...mää olen vielä kasvuiässä...

Service näyttää ton mun Xantian katalysaattorin hinnaksi 1080€. Ei se onneksi sentään vielä auton arvoa ylitä

Ja minä yli-ikäinen

Naah, kyl me vielä lentotukialukset saadaan, ollaan sentään satamakaupungin poikii...

"...mää olen vielä kasvuiässä..."

Kimmo, olet tosiaa kun tuota sun sigantuuria lukee, nehän on mopoja kaikki.

Eli, haluan täysikasvuiseksi mieheksi, minulla on nyt XM TD 2.1, automatique, climatique, hydraulique catastrophique, -97 ajettu 216 000 km myytävänä. EN VOI ajaa nokivasaralla, koksikoneella.
Tällä hirveellä kolistimella ajaa 1200 km tankillisella, ole hyvä ja tule katsomaan ja koeajamaan.

Otin kuvan pakoputken sisuksesta viime kesänä picasson alla operoidessani.
Hiukkasuodatin -autollani oli silloin ajettu n. 20 tkm. Kuvassa takapöntön liitoskohta.
Eli ainakin silloin suodatin on hoitanut hommansa moitteettomasti: Putki oli sisäpinnaltaan kuin justiinsa
sinne asetettu!
Mahtava laite! Siis toimiessaan

....mutkun mää ajan turbolla 1000 km...?

Mutkun mutkun, mulla tämä ON turbo ja voi ajaa 1200 km kauppunkinurkka-ajoa tankilla... no ok mä puran ja myyn paskaromuna. Koppa menee jo Kuusakosken nieluun.
Sou not = ihan sama = huu keers = ai dont

...herneitä?

Ei herneitä sori, vaan näköjään liikaa punkkua illalla

Tuossa ylempänä kysyttiin referenssiä että miksi pienemmät hiukkaspäästöt ovat pahempia, no: siiitä oli Hesarissa vuosi sitten... Siitä oli ihan virallinen tutkimus että ne superpienet huikkaspäästöt ovat huippu inhottavia koska ne mm menee suoraan hengitysilmasta verenkiertoon ja fysikaalisesti tämä on aika helppo ymmärtääkin ja erityisesti kaupunkiolosuhteissa tuo kuulostaa ikävältä koska dieselautojen määrä on kasvanut hurjasti.
Uutinen saattas löytyä kooklettamalla.

Tänään uutisoitiin nastarenkaiden aiheuttavan samantyyppistä pölyä, vaikka vähän kankeasti se tuolla Iltasanomissa kirjoitetaan:

Yhteevetona diesel-auto nastarenkailla tappaa meidät...

Ilman niitä olisimme kuolemattomia

Niihän se nykytekniikassa menee että jokin asia aina pyllistää. 70-luvulla nastarenkaat kulutti normi hlöautossa kilon asvalttia sadalla kilometrillä irti tiestä mutta nykyään vain 100 grammaa joten tilanne on yhtä naurettava kuin FAP-filsulla. Kyllähän maantiepöly vaan tekee valtavan määrä hengityselisairauksia mutta niitä hitusia on turha verrata dieselin päästöihin jotka ovat samaa kokoluokkaa kuin antimateria

Tästähän oli vielä se lisätieto, että nastattomat talvirenkaat nostavat sen nastojen jauhaman pölyn ilmaan nastarengasta tehokkaammin. Ajetaan siis vain bensalla ja kesärenkailla.

juu ja sit käy näin (Lainaus Ylen uutissivulta):
"Erikoisin onnettomuus sattui Turku-Helsinki -moottoritiellä iltapäivällä kolmen jälkeen. Pelastuslaitoksen mukaan Halikon liittymän läheisyydestä löytyi ojassa katollaan oleva henkilöauto. Autossa oli alla kesärenkaat ja auto oli tyhjillään."

No tuo auto ei ainakaan tuota enää pienhiukkasia...

Ennen (70-luvulla) dieselin hiukkaset olivat vileä niin suuria, että hengityselinten "suodattimet" kuulemma poimivat niistä osan. Ärsytys hengityselimissä tuntui heti. Silloiset ympäristöystävälliset dieselkäyttöiset joukkoliikenne ajoneuvot (bussit) aiheuttivat heti tuntuvan vaikutuksen. Salakavalat kapitalistiset bensiinikäyttöiset henkilöautot aiheuttivat hitaasti tuntuvia vaikutuksia hengityselimiin. Nyt dieselin pienhiukkaset ovat jo bensiiniauton vastaavia haitallisempia. Pahin mahdollinen tilanne on tuollaisen FAP-loukun hajoaminen tielle. Kuorma-auton iso loukku ja säiliön urea voivat tehdä pahaakin ympäristötuhoa esim. hajoamalla sillalla ja huuhtotumalla vesistöön.

