Ei taida olla, "pääkaupungin" suunnasta noin 55 km Salosta noin länteen Ykköstietä pitkin natsaa aika tarkkaan Skanssiin. Turkkunen on siis Skanssissa!

http://www.skanssi.fi

Myydäänköhän siellä öljyä?

Kuopiossa ainakin kun Vianorilla vaihdatin öljyt niin Totalia laitettiin. En tiedä, josko möisivät sitä uloskin?

Onhan siellä Anttila ja CM, joten kyllä jotain öljyä saanee.

No, laitetaan noin muutama km lisää, niin päästään Tuomiokirkkosillalle. Jonkinlaista voitelua saanee lähettyviltä. Tuo silta lienee etäisyyksien origo Turussa.

Jaha,pitää vissiin Vianorille Kuopiossa suunnistaa?...On se vaan sitten kummallista jos Total on laatuöljy, niin miksi ihmeessä sitä on niin vaikea Suomessa saada ? Vai onko niin että sama kai se vaikka tebboilin teräketjuöljyä koneeseen laittaa?

Täällä myy imago, ei laatu. Esim. Motulin (toinen ranskalainen laatuöljy) 300V esteriöljyjä ei löydy tästä maasta kuin parista paikasta, ja hinta on semmoinen että kannattaa ennemmin tilata ulkomailta. Motonet kyllä myy tota 15W-50 -viskositeetilla (poistuva tuote sekin), mutta ei noin jäykkää uskalla tonne kuukkeliin pistää.

Saa kai muistuttaa, että myös Teboil tekee laadukkaita öljyjä. Hyvin ovat aina testeissä pärjäilleet näille öljyjättien tuotteille. Motulista vielä senverran, että pitää täysin paikkansa- laatutavaraa

Itse hakemalla hain tuota Totalia menneellä viikolla, mutta täytyy kyllä todeta, että saatavuus Tampereella on naurettavan heikko. Sama pätee myös Elfiin, joka oli toisena vaihtoehtona. Totalia saa irtotavarana omaan kannuun, mutta kun en sitä varten viitsinyt ostaa erillistä kannua, vaan halusin ostaa valmiiksi purkitettua tavaraa.

Motonetin tilanteen tiesin jo entuudestaan, eli siellä ei enää ole Totalia, kaiketi liian vähäisen menekin vuoksi. Autoasi ja Osaset Varaosamiehet olivat myös pettymys, sillä Autoasin nettisivujen ja täällä kirjoitetun perusteella elättelin toivoa Totalista. Nojoo, sielläkin oli se sama tuttu tylsä mainostuslisällä hinnoiteltu Mobil ainoana vaihtoehtona. AD Varaosamaailmassa ei ollut Totalia, kuten tiesin aiemmasta, mutta tiesin siellä olevan Elfiä. Osoittautui olevan ainoastaan 4 l kannuna Evolution SXR 5W-30, joka oli liian pieni kannu ja kahden kannun ostaminen taas olisi ollut haaskuuta. Siksi toiseksi olisin halunnut sitä 5W-40:tä. Jäi Elf ostamatta, mutta näkipähän kurjan tarjonnan. Fixus-liikkeitä en katsastanut, koska Total ei ole niiden tukkuvalikoimassa. Ostin sitten Prismasta Teboil Diamond 5W-40 tulevaa öljynvaihtoa varten.

Että heikkoa on!



Ei, ei, ei. Älä nyt vaan tarjoa päivän nauruja mulle. Teboilhan ei ole enää se sama vanha Suomen Petroolista ja Teboilista liikkeelle lähtenyt neuvostoöljyä tuova yritys, vaan sekin on osa öljyjättiä, eli Lukoilia. Kyllä, voiteluaineet tulevat yhä Haminasta, mutta ei se tee yrityksestä vähemmän öljyjättiä kuin esim. Shell tai Exxon Mobil. Ei ainakaan minun voiteluainevalinta ole kiinni alkuperämaasta, vaan nimenomaan laadusta, ominaisuuksista ja hinnasta.

