Onko selvinnyt tuon katveavustimen vika?
Omassani on vaihdettu 4 anturia sivuilta. Tämä ei auttanut. Toisella kertaa käytiin läpi kaikki johtoliitokset. Tämäkään ei auttanut.

Nyt ihmetellään. Eivät huollossa osaa korjata. Kuulemma liikkeen esittelyautossa sama ongelma.

Oireina on ajoittainen poiskytkeytyminen. Vihreä valo alkaa vilkkua katkaisimen päällä, kunnes sammuu. Muutaman minuutin päästä valo palautuu ja normalisoituu. Vika toistuu ehkä pari kertaa 100km matkalla. Ehkä useamminkin, mutta aina ei tule seurattua.

Omassani on huolenpitosopimus, elikä jatkettu takuu vielä hetken voimassa. Mitenkäs kannattaisi edetä?

Liikenteessä tänä aamuna. Miksi pitää tunkea pikkutieltä kolmion takaa valtatielle eteen niin että joutuu jarruttamaan? Olin ainoa lähestyvä auto, lähes yhtenäisen jonon tapauksessa jotenkin vielä ymmärtäisi. Mikään kiire ei ilmeisesti ollut syynä koska auto ei tuntunut kulkevan kunnolla edes rajoituksen mukaista 80 nopeutta. Kun sitten pyyhkäisen tästä korollakuskista ekan paikan tullen ohitse niin pitää vielä polttaa pitkiä valoja niskaan Vahvistaa entuudestaan käsityksiä tojotasta sujuvan liikenteen syöpänä koska a) eteneminen on yleensä melko avutonta ja b) niitä on paljon.

Yksi maailman parhaiden kuskien, lähes yli-ihmisten edustaja on tehnyt mulle saman. Ajoin 9-tietä, sivutieltä oli tulossa rekka. Kun olin riittävän lähellä, tämä teiden ritari ja maanteiden kiistaton kuningas kääntyi sivutieltä eteeni sen hemmetin rekkansa kanssa niin, että jouduin jarruttamaan. Hitaasti hitaasti tietenkin tämä Maailman Paras kiskoi sen rekkansa poikittain tien yli, vahvemman oikeudella, pienet väistäkööt. Muuta liikennettä ei silloinkaan sattunut olemaan.

Varkaita oli käynyt mettäsuulilla. Traktorin nivelakseli, hydraulinen työntövarsi, aggregaatti ja hylsysarja oli viety, Beksän purkuosavarasto oli sentään jäänyt rauhaan. Saas nähdä palaavatko vielä hakemaan klapikonetta isommalla kalustolla.

Sitä se lumeton talvi teettää, pitäkääs Noormarkun suunnalla silmät auki.

Järkkääppäs sinne riistakamera joka lähettää heti kuvan... Pah mitä vielä, laita klapikoneen maajohto poikki ja....

Oikeastaan oli jo eilisen harmin aihe, mutta tämäkin päivä aika sumussa menty:

Kävin eilen TYKS:sissä kontrollikäynnillä lääkärin luona "mukavia juttelemassa", - selästäni löytyi sinireunainen, epämääräinen luomi huhtikuussa 2013.
Tuo leikattiin ja oli melanooman esiaste patologin mukaan, elokuussa 2013 leikattiin lisää "turva-aluetta" pari senttiä, eli selässä on kuin 23mm ZSU23:n eli "Sergein" jälki.

Nyt oli 15. päivä kontrolli ja tulokset tulivat verikokeesta - kalsium koholla, eli ilkeänlaatuinen sontiainen kyseessä. On tuo Mullqvist sitten uusinut ja leikkaus on viikko 10.
Luulin jo elokuun toisen leikkauksen riittävän - sain puhtaat paperit reaktioaineista, onneksi on seuranta joka kuukausi.

Harmittaa ja ottaa päähän, mutta parempi näin. Saisi vain jo omalta kohdalta riittää, sitkeä paskiainen tuntuu olevan. Pelottaa taas, kun joutuu kerroskuvaukseen, että onko tuo paskiainen ehtinyt levittää etäpesäkkeitä, aiemmin patologi näytteestä totesi olevan ärhäkkä patogeeni, joten yöunet menneet tässä.

Ensin varpaat ja nyt tämä - masentaa ja harmittaa. Kai se on, pelkoa ja epätoivoa pienen ihmisen elämä....

Tuollainen kyllä auttaa pistämään jonkun tekniikkamurheen oikeaan perspektiiviinsä.

Kolmisen viikkoa sitten räpsähti kamera, femman mittari näytti mielestäni 87. Tuli sakko, 94km/h. No, varmaan vaan katsoin nopeuden kympillä pieleen...

Äsken räpsähti taas, mittarissa 84km/h. Puhelimesta nopeusnäyttö auki, ja kas kummaa, mittari näyttää 9km/h liikaa! Ei saatana ja vielä vaimon auto. Onneksi se ajelee vähän hiljempaa.... Mä en varmaan kohta aja lainkaan

noiden välissä vaihdettiin kynkänlaakerit ja tuli oikealle puolelle abs-vika, näyttää joskus oikein mutta yleensä ei ja absit on pois pelistä. Uudella anturilla sama juttu... Pitää tutkia lisää kun saan lexian kotiin. Samalla kuoli nopeusmittari mutta heräsi henkiin itsestään seuraavana aamuna.

