En kyllä oo tuollaista well stattia koskaan nähnytkää. Googlettamalla kuvat löysin. Suoraan sanoen ruma ilmestys. Kyllä citikan c 6 sentään on ilo silmälle.

Onko muuten niin, ettei suomessa ole kuin dieselinä c 6:a Joku foorumilainen oli hakemassa saksasta hienoa yksilöä, no kuinkahan kävi.

Näkyykö lunta maassa H:ki- Kajaani välillä?

ei

http://alk.tiehallinto.fi/alk/frames/kelikamerat-frame.html

Kyllä sitä oli alkuun myynnissä myös bensakuutosena. Lisäksi joku on ottoauto.de:n mukaan aiemminkin käynyt näköjään hakemassa bensa V6 version Saksasta. Verot ovat olleet muutaman tonnin diesel versioita kalliimmat.

Vel Satis menis ihan käyttöautonakin, C6 on ihan huviajoon tarkoitettu, siinä kun ei ole tavaratilaa.

Tuo vell sattis muistuttaa ihan sitä tuuttaavaa sinistä jäätelöauta (pimpepeli dingeli gingeli dongeli don) se joka aina iltaisin jostain ilmestyy lähiöön ja houkuttelee penskoja hattara ostoksille.

C6 taas puolestaan edustaa demokratiaa parhaimmillaan, musta ylväs ketään kumartava räyhäkkä ratsu.

Tämä on ihan hyvin laadittu ilmoitus, puhelinumeroitakin löytyy ja teksti kertoo autosta ja kuviakin on (tosin kilvet on sutattu, mutta moniko haluaa kertoa pällistelijöille tietojaan)
Vuan kun ei ollutkaan ihan totta tuokaan ilmoitus:
"For security reasons, this ad has been deleted due to the fact that it did not comply with the required security criteria. Before contacting the seller, please read the mobile.de security advice."
Lisäksi samaan hintaan, samoilla kuvilla, mutta eri puhelinumeroilla autoa löytää tuon maan lisäksi parista paikkaa Saksasta...

Eli kun käy katsomassa uuden C6:n hinnan Saksassa, voisi jo ehkä arvata ettei hinta ihan noin alas tipu kahdessa vuodessa, lisänä voi kurkistaa autokauppojen hinnan kaksi vuotta vanhalle perus C5:lle...
Uusi C6 Saksassa 54180 € (ovh)
Uusi C5 Saksassa 22640 € (ovh)
Mutta minä lopetan näiden huijausmyynti-ilmoitusten paljastamisen tähän, uskokoon niihin ken haluaa.

Taisivat alle 15000€ hintaiset oikeasti olemassa olevat ja myytävänä olevat C6:set käydä vähiin Saksanmaalla? Helsingin hotellissa herroiksi elelen nyt ja aamulla pitäisi istua beigen väriselle nahkaistuimelle, kenties laittaa istuinlämmitys päälle, säätää peilit, äänentoisto ja istuimen asento itselleni sopivaksi ja tallentaa säädöt muistiin. Sen jälkeen voisin katsoa elokuvaa isolta näytöltä ja laittaa puhelimen sim-kortin integroituun puhelimeen. 3.0 V6:sen hyrinä tuskin häiritsee Carla Brunin levyn kuuntelemista sen jälkeen, kun dvd ei liikkeelle lähdön jälkeen turvallisuussyistä toimi. Helppokäyttöisen navigaattoriin laitan tietenkin kotiosoitteen valmiiksi ennen lähtöä. 6-portainen Aisin hoitanee työnsä hyvin ja asetettuani nopeudenrajoittimen ja vakionopeussäätimen oikeaan lukemaan voinen rauhoittua hetkeksi. Toivottavasti tämä ei ole unta, koska olen jo maksanut auton koko kauppahinnan...
607 on edelleen myynnissä halpaan hintaan.

onnea!
kuulostaa siltä että tuo voisi olla melko toimiva hoitomuoto syksyn synkkyyteen

Ja pääset kokeilemaan puhe-ohjauksen käyttöä. Tervetuloa C6:sten harvalukuiseen joukkoon!

Vasemmalle - eiku!

Happy end, hengissä kotiin. En ole aiemmin saanut niin hiljaista ja mukavaa kyytiä, kuin tänään. Dadstoys hoiti hommansa tyylikkäästi, sovitulla tavalla ja sovitulla hinnalla. Pieni pettymys oli, ettei näin vanhassa autossa pysty ilmeisesti katsomaan DVD:tä ilman audioliittimeen kytkettävää erillislaitetta. Toivottavasti navigaattorin päivityslevyke ei ole kovin kallis...

Nyt voi sitten liittyä tuonnekin
http://c6owners.org/plugins/forum/forum ... ?2386.post

Mutta eniten tietoa RT3 Navidrivestä (tai RT4) taitaa löytää tuota kahlaamalla:
http://www.eurovan2.com/forum/wip-com-rt4-rt3/

Nyt sitten kommenttia siitä, että kuinka on C6 pelittänyt! Millaisia kokemuksia ja huomioita olet autosta tehnyt? Onko auto sellainen taikamtto kuin testeissä ja mainoksissa on luvattu? Olisi kiva kuulla myös niitä mahdollisia huonoja puolia. Mikä autossa viehättää eniten?

