Sen enemmän kantaa ottamatta, toisinaan jutut ovat ryöstäytyneet hervottoman hauskoiksi. Huumoria löytyy. Huom. Tuo on oma mielipiteeni! Tekniikka vaikuttaa kuitenkin olevan päälinjana.

Omia näkemyksiä asiaan.

Ensin oli suo,kuokka ja Patonki.

Täällä on juurikin nuo himoharrastajat ja vanhempia Citikoita harrastavat. Tuolla Voorumilla taas puhe enempi uudemmista.
Kärkkäistä kommenteista ei kannata vetää palkokasvia nenään, vaikka kaikilla on tainnut käydä niin.

Tervetuloa Porukkaan mukaan...

Kyllä taas niin mieleni pahoitin "Xarin" kommentista, etten unta meinannut saada.
Tutkin aamulla oikein tarkasti, mitä Mersua olisi päässyt ruoste korjaamaan, mutta en löytänyt yhtään, vaikka useampaa tutkinkin?

Ainoa tekeminen löytyi Citroen osastolta. II korinen C5, missä muutama nivel väljä ja käsijarrukin jumissa, joten se on pakko purkkaa, kun ei sillä muuten mitään arvoa ole?

Jos tuo olisi ollut saman ikäinen Mersu noilla vioilla ja vaikka sinne olisi joutunut hitsaamaan neliön peltiä ja vielä ollut ½ enemmän ajettu, kuin tuo C5, niin sehän olisi kannattanut korjata, koska sen olisi joku vielä halunnut!
https://www.tori.fi/vi/42127678.htm

Mielikuvat ja status myy. Vaihda tuohon tynnyriin tähti keulalle niin saat siitä kolminkertaisen hinnan. Ei aito mersumies huomaa ihmetellä muuta kuin, että kylläpä on tässä vuosimallissa ehjät pellit ja hyvä kyyti... vähän outo korimalli mutta mesehän on tuonut uutuuksia markkinoille aktiivisesti...

Tällaisen viesti kirjoittaminen on täysin mahdollista, sallittua ja odotettua vain patongissa. Siinä sitä suolaa katkeraan Citroën-arkeen.

Renault Kangoonkin myynti tais vähintään kolminkertaistua kun siitä tehtiin Mercedes-Benz Citan

Farmariactiva on olemassa!

(eli "lehmät lentää" patonkilaisittain)

Jätkät antaa aiheen aloittajalle heti esimerkkiä miten jutut rönsyilee Tämä siis kritisoimatta ketään tai mitään.

Jep, ainakin yksi, Germaanialaisen harrastajan rakentamana. Tehdastekoisena niitä ei sitten ollutkaan, paitsi ne Ruåttalaiset Hydractivella varustetut joihin maahantuoja oli laitattanut Activa -laput...

”Sitroen ei ole heikkohermoisen auto”, teksti aukeni eteeni, kun joskus 90-luvulla löysin netistä sivun, jolla oli keskustelutietoa sitikoiden ”sielunelämästä”, jota kutsutaan tekniikaksi. En muista ylläpitäjää (Sitroen?), mutta paljon hyödyllistä tietoa sieltä sain BX:n mysteerien selvittämiseen.
Molemmat nykyiset sivustot ovat myös auttaneet löytämään ratkaisuja pulmiin, joita on voinut omatoimisesti tehdä, kun vielä jotenkin näinkin vanhana kykenee toimimaan, joten molempi parempi.

Näinhän se on ja sen mielikuvan, sekä statuksen eteen on jouduttu tekemään pitkään töitä! Itse en meinaa syyllistyä kusetukseen tässäkään asiassa, kun Citroenista ei saa Mercedestä millään. Jos kuitenkin itse haluat koittaa, niin osallistun toimintaan lahjoittamalla kyseisiä tähtiä ja tyyppikilpiä käyttöösi. Sen kaiken arvonnousun saat pitää aivan itse ja tulen pitämään sinua todellisena "äijänä", kun kuukaudenkin ajelet Mersuksi naamioidulla Citroenilla.

Ei saakeli, niin hullu minä(kään) en ole.

SITYTIKKA:lle nyt vielä selvyyden vuoksi, että tässä oli yritys demota millä tasolla keskustelu Sitruunapatongissa kulkee. Ehta Patonginpurija ei ota itseään liian vakavasti ja on valmis jopa pilailemaan harrastamansa merkin kustannuksella. Jos siinä ohessa saa muut merkit siipeensä niin se sallittakoon, ollaan kuitenkin Citroën (tai PSA) -aiheisella palstalla soutelemassa. Kaikki luonnollisesti omaan (siihen oikeaan) suuntaan, ja vähän paremmilla airoilla kuin kaverilla.

