Sen verran tuli jo sotkeuduttua että niinhän tätä varmaan lähdetään katsomaan kunhan saa aikataulut sovittua hallituksen kanssa

Mä olen niiiin mukana jos vaan mahtuu ja aikataulut natsaa!!

Rupesi ihan poskia kuumottamaan tuo tekniikka. DS:stä peräisin. Varmaan ihan mahtava ajaa
Ja jos kerran dokumentaatio on tallessa ja tekijäkin vielä kertomassa niin varmaan onnistuisi korjaaminen ajokuntoon...
Kovaa työtä se kyllä teettää varmasti. Varmaan tarvitsisi jonkinlaisen talkooporukan tekemään ?

Maasturisti voi osallistua projektiin osakuskin muodossa ja raksalta voisi jäädä yli kyllästettyä puuta, niin ei lahoa oitis :
Mulla on pieni hiab ja hydevinssi, jos niistä on hyötyä lastaamisessa. Taitaa olla enempi haittaa...

CX palikoitakin voisi projekti saada, sikäli kun hyödynnettävissä. Yksi 25 gti kone löytyisi. Voi vaan mennä prosentit yli, jos alkaa muutteleen autoa

Onkos tossa vehkeessä erillisakselistot takana? Mehulla vai ilman? Sehän on suomalaisten vastine Tissierille?

Ehdotonta museokamaa, ja kunniapaikalle matkailuautonäyttelyyn.

Tästä kyllä tulee nyt paha rasti!

Kun kerran faija on sen liikennekäyttöön hyväksynyt, kai sitä olisin velvollinen minäkin jotakin tekemään tuon uudestaan liikenteeseen saattamiseksi! Alustavasti olen Kössin (Kenguru) kanssa sopinut, että me mennään toukokuun toisena viikonloppuna katsomaan ja siirtoa suunnittelemaan. Vai pitäiskö sinne pyrkiä jo aikaisemmin? Onko muita, jotka pystyvät irrottautumaan vaikka arkipäivänä tai -iltana toivioretkelle Tammelaan?

Tässä on taas yhden Patonkikimpan paikka? Haetaan kohde kuitenkin ensin porukalla turvaan sieltä, tutkitaan miten paha projekti se on ja katsotaan sen jälkeen moniko on vielä valmis jakamaan vastuuta kunnostuksesta. Sieluni silmin jo näen, miten valmis auto sitten aikanaan jakaa iloa ja onnea kimppalaisten perheiden kesälomareissujen alustana!

Hep, pystyn nyt työttömänä irtautumaan talkooavuksi siirtourakkaan, liki mikä päivä vain .

(23.-26.4. ei tosin sovi, kun olen silloin kasaamassa näyttelyä)

Ja tästähän saa ihan loistavan jutun! Ottakaa kuvia, paljon! Kirjoittakaa tarinaa.

Arkisin onnistuu minultakin, muutaman päivän etukäteen jos tietää niin varmasti pääsen paikalle. Ja tosiaan siinä ihan lähellä on tuttu maanviljelijä mistä onnistuu vaikka traktori jos tarvetta ilmenee.

Toukokuun toinen viikonloppu sopisi minulle ainaski hyvin. Kannattaa kyllä käydä tiedustelemassa etukäteen jos vaan mahollista. Olis hyvä saada tietoa ko vekottimen dimensioista. Sit voidaan ihmetellä millä sitä haalataan.

Kilauttakaapas vanhalle herralle että auto on myyty. Perustetaan vaikka yhdistys hallinnoimaan kulttuuriperintöä. Luodaan varsinaisia jäseniä niistä, jotka kokevat suurempaa omistushalua ja kannatu.sjäseniä niistä jotka kannattelevat toimintaa. (tnjoo, yhdistyksen purkamisessa ei voi palauttaa rahoja, vaan ne on käytettävä aatteelliseen toimintaan)

Mutta jotenkinhan sitä olisi hyvä lukita vastaus ku päätöskin on jo tehty.

Taitaa olla järkevin menettely tämä Maasturistin esitys , ja ainoa mahdollinen, jos mesenaattia ei ilmesty.
Käydään nyt ensten hakemassa se trailerille. Sen jälkeen voimme huoltoaseman kuppilassa pohtia seuraavaa liikahdusta. Ihmeteltävää riittää

Päivittelen tähän vähän tilannetta.

Eli Sitikkaporukasta on oltu kahdesta suunnasta yhteydessä omistajaan ja liki varmaa on nyt se että "meidän joukkueelle" tämä kuitenkin tulee.
Yksi harrastaja on nimittäin jo hätäpäissään mennyt lupaamaan tästä monen BX:n verran rahaa

Suurin omistajan päätöstä jarruttava asia on se että mökin myynti on annettu toimeksi kiinteistövälittäjälle ja tuo lasketaan nähtävästi osaksi kyseistä myyntikohdetta.
Nyt pitääkin varmasti seuraavaksi selvittää onko tuo mahdollista eriyttää kiinteistökaupasta eli saako sen hakea pois ilman että kiinteistövälittäjän varpaille kovasti tallotaan.

