Mutta missä on innovatiivisuus ja vienti?

Tällä kertaa kokeillaan ilman niitä, pitää vaan muistaa että "Kokeilukulttuuriin kuuluu oleellisena osana myös mahdollisuus epäonnistumiseen"

Oho, ensimmäinen julkinen myöntyminen ketuiksi menneestä hommasta! http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288598483681.html

PS: En edes tiennyt, että täällä idioottilandiassa voidaan mennä joskus takaisinkin päin, jos joku pykälä ei toimi

Joopa, poika on just väliinputoaja, opetuslupa taskussa, 3 teoriatuntia yhdessä istuttu autokoulussa, odotellaan vielä aikaa yhteiselle ajotunnille autokouluun. Sitten saadaan armollisesti aloittaa ajo-opetus. Tähän perusvaiheen kombinaatioon kuuluu lisäksi pimeän ajon opetus simulaattorilla, liukkaan kelin opetus radalla ja yksi arviointiajo ennen inssiä. Hintaa 760 eur Lahdessa. Siihen päälle reilu 200 eur pakollisia maksuja eli noin tonttu palaa maksuina, lisäksi bentsiinit. Mutta sitten ajetaankin ja paljon, ihan eri määriä kuin autokoulussa. Kaksi seuraavaa vaihetta kustantavat yht. noin 500 eur, nämä käytävä autokoulussa. Ja sitten ihmetellään, miksi ajokortti ei ole enää haluttu. No, jospa nuoremmalle kossille hinta jo putoaisi.

Onhan uudistuksessa hyvääkin, ei sillä. Taitojen kehittymistä arvioidaan matkan varrella, pidetään pakollista oppimispäiväkirjaa (jonka täyttämättä jättämisestä ei kuitenkaan ole sanktiota, heh). Pyritään vaikuttamaan nuorten ajoasenteisiin ym.. Joskus sitä miettii että nää kokelaat pitäis viedä työmaalle obduktio-osastolle katselemaan, mitä jälkeä kolarissa tulee, sitten päiväksi pelastuslaitoksen kyytiin ja vielä toiseksi päiväksi Käpylään kuntoutusta katsomaan. Ehkä sitten jokin jälki jäisi takaraivoon..

Noniin, loppuihan tämäkin tähdenlento. Nyt sitten jännäämään millainen uusi liikenneministeri tähän maahan saadaan.

Tällä menolla ei ole kyllä kohta liikennettäkään...

Juu, uutisia lukiessa ajattelin, että ei harmita kyllä yhtään ajella pelkästään käytetyllä kalustolla. Säästyy nekin verorahat kallistuvaan bensaan.

Tuskin yhtä avoin ja humoristinen sekä rajoja rikkova.

Jaa, näköjään sama linja jatkuu. Voisi perustaa uuden topicin tälle "sankarille":

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288675868693.html

"Uusi liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkunen (kok) ei ole hylännyt tiemaksuajatuksia"

Käykää patonkilaiset ja kaikki muutkin kansalaisaloite.fi sivulla kannattamassa aloitetta "ihmisten liikkumisen seuranta satelliittipaikannuksen avulla ei kuulu avoimeen yhteiskuntaan eikä oikeusvaltion periaatteisiin"

Aikaa on enää vajaa kuukausi ja vasta puolet vaaditusta 50000 kannatuksesta koossa.

Ääni annettu tälle.

Kannatettu, tosin epäilen, että seuraavaksi pankki sanoo tilin ja lainat irti syystä, että kannatettu vääriä aloitteita

Scrat

Kannatettu!

Eipä noita tarkoitusperiä sen enempiä salailla kun rehellisesti käytetään tiemaksuista nimitystä "rahoituskeino"

Lisäksi muutos on yksityiskohdiltaan ja aikataulultaan täysin avoin, mutta hinnat on tiedossa sentin kymmenyksen tarkkuudella...

Ihan mielenkiinnolla seuraan mitkä autoilijaryhmät saavat vapautuksen
tiemaksuista. Eduskunnan päätöksellä. Loput koijarit löytävät porsaanreikiä
välttyäkseen maksamasta tiemaksuja.

Lähes päivittäin tulee mieleen uusi peruste muuttaa maasta. Enpä olisi vielä muutama vuosi sitten uskonut, että mulle tulee tällaisia ajatuksia...

Kun tuo rahoituskeino rahoitettaneen ja otettaneen käyttöön, niin paljon pitää laittaa petäjäistä lisää, käyttömaksujen lisäksi?. Mikä lisävero keksittäisiin sitä varten, ja mikä vero tämän lisäveron keruusysteemin rahoitusta varten. Kaikki maksaa

Ollilan komitean satelliittipaikannukseen perustuvassa autoverotuksessa on piirre, josta ei julkisuudessa ole käsittääkseni puhuttu mitään.

GPS-järjestelmä on jenkkien ylläpitämä, ja alunperin rakennettu ohjaamaan mannertenväliset ohjukset metrin tarkkuudella kohteeseensa. Satelliittinavigaattori laskee sijaintinsa satelliittien lähettämien kantoaaltojen vaiheita vertaamalla (Coarse Aquisition) sekä kantoaaltoon moduloitujen aika- ja tunnistetietojen perusteella (Precision Code).

Pentagon antoi julkisuuteen avaimet P-koodin purkamiseen v. 2000, ja Pentagon voi halutessaan vaihtaa hiiren klikkauksella satelliitteihinsa sotilaskäyttöön tarkoitetut P-koodit, jolloin siviilisatelliittipaikannuksessa siirrytään hetkessä takaisin viime vuosituhannelle.

Tutustuin satelliittipaikannukseen 1980-luvun alussa, ja silloin pelkkään kantoaaltojen vaihevertailuun perustuva systeemi antoi sijainnin parhaimmillaan muutaman sadan metrin tarkkuudella, mutta yleensä tarkkuus oli kilometrin luokkaa.

Jäisi Suomessa "Älykäs ja oikeudenmukainen" verotus hakuammunnaksi, jos jenkit jonain päivänä haluaisivat estää GPS:nsä siviilikäytön.

...eikä ole tuo siviilikäytön muuttaminen kovin kaukanakaan, mitä kuumemmaksi tuo Ukrainan tilanne kehkeytyy. GPS:n epätarkkuuden lisääminen olisi yksi ensimmäisiä toimenpiteitä, jos molemminpuoleista liikehdintää ruettaisiin harrastamaan.