RE:hän on varusteltu oikein optimaalisesti. Puuttuvia eli tarpeettomia osia on mm. viides vaihde, halogeenivalot, takalasin pyyhin, meikkipeili, sisävalokytkin oikeanpuoleisesta etuovesta, tupakansytytin, taustapeilin yöasento, kahdessa osassa taittuva takaselkänoja, paljon sisäverhoiluja ja muuta pientä. Omastani puuttui vielä lisäksi kylkilistat sekä toisesta takapyörästä kolmas pultti. Takakontissa sentään oli alkuperäinen matto, mutta sekin päätyi silloisen opiskelijakämppäni eteismatoksi. Myös paljon ehjää peltiä oli kadonnut vuosien varrella.

Vaan E-malli on vielä karumpi: Tarpeettomina on poistettu esim. kojelaudan päätyjen tuuletussuuttimet sekä hattuhylly (RE:ssä kerninen, ökymmissä malleissa hieno käännettävä muotopahvi) tyystin. Varmaan jotakin muutakin oli karsittu, mutta en päässyt tarkemmin tutkimaan.

Isäukolla oli hetken aikaa viisiovinen AX 1,4 litraisella myllyllä. Oli ihan jees peli. Otti ja paloi vaan yhtenä kauniina kesäpäivänä kesken ajon velipojalla lainassa ollessa. Muistoksi taisi jäädä vararenkaan vanne.. Itselläni oli myös myöhemmin omistuksessa 14 GT malli. Oli ihan veikeä leikkikalu. Tuo mylly kyllä vei tuota pikkukoteloa kuin hullua tukasta. Mukavaa pikku näpräämistä oli mm. kytkimen vaihtoa ja sähköikkunoiden korjausta yms. Helpompi korjata kuin käkikelloa. Kyllä puolustaa paikkaansa klassikkona, vaikka ei suoraan kaikilta osin kestä vertailua Visaan.

Atsalea taas vaivaa, mutta allekirjoittaneen RE:ssä oli kyllä taustapeilissä yöasento. Tämän havainnon tein 8 kk ajelun jälkeen, se vipunen oli vaan niin siellä ylhäällä ettei sitä siviili erottanut. Kun taas minun RE:stä puuttuivat myös kojelaudan päätyjen tuuletussuuttimetkin (muistaakseni ), ainakaan sellaisia säädettäviähän siinä ei ollut. Tilalla sellaiset kivat lokerot jossa mikään ei pysy kun soratietä kanttaa...Olisko näin että näissä(kin) on eroja? Kiitokset KariM täsmennyksistä, palautit mieleen tuon kerskamalli RE:n "varustelua"