Purin ostamani Ami6:tosen "remontoidun" koneen. Remontin jälkeen auti oli pökätty 2 vuodeksi ulos tuulettumaan. Koneessa ei vielä ollut edes öljyjä sisällä. koneesta löytyi noin kolme desiä vettä ja kivasti ruostetta. Lohduton näky. Tarkemmassa inventtaariossa melkein sanoisin että ainoastaan sylinterit entisiä. muuten tuntuu lientyvän.

Pensasaidankin leikkasin

Emännän Xantiaan talvikumit alle. ZX:ään pelastin "uudet" umpiot paaliin menossa olevasta automaattivulkaanista.

...aamulla +3 astetta ja kuiva asfaltti kotikadulla. Ja eikös siellä "valtatiellä", joksi sitä kaupunkien välistä ränniä kutsutaan, ole levitetty suolaa koko rahan edestä. Voi kilin ..., nyt mulla onkin harmaa auto.

Jos ajokeli on hyvä, pyrkii tiehallinto tekemään siitä huonon. Jos ajokeli on huono, pyrkii tiehallinto tekemään siitä erittäin huonon. Käytettäviä konsteja ovat mm. suolan kylväminen jokaiseen paikkaan aikaansamaan epämääräistä mössöä teille ja katuvalojen laittaminen jokaisen pikkutien varteen häiritsemään pimeässä ajamista. Ilmeisesti peltikorjaamojen kanssa on joku sopimus, myös mahdollisesti hautaustoimistojen, että liikenteen voi antaa olla liian turvallista. ***kele.

Suolaa tuntui lentävän lasiin Vt6:llakin tänään... aurinko paistoi taivaalta ja ilman lämpö jossain +5:n ja +10:n välillä...

Jaahas, se on sitten alkanut. No, onneksi on tarjolla vaihtoehtoisia reittejä
Noilta perhanan katuvaloilta ei kyllä pääse välttymään...

kyllä sul on herkät silmät... enemmän mä pyrin häikäistymään niistä vastaantulijoista jotka eivät katuvalottomalla alueella tajua vaihtaa lyhyille tarpeeksi aikasin.
Ei kyllä ole mulla ikuna vaivannut se että katuvalot häikäisee ... no meitä on moneksi.
Ja juu, kyllä mulla on lähes täydellinen näkö enkä tarvii missään laseja (n. 2 kk sitten viimeksi tarkastettu ja todettu toisessa silmässä joku promilleluokan hajataitto, ei kuulemma voi edes niin pientä korjata laseilla).
Ja meilläpäin niillä pikkuteillä joilla on valot ja jopa joillakin joilla ei ole valoja kulkee ihan pimeään aikaan ihmisiä ja jopa lapsia kävellen ja polkupyörällä. Kyllä ne katuvalot tuovat hyvää lisäturvaa.
Maanteillä katuvalot auttavat tienlaidalla tietä kohti tulevien eläinten havaitsemista tarpeeksi ajoissa.

Tuosta suolan liiallisesta käytöstä olen kyllä aivan samaa mieltä! Tosin nyt kun ei vielä alla ole talvirenkaat, niin aamuisin tiet voivat olla aikamoista jääkenttää, kun lämpötila seilaa 0 vaiheilla. Viime perjantaina muksua kun vein aamulla 9 maissa kerhoon oli ajettava kieli keskellä suuta, kun ei ollut meidän valaistuilla pikkuteillä suola-auto käynyt ja oli kesärenkaat alla. Kaikkialla oli asfaltti kiiltävän, kimaltelevan jään peitossa... tuli ajettu melkoisen hissukseen...

Ai niin ... mitä sain aikaiseksi... en toistaiseki juuri mitään...
Töissäkin vaan ihmeteltyä... Sain sentään vietyä kierrätyskeskukseen vanhan pakastimen, matkatv:n, kahvinkeittimen ja pari lasten elektronista lelua. ...ekoteko
Illalla pitäis yrittää saada toi ZX kuntoon... tai ainakin löytää vian syy...

