Miten minusta tuntuu että tuota on sanottu jo 90-luvun puolella että mitään ei voi tehdä, mitään ei voi korjata, mitään ei voi muuttaa, mitään ei voi... ei nyt vaan voi. Ei voi.

Kuitenkin XM:ää mikä oli aikanaan tungettu niin täyteen kaikenlaista kivaa pikkuboksia ja mistä sanottiin tasan ne samat, on ollut kuitenkin kaikenlaisten korjailijoiden suosiossa jo jonkin aikaa. Kehitys kehittyy eikä se suosi välttämättä korjaajaa jonka pääasiallinen työkalu on jakoavain ja leka, mutta kaiken minkä on ihminen suunnitellut, voi toinen ihminen korjata (tai rikkoa). Jopa silloin kun se suunnittelija on ranskalainen.

ettei minua haukutaisi XM:n vihaajaksi, niin vakuutan että en ole semmoinen. MUTTA , se idiootti joka on suunntellut ko. mallin sähköjärjestelmät erityisesti konehuoneen osalta . olisi pitänyt viedä saunan taakse jopa ennen hänen syntymäänsä.
on totta ,että kaikki mikä on joskus suunniteltu on tehty hyvässä uskossa, mutta olishan siinä suunnittelussa voinut käyttää hieman järkeäkin eikä vain taiteellisuutta.
ei XM:n ongelma ole itse järjestelmä ,vaan ala-arvoinen toteutus ja komponentit.
relekannat/ liitokset /liittimet/sähköjärjestelmien perus periaatteet.
no , nuo kun korjaa niin saa LUOTETTAVAN kulkimen.

Taitaa olla kaikkien vähän vanhempien sitikoiden ongelma. Itselläni oli joskus CX 24 gti jolla tuli 100tkm nautittua hienosta kyydistä, mutta ne sähköt.. Japanilaisissa autoissa (pihassa corolla) on todella upeasti hoidettu sähköt. On asialliset liittimet, on suojauksia, johtokanavia suunniteltu vetoja varten, O-renkaat liittimissä jne. Mutta se alusta.. Uskoisin että tuossa C6:ssa on jo johdotukset asiallisella tasolla vaatiiko uskoa?

CeeKuutosia onkin pompsahtanut Nettiautoon useampia. Hinnatkin ovat jo vähän järkevämpiä kuin Mega-Auton ikuisuustyrkyllä. Vielä kun puolet lähtis hinnasta pois, niin täytyis jo lähteä kaupoille.

http://www.nettiauto.com/citroen/c6/

Onkohan kaikki varmasti aitoja ilmoituksia? Ettei olis Mega-Auton:n ilmoituksen vastailmoituksia verotusarvon muuttamiseksi realistisemmaksi?

Kummastuttaa vaan kun kuukausiin ei ole muita C6:sia ollut ja yhtäkkiä niitä tulee neljä lisää ihan muutamassa päivässä

edit: vai onko se niin, että C6 on niin hyvä auto, että siitä ei luovuta, paitsi silloin kun tarjolle tulee uusi kolmelitrainen HDI

edit2: sattumoisin ainakin kolme autoa ei ole suomen rekisterissä, ja neljännenkin kuva vaikuttaisi olevan jostain muualta kuin Suomesta otettu...

Ei sillä että paheksuisin sitä, että kyseessä ei olisi aidot ilmoitukset. Törkeämpää tuo Mega-Auton hinnan hilaaminen on.

Joku asiantuntevampi voisi tietysti tarkentaa tuota verotusarvon määrittelyä. Siinähän on tarkoitus katsoa toteutuneita kauppahintoja, mutta kun sellaisia ei kauheasti ole niin kaipa se vaan sitten katsotaan vallitsevista pyyntihinnoista?

Vahvasti karkailee tää keskustelu alkuperäisestä aiheestaan mutta entäs sitten...

Kallista? On aika turha luulla että tulevaisuus toisi mukanaan jotain halvempaa ja parempaa, samassa paketissa. Halvempaa voi tulla mutta sen ei tarvitse olla yhtä hyvää ja parempaa voi tulla mutta miksi sitä pitäisi yhtään halvemmalla myydä...

Sen enempää C6:sen sähköhelvetistä tietämättä voin sanoa, että kyllä noita autojen tietokoneita ja sähköjäkin pystyy korjaamaan ja korvaamaan.
Tällä hetkellä ei taida kuitenkaan hirveästi löytyä dokumentaatiota muista kuin moottorinohjauksesta, mutta eiköhän joku höyrypää onnistu tilanteen muuttamaan. Ihmisten tekemiähän nuo ovat, vaikka enemmän ymmärrystä vaativat , vaadittavat peruskomponentit löytyvät kuitenkin alan liikkeistä.

todellisuudessa ilm kymmeniä tuhansia. Hieman off topic taitaa Xantia activa v6 (valm yht n2700)?olla jopa harvinaisempi kuin SM joita valm yli n 13000 (toki ei välttämättä liikenteessä olevia)........

Kyllä tuo C-kutosten valmistettujen/myytyjen määrä on ihan oikeaa tietoa, taisipa olla jopa tehtaan ilimoittelemaa faktaa...

Aina sitä voi löytää minkä tahansa yksittäisen mallin melkein mistä tahansa mallisarjasta mikä on harvinaisempi kuin joku harvinaiseksi mainittu ja haluttu klassikko..? Ainakaan se ei ole harvinaisempi kuin Ranskassa valmistettu vuoden -75 SM...

