Jostain kumman syystä tätä asiaa pohditaan tuolla eräässä myynti-ilmoituksessa. Koska tuntuu kovasti olevan edelleen hapuilevaa tuo selitys, kopioin tämän viestin myös tänne asiaa kuvaavan otsikon alle.

Tuo 'kohta 3' kertoo seuraavaa:

3. Liikennekäytöstäpoistetun ajoneuvon väliaikainen käyttö liikenteessä
Liikennekäytöstäpoistettu ajoneuvo on käyttökiellossa.
Jos liikennekäytöstäpoistetusta autosta ei ole palautettu rekisterikilpiä, autoa saa
käyttää liikenteessä sen vuorokauden loppuun, jolloin liikennekäytöstäpoisto on
tehty.
Auto voidaan siirtää varattuun katsastukseen ja sieltä korjaukseen/säilytykseen
omilla rekisterikilvillä, ja ajoneuvolla tulee olla voimassaoleva liikennevakuutus.
Ajoneuvoa voidaan myös käyttää liikenteessä koenumerotodistuksella tai
siirtoluvalla. Tällöin auton omat rekisterikilvet tulee poistaa tai peittää.
Siirtoluvan yhteydessä ei voi käyttää liikennekäytöstäpoistetun ajoneuvon omaa
liikennevakuutusta vaan siirtoluvalle täytyy ottaa Liikennevakuutuskeskuksen (LVK)
myöntämä liikennevakuutus.
Mikäli liikennekäytöstäpoistettua ajoneuvoa käytetään muutoin liikenteessä,
käytöstä rankaistaan ankarilla veroseuraamuksilla, korotetuilla vakuutusmaksuilla,
rikesakolla ja poliisi estää auton käytön poistamalla rekisterikilvet ja
rekisteröintitodistuksen.

Yksi hyvin oleellinen asia tuosta ei käy selville. Jos liikennekäytöstä poistetussa autossa on kilvet paikalla ja katsastus voimassa, sen voi ottaa liikennekäyttöön tekemällä netissä liikennekäyttöön oton. Hinta viimeksi ollut 6,70 €. Sen jälkeen autolla voi lähteä liikenteeseen.

Nuo on kaikki selvää. Mutta onko kenelläkään kokemuksia auton kohtalosta kilpien palauttamisen jälkeen? Joku lienee tarjonnut romuaan sen hävittävälle taholle kilpien palauttamisen jälkeen?

Entä varaosa-auto, josta kilvet on palautettu? Mikä on sen kohtalo? Hakeeko joku hylsyn ja hoitaa rekisteristä poiston?

Sinulle ehkä, monelle ei.

Ei sillä väliä ole onko autossa kilvet tai ei, tai onko siinä moottoria tai ei. Jos olet auton omistaja ja annat sen romutukseen, niin Kuusakoskelle auto kelpaa ja saat siitä romutustodistuksen ja hoitaa myös rekisteristä poiston.

Entä auto joka ei ole täydellinen? Jos vaikka kone ja akselistot on otettu parempaan talteen, elvytetty muita romuja siis. Mikä lienee kanta romutukselle silloin? Kenelläkään kokemuksia?

Eikös romutuksen tarkoituksena ole hävittää runkonumero?

Veikkaan, että siinä vaiheessa joku on lirissä kun katsastuskonttorille ilmestyy auto romutetuksi ilmoitetulla runkonumerolla
ROmut romutetaan, ei kokonaisia autoja. Toki niistä aina jotain puuttuu...

Kirjoitellaan vielä tähänkin ketjuun... Eli jos olet sattunut maksamaan vakuutusyhtiön n. 15 € "vakuutusmaksun" (jonka siis saat uudelleen liikenteeseen otettaessa takaisin) ja jos sattuu olemaan muita vakuutuksia, saa liikennekäytöstä poistossa olevistakin vakuutuksista alennusta maksussa olevista vakuutuksista ainakin joissain vakuutusyhtiöissä. Tällä logiikalla Kertaalleen maksetuista vakuutuksista ei kannata luopua ilman kunnon korvausta.

Vielä kaipaillaan kokemuksia joltakin vajaan auton (miel. kilvet poistaneelta) romutukseen antaneelta

Ainakaan Tapiola ei veloita poistossa olevista autoista mitään. Kilvet palautettuna poistossa oleva on ollut vasta muutaman kuukauden, se on romikselle menossa. Sen jälkeen voisi tilata Trafilta vuosittaisen listan omista autoista ja katsoa onko se poistunut
Eikö jousipalloton ole aika vajaa auto? Sellasia on muuten pirusti tuolla tien päälläkin...

IF (muistaakseni) otti kertamaksun (n.15€) per vakuutus, joka siis korvataan auto uudelleen käyttöön otettaessa. En tiedä mikä muilla vakuutusyhtiöillä on käytäntö.

Tilaa ihmeessä uusi lista romutuksen jälkeen ja päivitä tänne, saisi itekin jotain osviittaa mitä noille romuille tekee...

Mun käsittääkseni tällä hetkellä sillä ei ole merkitystä, jos jonkun kirjoilla on olemattomia autoja. Eli jos vaan vakuutusyhtiö ei peri mitään maksuja (ei kai mikään peri jos on liikenneköäytöstä poistossa kilvet palautettuna?) niin ketään ei varsinaisesti kiinnosta onko auto romutettu vai ei. Eli vaikka siitä romutustodistuksesta ja lopullisesta poistosta kohkataan, niin en keksi mitä hyötyä siitä on. Tietääkö joku?

Joskus jokkisporukoissa pähkäiltiin sitä, että jokkisautot vaihtavat omistajaa trafin järjestelmän ulkopuolella ja kulkeutuvat lopulta ties minne. Lopuksi auto löytyy jostain epämääräisestä yhteydestä ja auton omistaja on trafin mukaan se, joka sen viimeksi on virallisesti omistanut. Miten pääset siis eroon autosta?

Sama juttuhan se on peltoautojen sun muiden kanssa joista ei papereita tehdä. On mullakin ollut autoja joista ilmoitusosa on täytetty mutta ei koskaan palautettu, parempi kai sekin kuin ei mitään...

Kiitoksia, juuri näitä kokemuksia hain.

Entä tilanne, jossa romutettavasta autosta on poistettu 85% osista? Kenelläkään kokemusta siitä?

Edelleen romutustodistus poistaa runkonumeron. Kunhan runko(numero) hävitetään niin eiköhän se riitä. Ei sitä romufirmaa varmaan niin kauheasti kiinnosta kunhan auton rungosta tuhotaan riittävä osa. Onko se sitten se pieni pellinpala jossa runkonumero on? Kaipa se on byrokraattinen homma, ei käytännön asia

Kuulemma romikset eivät voi luovuttaa eteenpäin tai myydä kokonaisia autoja vaikka tuomittujen kasassa olisi millainen helmi. Pisteosia voi saada jos osaa neuvotella.