Cikatti, niin se mullakin välillä ulvahtaa pakkasaamuina nopeusmittari tai sen vaijeri. Nyt ollut taas pitkän tovin hiljaa. Kunhan lämpeää iso talli niin rasvataan varppi.

"Ei kai tuossa yhdistelmässä mikään muu hirvitä, kuin Teboilin öljy?"

Juu, hirvitti muakin Teboilin öljyt 20 vuotta.
Aikoinaan just kortin saaneena ostin KuplaVolkkariin Teboil Moniaste -öljyä ja eihän se kone siitä tainnut tykätä, sillä kiertokangen laakeri hajosi muutaman tuhannen kilometrin jälkeen... jälkeenpäin kuulin, että ko. öljy olisi ollut jotain "uusioöljyä" eli vanhasta, jo kertaalleen käytetystä öljystä uudelleen jalostettua?!? Pitääkö paikkansa? Halpaa se ainakin oli... (ja-tähän-kohtaan-se-tuttu-sanonta)

Uskalsin nyt tuota kokeilla, kun TM testasi sen vuonna 2006 jaetulle ykkössijalle Mobil 1:sen kanssa. Aiemmin käyttämäni Mobil 3000 (testissä vastaavana Mobil SyntS) jäi jonnekin kauemmas tuloksissa.
Ja mitä TM sanoo, sehän on Jumalan sana

TM:n testien luotettavuuden huomaa hyvin rengasteisteistä - ihmeellisesti ne kumisaappaat siellä kärkipäässä aina heiluvat, vaikka niillä ei käytännössä mitään tee.

Millekäs sijalle Total 9000 Quartz sijoittui?

Onpas metka mielipide. Tässä tulee toisenlainen: Tarkkaa kilometrimäärää en osaa sanoa, mutta ei kaukaa liippaa jos kerron että 500 tkm on meidän perheessä Nokian talvirenkaiden avustamana taivalta tehty. Lisäksi parit Micheliinit uutena ja jotain muita käytettyinä autoissa alla olleina.
Ja eipä ole kuin pari kolme viikkoa, kun viimeksi Nokialaiset ostin. Tosin ne olivat vähän käytetyt.
Toinen hauska juttu minkä olen huomannut, on BX:n rengaskoko. Harva noudattaa tehtaan suositusta. Taitaapa taas mennä ohi otsikon.

Pitäähän niitä testiorjia olla ..

...ja tässäkin kuulun taas vähemmistöön ...

Ja tässäkin tulee sitten taas se poikkeuksen poikkeus. Asiaa en edes tunne, mutta 16 GTI:ssä on tehtaan suosittelema rengaskoko kait eri, kuin esim TRS:ssä. Eli se on leveämpi? Tarkoitin tuossa edellä juurikin BX 14 ja BX 16 malleja.
Ja myös osalla 19 mallien, ainakin talvirengassuositus on sama kuin edellä, eli 165/70 R14.

Aivan yleisesti noissa on leveämmät renkaat.

Ei ehkä pakkanen pane, mutta raiskaako ruoste?

Eikös BX:n rengaskoko ole 170/65R365? Vaan mikä lie muissa vanhakoppaisissa "perusmalleissa", olisiko sama kuin uusikoppaisissakin? Sportissa taas taisi olla 185/60R14 ja oliko tuo jopa GT:ssäkin? Uusikoppaisissa sitten 165/70R14 taisi olla tavanomainen, GTi-malleissa (molemmankokoisilla myllyillä) tuo 185/60R14 myös. Ja olikohan sitten 16 soupapesissa jopa 195/60VR14. Menikö edes yhtään sinnepäin?

Itselläni taisi 19 TZI:ssä olla kesällä 185/60R14 ja talvella 165/70R14. Syy leveämpiin kesärenkaisiin ole se, että sain moiset RPekalta ilmaiseksi (kiitos vielä kerran niistä hyvistä Dunlopeista ). Vanin alla nyt olevaa rengaskokoa en edes muista... Mitähän se Mika Häkkinen kerran sanoikaan toimittajan kysellessä tältä kisaa ennen tulevaa rengastaktiikkaa: "renkaita on monenlaisia - me käytämme yleensä mustia ja pyöreitä" tjsp.