Missä ovat huoltokirjat? Ainakin kahdesta ilmoituksissa olevista autoista huoltokirja näyttäisi puuttuvan... Herättää epäilyjä! Varsinkin jos autolla on muka ajettu alle 100.000 km.

Kahdelle autolle on ilmoitettu rekisterinumero, toisella ei löydy tietoja mutta toinen kuuluu ilmoitusta vastaavalle autolle.

Mekin kun tässä toimivaa kulkinetta etsimme niin kyllä kauppiaita on monenlaisia. Yksi sanoi ennen Päiväätä, että hinnasta ei sitten tingitä yhtään eikä hän keskustele semmosten kanssa. Noh, siihen loppui se kaupan teko. Jotkut kun tuntuvat tietävän tasan tarkkaan oman kulkimensa hinnan, vaikka markkinoidenhan se pitäisi ennemminkin päättää. Tuokin Mega-Auton yksilö on joo varmasti maksanut uutena ihan kiitettävästi, mutta luulisi jo kauppiaan vuoden yrittämisen jälkeen ymmärtävän, että tuolla hintaa se ei lähde. Ei se varastointikaan ilmaista ole ja jokainenhan tietää, että auto tykkää kun sillä ajetaan. Vähän mietityttää, vaikka "uudesta" autosta onkin kyse, että jos se on vuoden päivät seissyt sijoillaan mitä kaikkea siellä on jumissa ja mitä muuta on tapahtunut? Pölyähän kertyy jo päivässä hyllyn päälle, niin mitäs sitten vuodessa.... Mielenkiinnolla seurataan, kuinka sitkeästi tuota hintaa pitävät. On sitä luokkaa ettei viitsi edes mennä tinkaamaan, jos lähtökohta on tuo. Tiputtaisi edes jotenkin järkevään summaan niin voisi houkutellakin jonkun renkaanpotkijan paikalle.

Ja ei, minä en ole se renkaan potkija...ei näillä tuloilla noista nähdä kuin märkiä unia aina joskus...

olisi kiva nähdä, miten kilometrit on kehittynyt, jos se on ollut "esittely-ajossa" vuodenverran

Joo en minä rekisterinumeroista niinkään (ei sillä etteivätkö nekin saisi täsmätä ) vaan sitä ihmettelin kun 50 - 70 tkm ajetussa autossa ei ole huoltokirjaa... kun esimerkiksi omassa 330 tkm ajetussa autossani semmoinen löytyy ja vieläpä ns. täydellisenä! Mutta tietysti jos auto pidetään taksikäytössä, ajetaan vuodessa 150 tkm ja pistetään myyntiin 50 tkm ajettuna niin eipä siinä huoltokirjaa tarvita. En nyt tietenkään sano että näin olisi näissä mainituissa autoissa tapahtunut, mutta kuten todettu: herättää aina epäilyksiä jos se huoltokirja puuttuu.

Kyllähän niitä huoltokirjoja saa leimoilla ja ilman ei se huoltokirja autoa tee.

Lahdessa on liikkunut jo jonkin aikaa kullanvärinen C6 koekilvissä, ei taida ihan alkuperäinen suomiauto olla tuokaan

Kysyin megasta mitä C6 maksaa jos ostamassa ollaan niin vastaus oli 49000 eur sen saa mukaan ja auto on ollut johtajan satunnaisessa ajossa mutta muuten seissyt liikkeessä sisällä.

Jaha, kohta on Visa myynnissä että saa käsirahan C6:een?

Tosiaan, ihan oikeasti C6 valmistusmäärä on reilusti alle 20 000... mutta, miten on, loppuuko valmistus ennen kuin edes 20 000 on täynnä?
Se on alunperinkin melkö pompöösi keksintö kenen tahansa ostettavaksi sillä sen hinta on muuallakin Euroopassa kallis ja tiloiltaan se on aivan surkea, tai hipoo jopa kelvotonta sillä melkein missä tahansa autossa on suurempi takaloosteri.
Tosin kyllä mä haluun tuon joskus.... hmm, voipi mennä kyllä aikaa sillä en ole koskaan maksanut autosta juuri yli 2000 euroa, paitsi kerran kun ostin kaksi XM:ää yhtäaikaa.

Paljonko Visasta tarjotaan? , katsotaan paljonko vielä puuttuu.

Ylläolevassa lauseessa on paljon asiaa: Auton huoltokirja. Uskooko tosiaan joku siihen, kirjaan? Sehän on vitseistä suurimpia.

Jos ostat lentokoneen huoltokirjalla leimoineen niin voit olla varma että sekin on jostain kohtaa vitsi mutta paljon vähemmän vitsi kuin se vanha p**ka Citikka. Älkää uskoko yhteenkään huoltokirjan merkintään sillä ne eivät ole jäljitettävissä juurikaan koskaan.

Kylläpäs noita on nyt myyntiin ilmestynyt, peräti 6kpl c6:sia on nettiautossa ja halvin 36000€ ja hollolassa, pitäisköhän jo hakea....nam ai niin, työttömyysrahoilla, joo.....

mitä, eiks se osuuskunta vielä pyöri?

Röyhkeästi etuilen ja tarjoan suoraan miettimättä viisikymppiä.