Heinätöissä Kubotalla

ZEXIN takaluukkua paikattu, ja paljon muutakin. Saas nähä mitä katastuksen jälkeen tehään.
Ylläriostos, ei ihan minun, mutta kuitenkin.

VTS Saara sai uuden takaspoikan mallia "wrc" nyt on linnuilla sohvaa missä istua
Sopivan viileää oli jo tuota äsken asennella...

Voihan Volkaani, vai tuommoisen menit
Kuitenkin joku lussu tomaatti ja kuuma kuin sauna

Eilen jo oikeastaan.....talvella jäätyneeseen penkkaan hajonneen pikatsun alahuulen pitkään kestänyt (so. vaiheeseen jäänyt) korjailu tuli siedettävän siistiin lopputulokseen.

No hei, ei ollut nätisti sanottu

On se, jos oikeasti & kunnolla varusteltu yksilökin olisi ollut tarjolla. Nyt taas, ja ennenkin
Mutta kumpi on nyt se MK jos niitä on kaksi

^ Se, jonka itse olet hylännyt jo kaksi kertaa. On vain yksi MK!

Siis sen kunnolla varustetun ja kulkevan, doddih
Sehän on SPV = Suomen Parhaiten Varusteltu

Laitoin pojan taloon Sipoossa vesirännit ja putket, sitten käytiin Paippisen moottorikahvilassa munkkikahvilla ajettiin pojan mustangilla pieni-ilta ajelu.

vaihdoin uudestaan vts:ään öljyt ja jumppasin suodattimen poterostaan. Samalla tuli kasattua tuo tee-se-itse puskuri kasaan, saa kelvata leimalle Kohtahan sitä vois inspiroitua tuonne konttuurin suuntaan... muutama H7:a ja 306:n alapallot ja....

Ylitin nopeusrajoituksen (50 km/h) - polkupyörällä, tosin just ja just. Vielä siis saa aikaiseksi vauhtia enmmän kuin vuosia, mutta tiukkaa teki, ja painovoima tarvittiin avuksi, tasaisella ei enää aikoihin mitään mahdollisuuksia. Kohta pitäs varmaan ottaa Puijolta alkuvauhdit, kun tää käy joka kesä aina vaan vaikeemmaksi. Tämänkö takia alkaa miehet keski-iässä taas haluta moottoripyöriä

Irroitin onyx:in vuotavan venakopan.
Hmm, onko toi suomea?

Uudet kilvet kiinni Porscheen. Kyllä se vaan muuttaa auton luonnetta kun siinä on oma kilpi

Getari Visan uusi moottori on paikoillaan, tai no käy paikoillaan
Apurunkokin tuli muokattua, jotta laatikon perä sopi paikoilleen...

... uskaltaiskohan toivoo tästä aiheesta tuonne Projektit-osioon päivitystä? ... täällä saattaa olla kiinnostuneita..

Kyseiselle projektille tein ihan omat kotisivut aikanaan, joten en hirveästi päivittele tuonne Voorumin puolelle saati sitten tänne. Nuo sivut löytyy -------> http://visagti.nettisivu.org/
Ihan käytännön syistä siis yksi paikka jota yritän päivitellä kun on edistystä. Kuvia tulee, aina kun viitsin ottaa ( eli huonosti viime aikoina). Niin ja kerho lehteen sitten syvällisempiä "tuumauksia" kun alkaa oikein juttu luistamaan....

Vaihdoin venakopan tiivisteen.
Tuntuu pitävän.

VTS sai uuden käsijarru vaijerin, ja pohjaan massaa. Vielä olis ajovalonpolttimot ja ajanvaraus konttorille.

Tulevan varastorakennuksen ja autojen talvisäilytyspaikan eli 50-lukulaisen kivinavetan fiksausta. Ylimääräisten oviaukkojen muurailua umpeen, välipohjassa olevien pudotusluukkujen ja ilmanvaihtotorvien purkua. Toiveissa olisi syksyllä raahata jo ensimmäiset kamppeet tuonne. Pitää koeponnistaa välipohjan kantavuus jollain halvalla ja painavalla autolla

Ajoin kännissä kilpaa Roomassa.
Ärsyttävää hävitä johtopaikalta viimeisellä kierroksella.
Jokaisen oluen jälkeen meni huonommin vaikka kuinka yritti tsempata.
Niin kai se on oikeankin auton ratissa.
Peli on GT5.

Herkistelin Xantian jarrut ja otin auton liikennekäyttöön. Kun ei kelleen kelvannut niin ajellaan sitten itse hetki. parin viikon päästä jos leimasi ja laittaisi nettiautoon,katsotaan jos menisi sen kautta kaupaksi.

Lyhyellä lomalla siskon maatilalla lennättänyt lehmiä ja muistellut lypsämisen saloja. Sekin homma hoituu edelleen kelvollisesti, kun ei kone tippunut kertaakaan enkä saanut sorkastakaan. Vielä pari päivää aikaa, ennen paluuta arkeen, ellei tule sarvesta tai sorkasta.

esikoisen syntymäpäivillä, on kohta vanhempi kuin isänsä, sano minijä

Rakensin vihreään CX:ään vihdoin käsijarrun, onneksi oli mailla autoja joista purkaa osia, sillä niitä kun oli tuosta tippunut matkan varrelle joskus . Oikealle puolelle piti vaihtaa koko mekanismi ja vaijerikin, no osat löytyivät Juuson useampi vuosi sitten tontille tuomasta kolaroidusta raadosta, sekä eräästä toisesta famista, joka myös on tullut samasta osoitteesta . Olivat vain aivan umpijumissa tietenkin. No nestekaasutohotin mailla sentään on, joten sillä mekanismiä kuumaksi, ja välillä veteen kastaen kylmäksi ja sitten kun alkoi liikahteleen, niin ruosteen irrotinta ja nitkuttelua, ja kas toimiva mekanismi oli syntynyt, eikä ollut edes väljä, kuten nämä yleensä.

Vasemmalle jäi vielä vanha väljä mekanismi, pitää joskus vaihdella sekin, mutta josko tällä korjauksella vuoden ajelis. CX:n käsijarru ei ole todellakaan kiva säätää pihalla selällään maaten, eka kerta mulle kun tuon teen ilman nosturia .


Lauantaina ennen radalle menoa tulikin jo hitsailtua suurimmat reiät umpeen, eli huomenna pääsee uusintanäytölle .

Ja keltaiset polttimot vaihdoin vielä lopuksi .