Totalin heikosta saatavuudesta saatte syyttää Örum oy:tä. Laittakaa sinne palautetta jaisosti.
nimimerkki. Ostaisin jos myyjällä olisi myydä-ainako jälkitoimituksessa..

Nyt kun on öljyistä väitelty niin kertokaapa mitä öljyä olette käyttäneet ja hyväksi havainneet BX 16Valvessa kesä käytössä.

Minä oon käyttänyt mobilin 5W-40 kaikissa autoissa, eikä vielä yksikään ole sen takia hajonnu..

Perjantaina sattuikin sopivasti olemaan töissä Shellin edustaja kertoilemassa yleisesti voitelusta koko päivän ja tuli itsellekin viimein ihan kunnolla selväksi, mitä eroa on huonoissa ja hyvissä moottoriöljyissä. Niin vakuuttavasti asiasta puhui, että jatkan kyllä ihan varmasti edelleen Totalin käyttämistä

Tuli tehtyä hintavertailua HalpaHallissa, kun piti moottoriöljy valita kategoriasta 5W-40:
Mobil 3000 4 litraa 26,90 euroa / 2x 4 litraa yhteishintaan 49,90 euroa
Teboil Diamond 4 litraa 25,90 euroa

...eli aika minimaaliset erot ovat hinnan suhteen.
HalpaHallin hinta on tähän asti ollut hiukan edullisempi kuin esim. Motonetissa vastaavat öljytuotteet. Mutta "irtolitrana" noita ei sitten löydykään kuin Motonetista ja mihin hintaan:
Mobil 3000 1 litra 8,90 euroa - aikas huikea litrahinta vrt. 4 litran kannu (Motonetissa 27,90 euroa).

...tähän "kahden öljykannun loukkoon" saattaa joutua, jos on aiemmin ostanut 2 kpl 4 litraa ja öljynvaihdon + käytön jälkeen toisessa kannussa on about 1,5 litraa jäljellä ja ajattelee "säästävänsä" tulevaa öljynvaihtoa silmällä pitäen ostamalla vain yhden 4 litraisen + käyttöä ajatellen ehkä irtolitran...


Eikös Teboil ollut ennen lyhenne: TB -> Trustivapaa Bensiini? Muistaakseni jossain faijan iankaikkisen vaseliinipurkin kyljestä tuota tuli tavailtua kakarana

Oikein muistat.

total öljyä saa edelleen vianorista. huomenna menee sinne öljyn vaihtoon

Hoh! Citroenilla ajaa yhden satkun vaikka huvikseen saati sitten ihan asiasta

Tietty rajamuodollisuudet hidastavat ja vievat aikaakin mutta koeta kestaa

Meillä on niin citikassa kuin pösössä tätä.http://www.kendall.fi/

Hyvin toiminut 5w40 . Ramsussa taasen w30 mineraalit.

Noissa jenkkiöljyissä vaan tuppaa olemaan reilusti parafiiniä, ja diesel-kuskit tietää mitä se tarkoittaa pakkasilla...

Kuinka monta miljoona km aiot autollasi ajaa, koska ainakaan ensimmäisen miljoonan km:n takia ei kannata Totalia etsiskellä. Järkevintä on käyttää tähän aikaan öljyjä, joissa on paras juoksuominaisuus kylmässä ainakin, jos haluaa moottoria ja etenkin stefoja säästää. Se öljy ei välttämättä ole Total.
Olenkin ihmetellyt, kun silloin tällöin joku moitiskelee, että mm. santtu tiputtelee moottoristaan öljyä. Oiskohan sillä öljyn kylmän pään ominaisuudella jotakin tekemistä sen kanssa.

Yacco VX1000:ia kun ei enää saa, sen pumpattavuus oli jossain -50c nurkilla. Siks pitää nykyään tyytyä VX600 tai Total Quartz9000, niissä lukema taitaa olla jotain -45 paikkeilla?

