Ei nekään, koska kilpiä ei tarvi palauttaa, vaikka MA-status katoaisikin. Lisäksi on olemassa vanhoja, jo uusina jaettuja M-alkuisia kilpiäkin.

Aaarrrgghhh!!! En huolis koskaan mihinkään mitään Euro-kilpiä!

Pitäähän se jostain näkyä että ajaa kevyemmin verotetulla tuontiautolla

Joku rajumpi kaveri ajeli tänään Lahdessa 2CV:llä

http://www.youtube.com/watch?v=T-fzbmAfHMo
Jostain syystä immeiset kahtelee pitkään kun tuolla ajelee näillä säillä..?

Enkä vieläkään ole keksiny mitä outoa tuossa on? Vähentyny näiden talvikäyttö on kyllä aika rajusti, jos muistelee vaikka parin vuosikymmenen takaista tilannetta kun tällä liikkuminen tuli aloitettua...

Vt kakkosella tuli Nummelan kohilla saman värinen ZX farkku vastaan. Se on jo harvinaista

Rättärin talviajosta, että vaimo kävi aikoinaan töissä ympäri vuoden. Vuodessa kerääntyi
50 000 klometriä.

Maanantaina punainen bx van kehä kolmosella ja eilen tiistaina keltavaloinen bx kumispoikalla tampereen motarilla eteläänpäin.

Tunnustan keltavaloisella GT Beksällä taivaltaneeni Hämeenlinnaa kohti. Käyttö-XM kun on alkanut oireilla niin pakko oli turvautua aina varmaan Beksiin. Kun viikonlopun aikana sain syksystä asti seisoneen Beksin lämmiteltyä siihen kuntoon, että ainakin etuovet alkoi aueta ja pysyä kiinnikin. Kivasti ehti kaikki paikat jäätyä tuon märän syksyn jäljiltä...

Ei kun mopolla (vero 203 eekkiä)

Jep, aion hakea asiaan kuuluvat kilvet. Siis, museokulkuneuvossa EI pidä olla mustia kilpiä jos laite on tullut rekisteriin sen jälkeen kun tuli valkoiset kilvet eli öbaut noin -73. Kilpien värin ja muiden ominaisuuksien tulee vastata aikaansa jolloin kyseinen vehje on tehty eli esim mun museomopo on -78 niin tietenkin, valkopohjainen kilpi ilman sinistä EU-lisäkettä.

Noissa mustapohjaisissa kilvissä on yksi asia, mihin olen kiinnittänyt huomiota.
Niissä on kuusi (6) merkkiä vaikka niissä oli maksimissaan vain viisi.
Olipa joskus meillä ruviisi (RU-5).
Saahan tuosta näköjään kysymyksenkin.
Olin silloin kuitenkin 11, kai.

"Niissä on kuusi (6) merkkiä vaikka niissä oli maksimissaan vain viisi."

Ennen wanhaan, oikeaan aikaan, niissä oli 5 merkkiä... onko niissä muka nykyään näkynyt 6-merkkistä kilpeä? Ja nyt puhutaan mustista kilvistä vain?

Jo vain, mustia kilpiä, kolme kirjainta, kolme numeroa.

Ennen wanhaan nimenomaan, kun kaikki oli paremmin.
Juu, kaverin -65 Monacossa on kuusi merkkinen mustapohjainen kilpi ja onhan noita muitakin näkynyt.

Mustapohjainen kuusimerkkinen kilpi nousee keulalle nykyään varsin usein tuontiautoissa, joissa ei ole luonnollisesti aiempaa viisimerkkistä kilpeä koskaan ollut JA vuosimalli on muistaakseni vanhempi kuin kevät -72. Joitakin poikkeuksia olen nähnyt myös aina -78 vuosimalliin asti, mutta en tiedä miten tuolloin on pelattu.

Olitko se sinä, jonka C5:sta taittui marketin pihalla eturengas alle Uudellamaalla ja nyt saan selitellä ihmisille, että ei Sitikalle tapahtu talbothorizonmaista taittumista vaan kyseessä on pakko olla vain sekaannus alu- ja peltivanteen pulttien käyttöyhteydestä?

Pidä lippu korkeella! Ei ne vaan ymmärrä hyvän päälle

Jos tuollainen ns uustuonti on sen ikäinen, että sen ollessa uusi, oli Suomessa käytössä mustapohjaiset, saa kilven nytkin mustapohjaisena. Eli 1972 viimeisinä helppo saada mustille pitkille heti tuotaessa.

Mutta museoautoonhan saa kanssa tilattua sen vanhat kilvet myös mustapohjaisina, ja silloin viimeiset vanhat 25-v säännöllä museoidut kattaa helposti tuon 1978 autonkin. Tuolle tavallaan väärälle eli liian pitkälle mustapohjaiselle on selvä perustekin. Eli kadunmiehelle museoautossa on musta kilvet. Ja piste. Oli merkkejä kuinka paljon tahansa. Mutta valkea pohja, ei museoauto. Kun sadatta kertaa selität tätä sille, joka kysyy miksei se hieno vanha autosi ole museoauto, vaikka se sitä onkin, niin kyllä siinä sortuu tilaamaan mustapohjaiset kilvet jo.

Koirat haukkuu, mutta karavaani kulkee. Museoautossa pitää olla sen aikakauden mukaiset kilvet, myös rinnakkaistuontiautojen osalta. Jos kyseessä on Suomeen uutena rekisteröity ajoneuvo, niin alkuperäisen rekisteritunnuksen saa normikilpien hinnalla, eikä tarvitse sortua MR- tai onko se nykyään M-kilpeen. Nuorimpaan museokulkineeseeni en sorru missään tapauksessa (pl. tajuton rahatarjous) laittamaan mustia kilpiä. Kirjoitukseni on oman mielipiteeni mukainen ja vaadin kaikkia taipumaan kannalleni.

Ehdottomasti kieltäydyn taipumasta. Olen kyllä ollut valmiiksi samaa mieltä, mutta se ei taipumattomuuttani vähennä.

Mä olin jo kirjoittamassa jotain samansuuntaista mutta en osannut pukea ajatuksiani sanoiksi Yhdyn siis tähän

Lisättäköön vielä, että uustuotanto-mustat kyllä vähän pistää silmään vaikka merkkejä oliskin oikea määrä

Mites muuten prätkissä, riittääkö tarpeeksi vanhoissa nykyäänkin se etulokarin päällä oleva kilpi? Kuinkakohan vanha sen pyörän sitten pitääkään olla...?

Rättäri havaittu Turussa Sepänkadun paikkeilla, äänestä tunnistin ja perän näin...

Parina päivänä tällä viikolla vaalea rättäri bongattu, ekaksi länsiväylän aamuruuhkassa ja sitten toisena päivänä Kasarmikadulla. Asiameininkiä, kuskilla taisi olla reteesti sikari huulessa...liekkö lämmitystarkoituksessa...

Jaa riittääkö mihin? Jos toinen kilpi on kadoksissa niin harvemmin kukaan jättää takalätkää pois?

Varmarisaara ykkösellä kehäkolmosen ja kakkosen välissä, tumman sininen ja padongitarra kontinluukun oikeassa alakulmassa