Itse olen sitä mieltä, että antaa kaikkien kukkien kukkia vaan! Mielensäkin saa pahoittaa kunhan tekee sen maltilla, hakien vaikka vauhtia foorumilta!. Pelkään että nämä Jekkeriinkin hermostuneet arvon jäsenet, ovat tahtomattaan aiheuttaneet keskustelun näivettymisen monella saralla?
Mielestäni tämä johtuu osin siitä että ei uskalleta kirjoittaa asiatekstiä peläten että joku dissaa heti kun homma on mennyt jonkinlaiseksi tietovisaksi!

Tuskin muuten sitikoistakaan olisi tullut mitä ne ovat ilman Foliohattuja, joita saksanmaalla varman päälle pelaavat kateellisina kauhistelevat?!

Tämä on todellakin mielenkiintoista. Otetaan vaikka tämä ketju, niin muut saavat aloittaa keskustelun "jekkeristä" ja esittää mielipiteensä, mutta kun minä edes mainitsen nimimerkin, niin se tuntuu olevan hyvin tuomittavaa.
Tässäkään en mielestäni mitenkään "mollannut" häntä, vaan kehoitin aloittajaa tutustumaan hänen ajatusmaailmaansa ja muodostamaan oman mielipiteensä.

Toiseksi en ole ollut ensimmäisenä mainitsemassa Mercedeksen merkkiä, mutta kummasti kun kommentoin jotain, alkaa armoton Mersun dissaus. Siitä ei sitten kannata pahoittaa mieltään, jos vastaan samalla mitalla takaisin.

Jos pidän Mersua kohtalaisen hyvänä autona, se ei tarkoita sitä, etteikö siinäkin olisi huonoa ja sen olen aina avoimesti myös tuonut julki. Olen kuitenkin kyseisellä merkillä ajanut kohta 40v ja muodostanut siten mielipiteeni, mutta varmasti täällä moni vielä pidempään ainakin kommenteista päätellen?

Olen sivusta seurannut mersun ropaamista noin 35 vuotta ja jonkun tovin on ollut omanakin sellainen. Tänään viimeksi jouduin roplaamaan erään tuttavan CDI mersua (tyypillinen cdi vika, repii ilmoja). Eipä ole tullut yhtään ikävä omia mersu aikoja

Itse olen enemmän bensa koneisen kannattaja, mutta käsittääkseni olet enemmän diesel miehiä?
Kokeile ihmeessä vaikka W222 korista 400d vuoden verran, kun kukaan niiden omistajista ei ole joutunut niitä ropaamaan kuulemma? Hyvin vähän kuulemma ollut mitään ilma ongelmiakaan, mutta sivusta seuranneena tiedät varmasti paremmin?

Enemmän kokemusta C ja E mersuista. Voisin väittää edellä mainitsemasi S-sarjalainen 15 vuoden kuluttua 400tkm ajettuna on todellinen vika POMMI. Kyllä oikeen hymyilyttää miten joku voi repiä palkoja nenuunsa, kun tulee puhe, noh tiedätte kyllä mistä Merkkipalstalla saa haukkua PSA tuotteita, mutta ei mercedestä

edit. tuu tänne opetetaan sulle se Starin käyttö.

Eilen sain vaihdettua omaan 1994 s124-mersuun ylävakaajatangon ulomman kumipuslan jättämällä sisemmän pään autoon kiinni.Koska en omista mitään puslanvaihtotyökalua käytin vaihtamiseen piharoihukynttilää,porakonetta,kahta hylsyä sekä yhtä pulttia.

PS.Piharoihu oli noista se kaikkein turhin työkalu.


http://www.motonet.fi/fi/tuote/804079/P ... tyokalu-GM

Minulla on tapana tunnustaa virheeni. Niin joudun nytkin tekemään. Teuski nimittäin oli kiinnostunut mielipiteestäsi, niin ainakin luulen...
"En todellakaan edes odottanut kenenkään olevan kiinnostunut,"
ja heti perään kerrot mielipiteesi
"Se on totta, että minä en kuulu heihin, enkä tule kuulumaan"

Ne 279 kertaa (en laskenut tarkasti), kun olet mielipiteesi yhdestä henkilöstä kertonut, olen sivuuttanut. Nyt 280:nennellä kerralla päätin mainita minua jo kyllästyttävästä asiasta, jossa siis olin väärässä, koska Teuski piti mainintaa asiallisena, ja luultavasti kiinnostavana. Anteeksi. Tiedän että fiksut ihmiset eivät näin tee. Siksi teinkin sen, heidän puolestaan.