Se on valinnainen. 165/70 R14 on vakio, eli sillä koolla ne ostajille ovat tulleet. GT:ssä taas sellainen poikkeus, että suosituksissa on vain ja ainoastaan 165/70 R14. Alkujaan, kun BX:ää alkoi Suomeen tulla, tuota kokoa ei edes saanut talvirenkaana. Silloin automaahantuoja niitä tuotti, joka mahdollisti oikean rengaskoon myös talvella.
Ja 19 GTI ja 19 Break TRI 165/70 R14 tai 185/60 R14;
19 GTI 16V 195/60 VR 14 MXV
Pieniä poikkeuksia noissa on riippuen vuodesta ja lähteestä, mutta tuo 165/70 R14 on valtaosassa vakiona. Tai oli. Nykyään harvoin näkee tuota kokoa BX:n alla.

Savolainen supersankari V*tuiks Män pääsi näköjään yllättämään meijän molempien muistelut ja arvailut näköjään, kun asian tarkasti ohjekirjasta.

Eli tosiaan BX:ssä ja sen lisäksi muissa yksnelosissakin 145R14, muissa 165/70R14. 170/60R365 oli tosiaan valinnainen, paitsi GT:ssä, kuten sanoit. Sportin alkuperäiskoko jäi tietenkin vielä mysteeriksi.

Studiojoukkue ehdottaa "185/60-14".

Tuo ohjekirja, jonka tuohon skannasit, kertoo noin. Mutta... hieman uudemmissa on juurikin BX 14 kaksi eri kokoa merkitty kummatkin vakioasennuksiksi.
Nimittäin: 145 R 14 MX 76 S ja myöskin 165/70 R 14 MXL 81 T

Ja jos vielä lisääkin tätä pengotaan, niin 16 automaatissa on vakioasennuksena 155 R 14 MX 80 S

Pakkanen panee juu... Viikonloppureissun jälkeen kun tulin kotio niin oli koko talossa 16,3 astetta lämmintä No nyt on tulet takassa ja kaikissa kynttilöissä. Mutta sitikka oli kyllä mukavan lämmin

Meillä on hyvin usein 16-17 astetta, joskus kun ollaan oltu pois, saattaa kotiin palatessa olla alle 16, no toki plussaa... eikä kyseessä ole mikään vika tms, vaan ihan oma valinta. Voit uskoa, että odotan kevättä!

Neljä päivää Keski-Suomessa ja 400 km takana nelikolla, -24 asteen pakkasessakin tulille ilman lohkolämmitintä. Eikä ruikkinut enää öljyjä, joskin sitä tippuu edelleenkin konehuoneesta edelliset liraukset. Hydepuoli on kyllä poissa pelistä joka kerta kylmän aamun jälkeen. Volvokin lähti kuin kesällä käyntiin tänään kun pakkasta oli -7

Activakin tärähti tulille -30c pakkasessa ilman lohkolämppäriä, ei huonosti

Tänään -2C ja kuskinpuoleinen Bilteman aerodynaaminen pyyhkijansulka suvaitsi muotoutua tuulilasin muotoihin - viime viikon pakkasissa oli kaarella muistuttaen lähinnä bumerangia

Jallu: netissä on paljon vastaavia salaliittoteoriasivustoja (yksi esimerkki: http://www.rokotusinfo.fi) , minulle saat etsiä jotain vakuuttavampaa! Asiantuntemattomat tekeytyvät itseään viisaammiksi.

Jokainen olkoon uskossaan vahva.

Hangossa nollakeli ja tihkusadetta.
Ajokeli on pikkuisen liukas kun jään päälle sataa vettä. Voipi olla nastattomilla renkailla ajavilla jännät paikat, kun uudenkarheilla nastarenkaillakaan ei meinaa löytyä pitoa.

Olipahan kelit ajaa Kaarina-Jyväskylä matka. Ensin lentää floska ja rapa, sitten jäätää. Ja seassa autoilijoita jotka ajoi alun märällä maatiellä kuutta kymppiä. Loppupätkästä 80 ja rauhallisuus oli kyllä sitten tarpeenkin. Onneksi on XM eli tasaisen mukavaa kyytiä kynnöspellon kaltaisilla teilläkin. Vielä kun saisi automaattisen pissapojan