Itse olen järjestellyt asiaa siten että voin tarjota tälle sijoituspaikan nyt alkuunsa Kouvostoliiton perämetsästä mutta vaikuttaa että sijoituspaikka tälle saattaa löytyä huomattavasti lähempääkin.

ps. Autosta löytyy sitten alkuperäisiä piirustuksia, kuvamateriaalia, lehtileikkeitä sekä pari kirjettä liikenneministeriöstä allekirjoituksilla Koponen & Juurikkala...

Imperiumin vastaisku tälle ruotsalaisten Saab - vanerilootalle

https://www.google.fi/search?q=saab+hus ... B768%3B574

Mukana talkoissa ilman muuta. Välittäjä varmaan ilahtuu, jos laite poistuu myyntikohteesta.

Olin juuri yhteydessä välittäjään, mutta kohteesta vastaavaa henkilöä en saanut vielä puhelimeen. Kollega kuitenkin arveli asian olevan juuri kuten "jptcool" edellä veikkasi. Odottelen välittäjän soittoa.

Tehkäämme suunnittelukatselmus kohteeseen hetimiten. Paitsi että MKA:n siirtoon liittyvät asiat (telineiden ja katoksen purku, renkaiden ilmat, pyörien pyöriminen, ajoneuvon mitat, tarvittavat työkalut jne.), pitää funtsia myös jäljelle jäävää rytökasaa. Ei ole tyylikästä jättää pukkeja ja katosta niille sijoilleen vaan paikka pitää siistiä, jotta mökin myynti pääsee lentoon.

Muutama silmäpari enemmän kuin vain omani olisi hyväksi tuossa katselmuksessa. Mulle sopii periaatteessa mikä tahansa valoisa vuorokauden aika minä tahansa päivänä. Ehdotuksia ajankohdaksi; tänne, kiitos!

Muistui puhelusta mieleeni sanat tuosta taka-akselistosta että se vaadittiin telinä sen takia että kokonaismassa ylittää 3000kg.
En tiedä minkä mukaan virkavalta katsoo sitten tuon painon mutta riittääkös meillä omassa porukassa kalusto tuon siirtoon vai pitäisikö olla joku järeämpi?

Kun laitteeseen ei ole rekisterikilpiä eikä papereita (mistä voisi painoa veikkailla), niin puntariin ajattavat. Jos sattuu semmonen olemaan mukana..

Mä voin tulla folkkarin kanssa ja roudata romut sortti asemalle. Jos lajittelee puut eri kasaan, niin lava maksaa 20 eur. Hiiopilla voisi ehkä saada nostettua katon pois.

Saisin lainaan kippaavan telikärryn, jonka omamassa on 1200kg. Kärryssä on vinssi. Kuormausvaraa jää siis 2300kg. CX-Break mahtuu kyytiin.
Ei luulisi olevan ongelma, vaikka takimmainen akseli jäisi vähän tyhjän päälle, laitetaan parrua alle.
MKA:n omamassa täytyisi yrittää selvittää, samoin leveys ja helman korkeus.
Siirtolavallinen kuorkki olis tietysti se oikea vehje tähän hommaan.

Jokelasta saisi autohuolto korhoselta koukkulavetilla varustetun rellun 100 eur vrk sisältäen kilometrit. Rellun keskikulutus on n. 17 l/100 km

Lavalle mahtuu xantia kokonaan ja cx break menee kynnyksestä yli. Lavetin pituus on n. 4m. Roikkuminen ei ole ongelma, jos vaan runko kantaa korin. Tuossa on oikeastaan suurin riski että kori notkahtaa siirrossa, jonka jälkeen homma ei kannata.

Veikkaan että telin ja lyhyen ylityksen johdosta paketti menisi kokonaan kyytiin lavetille. Jonkinlainen tuenta voisi olla paikallaan, jos peli on kovin hapan.

Onko mitään arvauksia rungon rakenteesta?

Ei arvaus vaan tieto, joka on peräisin itse suunnittelijalta / rakentajalta. Runko tai ainakin korikehikko on puuta, jonka hän epäilee olevan laho. Puurimoihin/-palkkeihin (mitoista ei tietoa) on pintapellit liimattu araldiitilla kiinni. Pellit ovat kovaa lentokonealumiinia, joka lienee niin tukevaa kamaa, että tuskin notkahtaa.

Mikä mahtaa olla "Sitikan vangin" ison trailerin kantavuus?

Mittanauha pitää ainakin ottaa suunnittelukatselmukseen mukaan.

Jos vain päivä sattuu, kulkeudun nopeasti Mharjuun usein matkaan. Yksi silmäpari lisää.

Raportoin, kun huomenna saan selvitettyä trailerin kantavuuden.
Sunnuntaina loppuiltapäivän puolella pääsin katselmusta tekemään.

t
s.v.

Voisin tulla oikealla hinurilla hakemaan, jos laite on kantavan tien päässä ja ostaa osuuden autosta, jos jonkinsortin osuuskunta saadaan aikaan. Valitettavasti työt nykyisin haittaavat harrastustoimintaa, joten vain viikonloppuisin on mahdollista lähteä retkelle. Vappuna olen ulkomailla.

"Meidän " kärryssa ei taida kantavuus piisata, kun on vaan 1980kg ja lisäksi siinä on matalat laidat.
Hinuri on parempi.

Tämä on kyllä mielenkiintoisinta patongissa pitkään aikaan iso peukku tälle, muistakaa dokumentoida operaatio perusteellisesti!