Tiedän myös, että henkilön betaromeo itsetunto AINA vaatii saada viimeisen sanan. Odotan mielenkiinnolla.

Nyt olet kyllä käsittänyt aivan väärin, en todellakaan ole vetänyt mitään palkoja nenääni, vaan nautin suunnattomasti tästä viestittelystä!

En epäile ollenkaan, etteikö siitä jo vikoja löytyisi silloin, mutta epäilen kuitenkin, että olisin sitä purkamassa kuitenkaan niiden takia, kuten 12v vanhaa Citroenia, pienemmillä kilometreillä?

Mehän molemmat tiedämme mitä mieltä olet Mercedeksestä todellisuudessa ja tuskin ilahdut, jos näin julkisesti muistutan siitä?

Kiitos tarjouksesta, mutta olen jo opetellut sitä Starin käyttöä itse, mutta kohteita ollut niin valitettavan vähän.

Jos tulee tasapeli, niin se ratkotaan pikkujouluissa perinteisillä LHM:llä liukastetuilla koivuhaloilla hakkaamalla. Keskusteluhan on kamppailulaji.

Oletteko muuten tulleet ajatelleeksi, että sekä mersu että sitikka antavat molemmat ohjeen, mistä suunnasta pyytää ongelmien tullen apua ja uskonvahvistusta? Mersumiehille tosin vinkataan samassa merkissä myös suunta niille lenkeille, joihin voi hinausköyttä ruveta kiinnittelemään. Itse asiassa mersulla on myös suuri erehtymisen vaara olemassa, joten on erittäin tärkeää tulkita merkin signaalit oikein päin, ettei käy kehnosti

Molemmille foorumeille on tilauksensa. Moni täällä olevista on myös Citroen-foorumilla.
Itse olen huomannut että täältä "patongista" saan omiin Citroen (tai jopa muun merkkisen) teknisiin ongelmiin nopeammin käyttökelpoisen vastauksen.
Usein myös tarkkojen toimintaohjeiden kera.
Kuten viimeksi, kun kyselin BXn hydeputkien asentamisesta taka-akselin yli.
Citroen-foorumilla yllättävän usein kysymys jää ilman vastausta.
Täällä tosiaan saa lukea paljon paskanjauhamistakin (kuten tässäkin ketjussa) ja usein moni tekee tikusta asiaa ja ketjun stoorit saavat hypätä monellekin eri sivuraiteelle...
Tästäkään ketjusta en jaksanut lukea kaikkien lotinoita... meitä on moneksi (onneksi!). Kaikilla on oikeus mielipiteeseen ja sananvapaus on jo meillä perustuslaissa (kunhan sillä ei loukata toisia).

Tervetuloa tänne (-kin)!!!

Ja Betaromeon nurina ettei oo mitään jos ei ole C6:ta on paskaa . Mulla on kaksi toimivaa Saxoa, kaksi ei toimivaa, yksi kehityskelpoinen BX, yksi varaosa BX, yksi kehityskelpoinen 2CV ja todennäköisesti kohta toimiva 2CV sekä luottokulkimene C4.
Kyllä mä mielestäni olen enemmän kuin ei mitään. Sen verran tervettä egoa löytyy, että en pidä itseäni Oskari Olemattomana.

Itse kun olen ateisti, niin en ole oikein voinut tuota kehotettua suuntaa käyttää, mutta Mercedeksellä on meille vaihtoehtoinen tapa.

Heillä on semmoinen 24h päivystävä numero, johon voi ottaa suoraan autosta yhteyttä. Olen jopa kerran joutunut ottamaan kyseiseen palveluun yhteyttä ja todennut sen kovin hyvin toimivaksi. Kovin olivat pahoillaan, kun eivät voineet toimittaa vastaavaa autoa tilalle, mutta mukavan nopeasti kuitenkin tuli välttävä E-sarjalainen tilalle.

Varmasti Citroenin vastaava palvelu on paljon kehittyneempi, vai tarvitaanko sellaista ollenkaan?

Ei sitä muuten tarttis, mutku osaan on kätketty niitä bemarin moottoreita

Citroën- foorumilla saa apua kirjautumisongelmiin tarvittaessa.