Vihdoin tuli C5 X7 hankittua.

THP:tä en sitten uskaltanu ostaa,tuli vm 2011 HDI 163 Exclusive Business Tourer.

Edellisen C5-I V6 ja tämän välissä oli tuulipuku-auto 1,5v (Mazda 6) joten voi että kun hymyilyttää taas

Honor 9. Mustana tietenki.

Nokia 8.
Tää on hyvä.

Sama juttu. Päädyttiin Ekornesin Svane Zeniteihin. Jotenkin se geelikerros tuntui sopivalta.

Hyvin palvellut Picasso vaihtui tänään C5:een. Mahdottoman mukavalta tuntui pitkän tauon jälkeen paluu kaasun päälle leijumaan.

Vostok Komandirskie jostain 80-luvulta. Nyt niitä on laatikossa kaksi kappaletta: siisti ja toimiva.

Ehkä niistä sais tehtyä yhden joka on sekä että.

Minulla oli Vostok 90-luvulla ihan käyttökellona. Hyvä kapine. Oli vedenpitäväkin, mutta bensaa se ei pitäny. Sai suihkun bensansuodatinta vaihdettaessa ja bensa tunkeutui tiivisteitten läpi ja jumitti koneiston.

Laitas Vostokista kuvaa..

Tämän näköinen pariskunta. Vasemmanpuoleiseen olis tarkoitus istuttaa oikeanpuoleisesta ehjä koneisto.

Extrapisteet miehekkään karusta olemuksesta

Cactuksen tilalle vaimon käyttöön tuli C5 x7 tourer 2,2HDi excl -11. Yllättävän hiljainen ja mukava vehje cactuksen jälkeen

Hienot koneet näissä. Kiviä täynnä. Tällaisen osoittimet olen maalannut uudelleen, valkoisella pienoismallivärillä, kun alkuperäiset fosforit rapisseet. Mahtaako koneenvaihto sopia, nupit eri paikoissa?

Skoda Felicia kombi jossa toimiva tehdasasenteinen ilmastointi.
Ollut uutena Finnairin työsuhdeautona

Huikenteleva hankinta jälleen kerran ja vielä ex sinivalkoisin siivin. Onnittelut kulttuuriteon johdosta.

Kiitosta.

Tänään kävin keskusteluja mitä kaikkea tämä vaatii entisöintiin.
Aika karuun kuntoon oli eläkeläinen ajanut ja auto on täynnä sellaisia pula-ajan sähkötöitä.

Kyllä siitä auton vielä saa. Sain jo tutun hitsaajan ja maalarin vähän innostumaan aiheesta.
Autolla on kaksi omistajaa ennen minua. Finnair ja sen jälkeen henkilö jonka työsuhdeautona tämä oli ostanut pois eläkkeelle jäätyään.
178000km mittarissa

Koneisto on identtinen, se on vain eri asennossa tuolla rungossa. Kellotaulun takapuolella olevat kiinnitys-/kohdistustapit on eri kohdissa, eli jos vaihtaisi myös taulun kellosta toiseen, se tulisi väärään asentoon.

Mitä aikakautta nuo ovat, länsimaissa on vielä -60 luvun lopullakin käytetty "valoväriä" eli maalia, joka hohtaa koska siinä oleva radium fluoresoi näkyvää valoa kiteistä, mitenköhän Neuvostoliitossa? (Ja radiumia voi olla jäljellä, vaikkei enää hohtaisikaan sinkkisulfidin hävittyä)

Yleensä tosin nuo säteilevät kellot ovat vanhoja taskunauriita. (ja tuo maali on jossain määrin vaarallista, eikä aika juuri auta kun puoliintumisaika on 1600 vuotta. Maalarit olivat ensin tulilinjalla, Jenkeissä -20/30 luvulla maalaritytöillä oli vielä tapana nuolaista pientä siveltimen päätä suipommaksi ja säteily vei hampaat sekä leukaluun)

Siltä radiumilta kellon omistaja pysyy kuitenkin aika hyvin suojassa, mutta radium hajoaa radoniksi ja sitä myöten leviää myös hengitysilmaan.

Komandirskie-mallin valmistus alkoi wikipedian mukaan 1965, mutta nämä mun kellot on tietääkseni 80-luvulta.

Ei ole ikinä tullut mitattua yhtään kelloa, vaikka olisikin pääsy säteilymittareihinkin, itsellä olisi jokunen Raketa-kello -80 luvun ihan loppupuolelta, jokainen on tosin lopettanut toimintansakin, yksi oli jopa patterikellokin.

Jotenkin luuliisin ettei enää tuolloin käytetty ainakaan radiumia (joka on myös Gammasäteilijä, eli menee myös koneiston ja takakannen läpi), mutta myöhemmin käytettiin myös "pehmeämpiä" beetasäteilijöitä, joiden säteily pysähtyy jo lasiinkin. (Mutta varmaan nykyään jo mittaisin ihan mielenkiinnosta tai muuten tutkisin mistä ne itsevalaisevat viisarit on tehty)

Nykyäänkin käytetään vedyn radioaktiivista isotooppia tritiumia, joka pakataa lasiputkeen, jonka pinnalla olevan fosforin tritiumin beyasäteily saa loistamaan.

Painonnostopenkki.

Fiat scudo 08 , onkohan fiiateille service boxia samanlaista mistä varaosia jne vois katsella.

Kato Citroen Servicestä vaan jonkun vastaavan Jumpyn tiedoilla, samat osat niissä on.
Ainakin ykköskoppaiseen Scudoon pääsi kiinni Lexiallakin kun syötti VIN-koodin käsin ja veti hatusta RP-numeron

Jep noin olen tehnynnä aattelin jos fiiatilla ois oma, tossa toisessa ketjussa on varaosa hakuja vähän käikille merkeille. Ois vaan käyevä kun ois katsoo mitä siinä katiskassa on alkujaan ollu kun lähtenyt tehtaalta.