60 km/h rajoitusalueella?

80 alue.

niin siis tosiaan joo, mittari näyttää siis 9km/h LIIAN VÄHÄN.

eli kun mittari näyttää 84 on vauhtia oikeasti 93.

Noniin, nyt on lexia kiinni. Nopeusmittarin toimilaitetestin pitäisi käydä läpi lukemat 50-90-130-250 mutta tuohan näyttää nekin pieleen ja pitää kauheeta rutinaa.

Taitaa olla mittarin moottori tiensä päässä. Onneks huomenna tulee varaosa-auto

pirun kalliit oheiskulut vialla jos tämänkinpäiväisestä tulee 70€ sakko....

Jos autossa on ESP, niin sille pitää myös kertoa alla olevien renkaiden koko. Takapyörien pyörintänopeus menee ABS-antureilta tulee väyläviestinä BSI:lle, joka sitten laskee sille syötetyn rengaskoon perusteella nopeustiedon, joka menee jälleen väyläviestinä mittaristolle.
Nopeusmittarin mekaniikan pitää tietysti olla kunnossa, jotta olisi toivoa saada mittari näyttämään oikeansuuntaista lukemaa.

Mähän vein auton säästämispäissäni Turusta Loimaalle läppäremonttiin ja nappasin 230 e pikavoiton matkalta, että aika vähällä selvisit vielä

Onneks jäin silti muutaman huntin voitolle.

No eihän tässä mitään jos olis tietoisesti napatut rapsut, mutta kun mittarivian takia perhana... Toivot
tavasti tämänpäiväisestä riittäisi huomautus, muuten on kortti höllässä vuoden verran...

Eikös se ole höllässä ihan siitä huomautuksestakin jos niitä kerää tarpeeksi? Itse nimittäin panikoin samasta asiasta tuossa taannoin, onneksi turhaan. Kamera kyllä välähti mutta mitään ei kuulunut jälkeenpäin.

Nyt vaan Teuski kannattaa ajella rauhallisesti jonki aikaa, vuosiko se on.

Ja taas tuli harmiteltua Garminin karttapäivitysten kanssa. Ekana iltana ei onnistunut. Löin hanskat tiskiin kun tuli vaan joku virheilmoitus, vaikka uudestaankin kokeilin. Seuraavana iltana homma meni heittämällä läpi. Muuten kelpo laite, mutta joka kerta päivityksen kanssa meinaa hermot mennä...

Miten voi samalla työmatkalla tulla ensin abs-fault, viiden kilsan päästä automatic gear -fault?
Peruutusanturi meni juuri, raidetangon pää vaihtoa vailla katsurin mielestä, kuten etupyörän laakeri. Viikko sitten oli vain juriseva laakeri...

Helposti, ei siihen tarvita muuta kuin Citroën C5

Ei tosta puutu enää kuin Antipollution Fault ja mikään ei poikkea normaalista

Jep! Mietin ihan samaa heti pihaan ajettuani että mihin tuo vikailmo jäi?

Huomautuksissa ei selvitetä tekijää vaan se lähetetään auton haltijalle. Sakot ja kortin pois ottaminen edellyttävät kuskin henkilöllisyyden selvittämistä.

^Okei, hyvä jos noin on.

Niin vai lähteekö omistajalle? Ainakin rikesakko tuli mulle, olen auton omistaja ja vaimo haltija. Ei siinä mitään kuskia kyselty..

...joten siinä tapauksessa onko se kortti höllässä rikesakoistakaan ?

edit: Täällähän se selvennetään: http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/F2CF05828292B686C2256BC7002DDB73?opendocument

Enintään 20km/h ylityksen rikesakko tulee omistajalle tai haltijalle joka voi tarvittaessa sälyttää sen jonkun muun niskoille.

...jos pistetään toinen sakko varmuudeksi vaimon piikkiin niin saanko petossyytteen jos katsovat kuvasta että minä itse ajoin?

Se että ei lähde kiistämään katsotaan rikesakkotapauksessa tekijän selvittämiseksi. Sen sijaan ainakin siinä huomautuksessa jonka minä sain kotiin jokunen vuosi sitten hurjasteltuani Vihdintiellä 62 km/h kuudenkympin alueella puheltiin ylinopeuden vaaroista ihan yleisellä tasolla vihjaamatta yhtään siihen että juuri minä olisin syntiä tehnyt. Eikä tarjottu mahdollisuutta kiistää, joka toki pitää tarjota jos jostain syytetään.

Olen mäkin joskus pari huomautusta saanut, siitähän ei ole mitään seuraamuksia ja lapussa vaan kehotetaan neuvomaan autoa kuljettanutta henkilöä noudattamaan nopeusrajoituksia.

Nyt vaan ottaa päähän jos tulee toinenkin sakko ja kortti on höllässä mittarivian vuoksi. Oletettavasti jälkimmäinen lappu tulee 90km/h nopeudesta (84+9-3km/h tekninen vähennys). Tietääkö kukaan missä sakon ja huomautuksen raja menee? 94km/h ainakin tuli sakko, 89 muistaakseni on ollut huomautus.