistuttaa hyvin paljon japanilaista automallia takaapäin.
https://92lude.com/HondaPreludePicsPage ... ic126.html
Varsinkin jos alkaa olla jo hieman heikentynyt näköaisti, niin saattaa atrain ja muut merkinnät jäädä huomaamatta ja jos kuulopuolellakin on sanomista niin neljän pakolaulajan äänimaailma jää huomiotta.

Juu. Ja toisinaan keljuttaa se vasenta kaistaa kilometritolkulla sataakahtayhtä posottava, joka estää rekkojen joustavan ohittamisen. Prkl!

Juuri tuon hillityn, pröystäilemättömän ulkonäön vuoksi minä tuon ostinkin. Ajattelin, ettei herätä tunteita saati kateutta kun -99 reluden näköisellä kinnerille ajelee. Mutta mitä sitä tyhjää, atrain tunnistetaan, kateus(ko) tunnetaan pistona sydämessä ja lähdetään kaahaamaan takapuskurissa kiinni.

Hmmm. Tuotannossa 50 -luvulla, eikä tuo ollut ollenkaan ainoa malli mitä Maserati mopoja teki... Linkissä lisää infoa noista kaksipyöräisistä Maserateista...

"Pahimmat" kokemukset kanssa-autoilijoiden täydestä tilannetajun puutteesta ovat tulleet Dyanella. Nuo omat kun ei ole oikein koskaan pysyneet vakioina, kulkupuoltakin pikkasen parannettu, niin se ei ole ihan yks eikä kaks tapausta mitä on sattunut kun satasen alueella ajaa todellista nopeutta 120-140 välillä, niin ohi on päästävä ja sitten ohituksen jälkeen havahdutaan todellisuuteen eli reippaaseen ylinopeuteen ja sitten saa jarrutella ihan tosissaan, pahimmillaan renkaat lukossa, ettei just ohittaneen perään kopsahda... On toki vähentynyt paljon, kun Rättäreitä ei enää liikenteessä muutenkaan paljoa ole, niin ne antipatiat on kyllä todella paljon harvemmassa. Nykyään kuulee jopa kehuja tyylikkäästä ajopelistä, jota en ihan ymmärrä, sammaloituneen 50 -vuotiaan Dyanen kohdalla...

Mikä tämä ihmeen kateus efekti on Maseratin kohdalla ja mistä se tulisi? Hinnan puolesta 15v vanha edustaa meidän naapurin rouvan 5v vanhan Avensiksen luokkaa, joten en nyt usko sillä perusteella ainakaan olevan.
Minut saa ainakin ihan vapaasti ohittaa kotimaan oloissa ja jos satutaan Saksassa olemaan, niin sen verran saattaa baritoni aiheuttaa väristyksiä, että koitetaan onko siitä muuhun, kuin äänen lähteeksi?

Kalliit on rouvalla avensiksit, taitaa olla beettan itse lisävarustelema. Euroopan halvimmat Massikan 4200 Cabriot alkavat tuolta 25.000 euron tuntumasta, huoltohistorialla ja kunnossa saaneeko kolmella kympillä. Umpimalleista on turha runoilla, aivan eri asia, niitä saa voileivän hinnalla jokaiselta Belgialaiselta autotorilta. Mutta avo, kas siinä pelimiehen valinta...

Onhan autossa muutakin kulua kuin hankintahinta. Esimerkiksi vuotuinen huoltokulu, rikkimenemisen herkkyys ja varaosien hinnat jne...

Tässä ketjussa ei kuitenkaan auton hintaa katsota. Sitähän minä nimenomaan kysyn, että mikä nuo ohitettavat pistää kiehumaan ja vaarantamaan liikennettä kun Maserati - vanha, halpa sellainen, menee ohi. Jos se ei ole kateus ja siitä seuraava kiehahdus niin mikä sitten on kyseessä? Halu tulla katsomaan Atrainta takaa lähempää, kun niin kiinnostaa? Joka toista Volvo- ja Audi-miestä?

Heti tuntui Mobilesta löytyvän 20.000€ ja "pelimieshän", joka tietää kaikkien autojen todelliset hinnat, ei yli 15.000€ tuollaisesta maksa, joten silloin se on sen Avensiksen hintainen.

No mutta sehän on ihan mahtavaa jos näidenkin hinnat ovat kunnossaolevana tippuneet! Sehän tarkoittaa että niitä voisi tulla lisää tänne Baltiaan ja Suomeenkin, niin ei tarvisi yksin ajaa ja hävetä. Ehkä sitten nuo ohitettavatkin rauhoittuisivat, näkisivät että kansanautohan tuo perkele onkin, naapurin rouvan Avensis on kalliimpi.

Kuulemma muutamalla hullulla näitä Suomessa on, Viron ainut cabrio sen sijaan on juuri tämä ohituskiehautusten aiheuttaja.

Luulis enemmän kiehahtavan, jos joku kotirouva Avensiksella päräyttäis ohi.

Mehän löydettiin kerrankin yhteinen hinnoittelu linja. Laitetaanko otsikoksi "Auto jonka arvo tipahtaa kohta?" Maserati Spyder, ½ tuntia ja tippui 10.000€!

Tuolta löytyy vähän ajettu yksilö:
https://www.blocket.se/annons/skane/mas ... i/69341746