Pikkuisen vaiheessa homma on vielä. Lämmityssarja, vetokoukku talvirenkaat on hankittu, mutta asennus on vielä aloittamatta. Navigaattoriin löytyi pohjoismaiden levyke Saksasta hintaan 30.40€ postikuluineen, merkkiliikeessä olisi maksanut n.350. Puhelimeen hankin rinnakkaiskortin, 3,90/kk ja voin vakuuttaa puhelimen hakkaavan kaikki HF-korvikkeet mennen tullen. Löytyi etuakselistosta väljä nivel joka olisi pitänyt ostaa alkuperäisenä koko olkavarren mukana. Nivelen sai kuitenkin helposti irti ja Audi A4:sen (hyi) vastaavaa virkaa toimittava hela sopi paikalleen suoraan. Aika näytää, miten toimii ja kestää.
Helsingistä kotiin ajelu oli silkkaa nautintoa. Olen monella autolla ehtinyt 40 vuoden aikana ajaa, enkä yhtä mukavaa ja hiljaista kyytiä ole vielä saanut. Saa nähdä mitä Michelinin 245-45/18 talvirenkaat vaikuttavat asiaan.

Voi tulla pahaa palautetta, mutta verotkin pitäisi maksaa...
C6 painaa pahasti päälle, joten tuo, http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3631858 joutaisi pois.
Yli vuoden pituista takuuta on turha toivoa!

up

Nyt sitten kommenttia siitä, että kuinka on C6 pelittänyt! Millaisia kokemuksia ja huomioita olet autosta tehnyt? Onko auto sellainen taikamtto kuin testeissä ja mainoksissa on luvattu? Olisi kiva kuulla myös niitä mahdollisia huonoja puolia. Mikä autossa viehättää eniten?[/quote]
Nyt on jo käyttökokemusta peräti neljän vuorokauden ajalta. Ensimmäinen hänen (C6, maskuliini vai feminiini, en tiedä) aamunsa kotona alkoi hälyttimen ulvonnalla. Luulin naapurin kuljettimen huutavan jälleen kerran muina töinään, kunnes vaimoni potki minut ylös ja kertoi hänen ääntelevän. Ennen luultiin ja nyt jo tiedetään hänesssä olevan hälyttimen, joka reagoi sisätilan liikkeeseen, tässä tapauksessa sisätilan lämmittimen puhallukseen.
Lumilauta ei mahdu poikittain, eikä pystyssä peräkonttiin, joten joudun kaatamaan toisen takaselkänojista. Onneksi köyhänmiehen mallissa (ajan itse) ei ole takakontin laajentamista estäviä parempia istuimia.
Lämmin, mukava ja hiljainen hän on ollut.
Yritän kovasti keksiä jotain moitittavaa sen lisäksi, että monitoiminäytön säätöjä, audiolaitetta ja navigaattoria ei voi käyttää peruuttaessa.

No mutta - ei ole vaihtoehtoja, ranskalainen auto on aina feminiini, jo ihan kielenkin perusteella! Ja tietenkin myös onnittelut upean auton uudelle omistajalle .

3000 mukavaa kilometriä takana ja mukava veropäätös tuli tänään: 8522,41€. Jeeeeeee! Piti kiireellä maksaa pois...
Vikaakin on jo ilmennyt: Nopeudenrajoitin lakkasi toimimasta kokonaan ja toisen ajovalon pitkä/ lyhyt-vaihtoläppä jumiutui hetkeksi. Ryhtyi toimimaan auton sammuttamisen jälkeen.

Kattelinpa taasen huvikseen mobile.de:stä diisseli-C6:ia. Toista kymmentä kolaroimatonta löytyy tällä hetkellä hintaan 15t€ tai vähemmän. Eikä toi verokaan nyt ihan mahdoton olisi... Vuosi-pari vielä ja sitten ehkä.

C6 valmistus on lopetettu. Aika lyhytikäinen huippumalli, hädintuskin saman verran tuotannossa mitä SM oli.

Muualtakin kuullut samaa mutta tuolla vähän tarinaa selkeästi saksaksi:
http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?109432-C6-Produktion-eingestellt

Ehkä pikkuhiljaa alkaa olla aika lopettaa tuotantoa, valmistusmäärät on aika pieniä. Mutta taitaa silti olla huhu:
tuo "uutinen" oli 6.12.2010 ja vieläkin eri maissa sitä mainostetaan nettisivuilla, ja voipa konfiguraattorilla valita värin ja haluamansa lisävarusteet, myös Saksan sivuilla, josta tämä uutinen.

Moottorivaihtoehtojen määrä on tippunut yhteen (ilmeisesti ennen sai myös 2.2 HDI:llä)
http://www.citroen.fr/home/#/citroen-c6/

Metropolista odotellessa
viewtopic.php?f=12&t=7038

Noo lievennetään sitten muotoon: C6 valmistus lopetetaan kuluvana vuonna jossei sitä jo ole lopetettu..
Kuulin siis tämänsuuntaista huhua myös muualta kuin nettifoorumeista..

Ja vaikka netissä pystyisi valkkaamaan kaikki heebelit mielensä mukaan niin saattaa olla että kun menet marmoritiskille niin sanovat että sori mutta vain tämmöisiä vaihtoehtoja pystytään vielä toimittamaan. "Se olla vain houkutin" niinkuin pizzerian edessä kaikki pizzat 4€-kyltti...

Huhut on huhuja. Sen verran kuitenkin hätkähdytti, että piti koluta tuo mainitsemasi ketju läpi pintapuolisesti. Minusta kyllä näytti, että ketjussa ainoa faktana esitetty asia oli, että joku ei ollut saanut tilattua C6:sta joltakin myyjältä. Ihan yhtälailla on myös esitetty huhuja, että C6:sta tulee hybridi versio samoin kuin muistakin isommista sitikoista. Kuulostaa kyllä hölmöilyltä, että kun ne vihdoinkin voisivat saada C6:sta suhteellisen pienellä vaivalla houkuttelevan suuremmalle yleisölle sähkömoottorin myötä (teho ja kulutus kohdillaan, neliveto, vihreys, jne.), niin homma vedettäisiin viemäristä. Mutta kaikki on toki mahdollista.