Yaccot ovatkin itse asiassa nykyään käytössä, kun näytti olevan saatavuus ja hinta paremmin kohdillaan. Hyvin toimi Total BX:ssä pakkasessa kuitenkin, ei mitään ongelmia, tosin oli vähän vajaa 300 Mm vasta sillä moottorilla ajettukin.

Xantiassa on nyt Yaccot tosiaan, mutta ei sitä kovin montaa tuntia kuukaudessa tule käyteltyä talvella...

Käytän totaalisesti sitä täyssynteettistä öljyä jota saa alle 20€:lla 4-5 litran pänikän.
Hyvin on käyntiin lähteneet ja öljyt koneessa pysyneet, eikä yksikään moottori ole lauennut ennenaikaisesti.

En ymmärrä tätä öljystä vaahtoamista

Veit jalat suustani. Ja hämmästyttää tämä kiinnostus joihinkin palmumaiden
öljytuotteisiin.

Itse olen käyttänyt hyvällä menestyksellä bensa-autoissani Teboilin 0W40
ja nokivasaroissani Teboil-Diesel 5W40 öljyjä. Molemmilla on pärjäillyt
noin 400 tkm / auto ilman, että öljyä edes tarvitsi lisätä normaalin
vaihtovälin aikana.

Jaa, rättisitikalla on vasta 250 tkm takana mutta nekin ilman koneongelmia.
Rättäri ottaa vieläkin tasaisella 115 mittariin kuten uudenkarheanakin.
Mutta kuinkahan hyvään kuntoon sen kone olisikaan vuosien saatossa tullut,
jos olisin siinä Teboilin litkujen sijasta käyttänyt Yukka-öljyä uudesta
lähtien? Kulkisi varmaan kahtasataa, vai?

Paljonkos auton moottorin pitäisi kilometrejä kestää ilman suurempia
ongelmia? Millaisia kokemuksia aiheesta on patonkilaisilla?

samoin. merkillä eioo väliä kunhan muut speksit kelpaa.
ps. mitenhän mahtais toimia tuo yacco ja total pösön moottoreissa kun niihin on totutusti tarjottu aina essoa .........kysyn vaan.

En ole saanut Nesteeltä asiallista perustelua siitä, miksi Nesteen moottoriöljyjä ei suositella Xantiaan, ainakaan 16V- malleihin. On myös heitetty epäilyjä halpisöljyistä. Lähinnä kai niiden kelvollisesta käyttöajasta.
Ei virallisesti suositella myös Nesteen v-öljyjä. Siitä huolimatta toosassa on nyt Hypoid MP GL- 5-öljy. Ei ole toosa koskaan ollut hiljaisempi, ei edes Mobil SHC*, tai Total BV*- öljyillä lisäainein höystettynä! Nyt pakkasella vaihteensiirto ei ole ensikilometrien aikana niitä köykäsempiä.
Joten öljyhommat ei välttämättä olekaan niitä simppelimpiä. Paitsi silloin, kun löytää/ käyttää jotain tiettyä hyvin toimivaa öljymerkkiä. Kuten tuo Neste Hypoid!
* Nämä myös kuluttivat toosaa, käytetyn öljyn väristä päätellen. Vaihteistoöljy pysyy kyllä kirkkaana kauan, jos toosa ei kulu, öljyyn ei kerry kulumistuotteita.
Olisiko m-öljy, joka on ns. polttoainetta säästävää, sittenkään hyväksi moottorin pitkälle käyttöiälle. Miten on öljyn pintapaineenkesto, jos öljyn kitka on pieni, miten pysyy metallit hyvin irti toisistaan. Verrattuna öljyyn, mikä luotettavasti pitää öljykalvonsa liikkuvien osien välissä, ei välttämättä olekaan ns. säästävää öljyä. Koskenee myös v-öljyjä.