Ei mua ainakaan se häikäiseminen niinkään haittaa, vaan se, että tie on täynnä eri suunnista tulevaa valoa. Yksin pimeässä auton omilla pitkillä on miellyttävämpää ajella. Lisäksi kun on tämä uskomus, että katuvalo-alueella ei saisi käyttää pitkiä. Eikös laki kiellä pitkien käyttämisen "riittävässä" valaistuksessa. Katuvalot ei ihan vedä vertoja Helloille

Justiinsa toisin päin väitän...katuvalojen alla käytän häikäisysuojaa, jotta erottaa esmes hirvet paremmin
Ei ole muuta kuin haittaa...ihmisillä jos on oikeat heijastimet, niin erottaa nekin huomattavasti kauempaa.

Edit: juu ja sain vaihdettua kattilan öljypolttimen polttainepumpun stefan...nyt ei säiliökään valu tyhjäksi

Justiinsa samaa taktiikkaa olen joutunut käyttämään mm. Vt7:n itäisen pään uusien katuvalojen kohdalla, pakko olla aurinkolippa pimeällä, että näkee edes jotain. Mahdollisesti itse valot ovat huonot tai niiden sijoittelu on huono. Ilman katuvaloja olisi kuitenkin parempi. Esimerkiksi autoissa, perävaunuissa, moottoripyörissä ja mopoissa on valot ja jalankulkijoilla heijastimet pimeällä liikkumista varten. Ei katuvaloista ole taajaman ulkopuolella kuin haittaa. Ainut tilanne, jossa myönnän hyötyä olevan on sakea lumipyry, siellä näkyvyys paranee huomattavasti hyvin toteutetulla katuvalaistuksella, eikä se pääse häikäisemäänkään pyryn läpi
Taajamassa katuvalot ovat ymmärrettäviä mm. niiden luoman turvallisuuden vuoksi, enkä puhu nyt liikenneturvallisuudesta.

Tänään en ole saanut juuri mitään aikaiseksi. Totesin kyllä sen, että jaappanialaisen kulkineeni kaasarit ovat tosiaan uusien tiivistesarjojen tarpeessa, onneksi ne ovat jo valmiiksi hommattuna. Tuli sitten käyttelyn sijasta vaan työnnettyä kulkine talvilevolletalliin, kun ei suostunut ihan suosiolla käynnistymään, mutta bensaa alkoi valua aika railakkaasti moottoria pitkin maahan. Turvallisuusauditoinnin tekemistäkin on tullut vähän valmisteltua, huomenna pitäisi moinen käydä erääseen firmaan väsäämässä yhden koulukurssin harjoitustyönä...

Vaihdoin työkaverin Xantiaan taakse korkeudensäätimen kalvon ja samalla tuli vaihdettua LHM:kin.

No en sitten mitään kivaa ajoneuvoihin liittyvää ole saanut aikaiseksi!
Huomenna olisi talvikumien laitto kumppanin Kiaan.

etuovipahvien lasikuitu kittausta...huomenna alkaa armoton hiominen...josko vaikka toinen olis jo tälläviikolla valmis...

Kaivoin tuon ex-BX:n huvin vuoksi suulin perukoilta esiin ja ajelin lämpimäksi.
Jäähdytysnesteetkin pysyvät komeasti sisällä vaikka syyläri on lievästi V-muotoinen. Mitä nyt kuumana "paisuvat" vähän yli, kun syyläristä katkesi korkki irti.



Jos joku tarvitsee kohtuusiistejä tuon värisiä ovia, niin voi hakea. Eivät toki ole uudenveroisia.

edit: Kyllä muuten tuli ikävä BX-aikoja. Tuo laite on aivan uskomaton tykki 1.8-Xantiaan verrattuna. Tai ainakin vauhti tuntuu moninkertaiselta ja jousituskin tuntuu pysyvän paremmin perässä tuolla sorateillä.

