Kuten olen aiemminkin todennut, niin tavallisista öljyistäkin saan long-laiffia ihan luomumenetelmälläkin .

Sen olen päättänyt, että kun autollani tulee miljoona kilometriä täyteen, niin sitten vaihdan...
.
.
.
.
.
.
öljyt

Oho! Salli mun nauraa, jos vain jatkoit ajamista ja huilen kaatamista koneeseen. Tai sitten kyse oli todellakin loppumetreistä ja tuo määrä on ihan puhtaasti laskennallinen.

Täälläkin Stilo 1,6 2003. N. 90tkm. On ajotietsikkakin. Turvatyynyjä vähän joka nurkassa. Toimii, ei juo öljyä. Taka-apurungon puslat pitäisi vaihtaa. Herkkä rengasmelulle. Jarruja saanut räplätä. Näin ei olisi pitänyt autoa suunnitella. Ilmansuodatin alakautta, pohjalevy irrotettuna, ajopolttimot lokarit irrotettuna, jne. Tosin onnistuu yläkauttakin, kunhan ei hukkaa kiinnitysjousia ja se on vaikea pala. Bensankulutus Xantian luokkaa, ei vähemmän.

Loppumetreistä oli todellakin kyse. 360 km:n matkalla se vei kaksi litraa. Seuraavana päivänä potkaisin sen kiertoon ja ostin Xsaran. Lukaisepa FTCF:n foorumilta SW stories...

Xsara sai tänään uudet koiranluut. Ei kolise enää.

Puslat ovat kulutustavaraa, paskamaiset vaihtaa. Lampunnostajien moottorit ovat sitä myöskin. Hyvä auto ajaa. Voisin ajaa sellaisella vieläkin.

Itse en oikeasti nauttia Fiatin ajoa, tuntuu minulle liian "moderni", ja moottori on laiska.

Ajan mieluummin meidän -97 Mitsubishi Carismalla, siinä on huono vaihteensiirto ja huono alusta, mutta joustavampi moottori (1.6). Ja jotenkin tykkään että (kulunut) teknikkaa ei ole "peitetty". Vaimoni tykkää Fiatin modernisuus parempi, eli tilanne on oikeasti aika hyvä Jos Mitsubishi menisi rikki varmaan vaihtaisin sen vanhempaan.

Olen ajanut, ei huono ole sekään, sehän on aikalaisensa Volvo 40 sisarmalli. Puolatkin sopii keskenään. Kokeiltu on, kun vävykokelaan Carismasta levisi puola ja hain romikselta niin samannäköisen Volvon vastaavan. Pelaa.

Jassoo. Se olisi sitten Raision keikka. Laitetaanpa viikset siihen suuntaan huomenissa.

Nymmennäänki, nääs Tampereelle.

Holjagas. 152199 km, 6,5l/100 km. Että sikäli. Huomenna vaihteeksi Rauma.

Ja sitten lähtetään Hoopoon!

Jahas 153760km. Raumanreissulla se sitten tapahtui. Putosin penkiltä...öh, eiku penkki putosi...no kuitenkin jakkara rätkähti ala-asentoonsa. Hieman tutkittuani totesin siellä jotakin irti olevan ja sain irrallisen ruuvin kouraani. Pitääpä syventyä siihen kun joudan. Viiksiturpa on toimittanut iltaisin jo viikon päivät muuttoauton virkaa, huomenna sekin on sitten förbi.

Näyttäisi tulevan sellaista vajaata neljää tonttua kuussa. Tänään olisi157400km. Eipä ihmeitä, vajaan seiskan kulutuksella. Pitkin poikin.

Männäviikolla, kun emännyyden kanssa runtattiin patongilla Ååpoon, niin vieruspenkiltä alkoi tulla noottia vedon tunteesta, ja kappas: niin sieltä jalkatilasta kylmää puhalskin. Tavoistani poiketen, päätin sitten jo viikon päästä tehdä asialle jotakin. Siis apparin puolelta kojelaudan aluspahvi auki ja valoa potilaalle. Syykin selvisi. Viimeksi asentamani raitisilmasuodatin ei ollut ihan sopiva(pitkä) ja kun olen tällainen vanhan liiton säätäjä sovitin sen paikalleen siitä huolimatta(bundolo). Seurauksena oli sitten kun aikapoikaa oli tovi mennyt, niin luuku oli hitaasti antanut taipumalla periksi ja välistä pääsi raakaa ilmaa. Nyt toimii taas, enkä tarvinnut edes jesaria.
157840km.

Ajonestolaite jäi vilkuttelemaan tänään kiivaasti käynnistettäessä. Virta pois ja uudelleenkäynnistys ja voilà: häiriö katosi
158640km

Ja sitten poikettiin pellepuodissa Tuurissa. 159129km

160tkm huolto 159740 km. Helixit keskiseltä ja muut kilkkeet saksasta. Viisikymppiä kuoli.

Karkasin joulunvietosta. Imuroin patongin ja kävin tankilla. Huomenna jos lähtis Etelä-Pohojammaalle noinniinku näyttäytyyn. 160088 km.

160446 km, pakoputki vuotaa, pitänee vilkaista sitä ennen Suomen Chicagon keikkaa. Xsaralla takana jokseenkin 30000km. 1vuosi ja 5 kuukautta. Vuoden se oli vaimolla, kun ajelin vainaaksi vanhan Twingon.

Ja niinhän se oli, että takapönttö on muuttunut pitsiksi. 160599km

161191 km. Ei sitten kannata uskoa noihin longlifepolttimoihin. 35 egen Philipsit kesti vajaa kolme viikkoa. Seitsemän euron Vartat menee monta kuukautta. Onneksi tähän vaihtuu bulbit überhelposti verrattuna Stilovainaaseen. Pakkasta on viitisentoista astetta ja hytissä tuntuu lämpöä piisaavan, en taida vielä tukkia nokkaa. Pakkasella vitamiinia kuluu tietysti pikkasen enemmän, mutta eiköhän tuo seiskan pintoihin vieläkin kulje. Saapasta ei ole säästelty, sitä tarjotaan konehuonetta kohti aina sopivassa saumassa.

161225 km. Mielenkiintoista, kun auton käynnistää, alkaa takalasinpyyhin huiskia omia aikojaan ja käskemättä. Heiluu muutaman kerran ja pysähtyy. Kun taas namikasta vääntää, toimii, mutta saattaa pysähtyä mihin asentoon vaan.

Onkos moisessa jo väyläsähköt? Xantiassa vastaavat oireet sai aikaan, kun oli takalasinpyyhkijän rele siitä pyyhkijämoottorin vierestä hajonnut ja olikohan samalla kertaa jo luukun johdotuksiakin haitarikumien sisältä poikki.

kyllä tässä jo väylä on. Nyt on vaan niin ärhgleen kylmä -22, ettei viitti pöyhiä. Sulake ainakin on mennyt, koska valojen korkeussäätö on ihan hillo. Sulakerasian kannen nastakin katkesi, kun piti yrittää räpeltää. 161365km.

3 hooseiskaa tärvelty säheltäessä. Kädet on niin jäässä, ettei sormet taivu. Periksi on annettava. Onneksi korkeussäätö toimii taas. Kaikki lamput ovat pudonneet sinne jonnekin ENKÄ ala niitä sieltä onkimaan tässä kelissä- 161441 km. Takalasinpyyhinkn oli hetken aloillaan. Nyt viipottaa taas miten sattuu.
Likan Meganen etupyöränlaakeri alkoi jodlata hoosiannaa. Kunhan lämpenee vähän pitää parantaa sekin.