Täällä näköjään puhutaan pehmeitä
Rautajousisella rättärillä ei voi ajaa 140 km/h töyssystä, CX:llä voi ja mitään ei havaitse tapahtuneen. Rättäri kun ei onneksi kulje niin lujaa. XM:llä en kovin lujaa uskalla laskea töyssyyn sillä tolppa on kohta konepellistä läpi.
Mistähän sais niitä ruottalaisten speciaali klämppejä siihen tolpan päähän? Onks kellään tietoa niin vois pyyhkiä XM:lläkin sataa noihin töyssyihin.

Kyllä rätissä hienot ominaisuudet on kunnossa olevassa rautajousituksessa. Se taas on jo hieman filttereiden läpi nähtyä, että d-malli häviäisi töyssyissä ajettaessa rätin jousitukselle. On tullut eräämmänkin kerran kokeiltua tuo ero.
Rätillä kun kajautat töyssyyn pari henkilöä kyydissä vaikka sillä 4-kympin vauhdilla. Jo huomaa töyssyn oikein hyvin. Kun siihen samaan töyssyyn humautat d-mallilla, kas, kuuluu vain plop plop.
Kerrankin yksi asioihin sen enempää perehtynyt tyyppi ihmetteli, eikö tässä enään sitä töyssyä olekkaan. Ja mitä tulee sitten siihen, mitä sano beeäksä tai sontia. Ne on aika lähellä toisiaan, mutta kovempia tuntumaltaan kuin rätti. Sanotaan sillai kuitenkin loivempia, mutta ehkä aavistus enämpi mausteena komfoortia.