Ja miljoona kertaa paremman näköinen kuin Xantia.
Huomasin jotain vanhaa ketjua lukiessani että kehuit mun BX:n takavaloja . Olen samaa mieltä, itse asiassa olen hyvin ylpeä niistä!

Irrottelin penki ja ovipahvit elimenluovuttaja-bx-trs:tä, pesin ne vaahtopesuaineella. Sisuskalut on tarkoitus vaihtaa 1,9 trs Parque-Beksiin, jonka penkit joku on nuohonnut nukkavieruksi, vaikka mittarissa on 175tkm.

Sääli purkaa suht´hyvän beksin sisustaa, mutta eikös se elinten luovutus ole nyt pakollista vainajilta eläville ihmisillekin, jos sitä ei ole erikseen kieltänyt

Siirsin auton alta kesärenkaat pois ja asensin talvivastaavat tilalle.

Otin talvirenkaat ulos, vein kesärenkaat pestynä sisään ja ajoin autolla pois

Talvikummit Pikatsunkin alle. Tulee se, ennemmin tai myöhemmin, uskottava on....

Putsailin Xantian maadoitukset, kyllä huomaa käynnissä

Lisäksi sain avattua suuta hammaslääkärille joka repi parit viisurit pois...

Ostin äXäMmän
Eikös siinä ole tarpeeksi yhdelle päivälle

Onhan siinä yhelle päivälle...

No minä sain varattua taas ajan omalle äsämmälle. Pitää mittailla vähän päästöpuolta, kenties jotain muutakin sille tehtäis. Niin, ja oli sopivasti lauhaa, että sai pakun katolta lumet harjattua pois.

"Ostin äXäMmän"

Vaau! Aaltoja!


Mä sain tänään aikaiseksi pilarinosturin pulttauksen hallin lattiaan. Mahtava tunne kun pääsi XM farkun kanssa koeponnistamaan nosturia ja kiroilemaan pakoputkiston vuotoja ja oikean etutolpan hydevuotoa.

http://s638.photobucket.com/albums/uu10 ... 010248.mp4

"kadehdus"

Tuossa on sitä, mitä minä kaipaisin. Tilaa. Ja ei missään romua!

Xantian takajarruista tuli tänään purettua ne osat, mitä vielä oli kiinni ja repsikan puolen jarrun kerkesin huoltaakin. Samalla tuli vaihdettua kuskin puolen takajousipallon tiiviste ja laitettua molemmat jousipallot napakasti kiinni (eli kahdella kädellä kevyesti kiristäen), kun oli vähän LHM:ää mehinyt välistä. Melkoisen kuivat pyöränlaakerit tuli samalla rasvattua myös ja kun rasvauksen makuun pääsi, niin lukotkin samalla kertaa.

Outo juttu, että kuskin puolella melkein kaikki oli huonommin: LHM:n tihkumista, jarruputken juntturi yritti pyörähtää avaimen välissä, enemmän habatusta satulan ja kynkän välissä, ABS-anturi tiukemmassa ja yksi anturin johdon kiinnityslenkkikin napsahti poikki. Repsikan puolella sentään oli kynkästä jousiputken pidike kokonaan irti, kun kuskin puolella oli vain puoliksi... satulan M5-pultista meni ruuvi kannan juuresta poikki molemmilta puolilta.

Muistin vasta vakaajatangon päätä katsoessa, että sehän olikin torxeilla kiinni ja miun torx-hylsyt ovat Haminassa. Täytyikin sitten siltä osin lopettaa, kun kellokin alkoi olla riittävästi. Jos posteljooni toisi hylsyt viikon sisään, niin ehkä olisi mahdollisuuksia lähiaikoina saada kynkätkin irti...

Mutta ettei jäisi näin vähälle tekemiselle, niin voisi vaikka tuohon tärkeimpään kulkineeseen vaihtaa jo taaksekin talvirenkaan.

silikonia tiivisteisiin ja aseöljyä lukkoihin