Suomessa alkaa tämä autoilijan kusetus olla huipussaan. Keväällä on eduskuntavaalit, mutta se ei vaikuta mitään tilanteeseen. Korkeintaan pahentaa, koska uudet kansanedustajat ovat vielä enemmän virkamieskunnan (20 miljoonan asukkaan kapsiteetia varten) talutusnuorassa.
Käytännössä on ihan sama globaalisti vaikka palauttasimme itsemme kivikaudelle. Yrittiväthän Punakhmeerit sitä Kambodsassa jo 70-luvulla.

Nykyautot voivat todellakin olla kymmenen vuoden iässä paalitavara. Moneen merkkiin ei edes toimiteta kaikkia varaosia. Korjauskustannukset nousevat pilviin. Ei varmaan mene kauan kun Suomi on ensimmäinen maa maailmassa, jossa kielletään yli kymmenenvuotta vanhat ajoneuvot liikenteestä. Sveitsissä astui voimaan isommissa kaupungeissa alle 2000 mallisten ajokielto keskustoissa. Moottoripyörissä raja on vm. 2004, joten ei kun siitä mallia...

Tässä kaipaamani linkki http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tutkimus+Dieselien+pienhiukkaset+tunkeutuvat+aivoihin/1135235123055. Jos oikein ymmärsin, hiukkasloukku ei aiheuta päästöjä, vaan parempi moottoriteknologia. Nyt kaikki lastuttamaan, että saadaan kunnon nokihötäleitä!

Onneksi valtiovalta on päättänyt tukea dieselillä ajoa hiilidioksidipäästöihin perustuvalla rahastuksella, koska hiilidioksidi on kuitenkin se pahin myrkky...

Hyvä Paso, sä löysitkin tuon, niin se oliki jo kaksi vuotta vanha juttu... tuli tuolloin jo mieleen että ei tämä hyvältä näytä koska diesel-autojen myynti tais samaan aikaan nousta bensiiniautojen ohi ja kun miettii suurkaupunkia noilla mikrotason päästöillä niin ei siitä kyllä hyvää seuraa.

Toisaalta muistan hyvin kun 70-luvulla ja vielä 80-luvun alussa käveli 10 min Hesan keskustassa kesällä niin päänsärky alkoi melko nopeasti pakokaasujen takia. Tämän moni varmasti on unohtanut. Se jäi minulle mieleen siksi että penskana Hesan keskustassa kävely tapahtui vain muutaman kerran kesässä ja muuten asuin pirun kaukana maalla. Päästöjen välitön vaikutus olotilaan on siis todella hurjasti parantunut mutta saas nähdä alkaako kaupunkiolosuhteissa näkyä jotain keuhkosyövän tapaista tulevaisuudessa enemmän.

Asuntojen koneelliset ilmansuodatuksetkin ovat täysin kyykyssä näiden pienhiukkasten edessä mikäli joka suodatusyksikköön ei asenneta oinisaattoria joka nähtävästi imaisee elektroninkin kokoiset skeidat

Tämä keskustelu on nyt saavuttanut sellaisen referenssitason, että sitä lukevat mursutkin:

Ihan vähän tuntui olevan ylemmyydentunnetta mersumiehen mielipiteessä, mahtaako olla tunteelle katetta

Tossa Tampereen keskustassa asuessa kadun puoleisia ikkunoita sai olla pesemässä monta kertaa vuodessa. Ja tiivisteiden valskaamisen näki paljaalla silmällä valkoisista karmeista... on siinä keuhkoputken värekarvoilla töitä. Ihme ettei ollut jatkuvasti jotain hengitystieinfektioita.

Kyllä diisselimersun takana ajaessa huomaa ettei siellä taatusti ole ongelmana tukkeutuvia suodattimia

Hah, vai "oinisaattori" ...tarkoitin kyllä ionisaattoria. Pahoittelut näppihäiriöstä!

Olipa viihdytävää luetavaa
onneksi täälä ei ole tollasta... huh

Tämä siis Mersufoorumilta jossa EGR:kin halutaan pois pelistä bittisäädöillä. Voi raukkoja. Riittää kun nyppää EGR:ää ohjaavan venttiilin päältä alipaineletkun irti ja tulpaa sen.