Täytyypä vielä jatkaa tätä selainihmettelyä, kun vauhtiin pääsin. Eilisten kokeilujen lisäksi testasin Android-tabletilla, ja sen oletusselaimella kävi niin, että vain pikkukuva aukesi, ei alkuperäiskokoa ensinkään. Sisäänkirjautumisella ei tässäkään tapauksessa ollu vaikutusta. Androidin Firefox ja Opera toimivat, kuten muittenkin käyttisten vastaavat.

Täällä yhdessä myyntiketjussa juttua autojen romutuksesta. Jos lähetän Kuusakoskelle autonromun, ei kait siitä mitään osia päädy ylihintaisiksi varaosiksi? Autohan jo rytätään tuossa pihassa siinä hakuauton lavalla raskaalla painolla aivan littanaksi. Akun, polttoaineen ja öljyt olen niistä jo sitä ennen poistanut ja toimittanut jätehuoltoon.

...miksi osittain puretun, mutta rekisteröidyn, hyväkuntoisen ja osiltaan täydellisen projektini myynti-imoitus siirretään Nettiautosta jatkuvasti Nettivaraosaan.
Okei, onhan kyseessä "kunnostettava ajoneuvo" joille on oma osionsa Nettivaraosassa, mutta eihän niitä sieltä kukaan löydä.

Kummastuttaa lähinnä siksi, että Nettiautosta löytyi minuutin etsiskelyllä mm. seuraavat kohteet:

http://www.nettiauto.com/volvo/244/6696565
http://www.nettiauto.com/volvo/142/6714403
http://www.nettiauto.com/isuzu/bellett/6714731
http://www.nettiauto.com/rambler/american/6187844
http://www.nettiauto.com/renault/4/6652752
http://www.nettiauto.com/standard/vanguard/6663102
http://www.nettiauto.com/chevrolet/el-camino/6317049

minäkin ihmettelen miksi eräät naiset eivät tiedä peilien merkitystä kulkimissaan. yks volvo v70 peruutteli santun keulaan kotitien risteyksessä . onneksi ei saanu mitään vahinkoa aikaiseksi , mitä nyt valtion peltilätkä taipui.

Kyllä ne tietää, että ne on meikkaamista varten.

Onko xantian jarruletkut niin kulutustavaraa ettei tahdo löytyä, ei ollut Fixuksella eikä Motonetin verkkokaupassa .
Mister-autosta asti joutui tilaamaan.

Alkuperäisiä saa lähimmältä marmoritiskiltä suht edullisesti, tarvikkeiden kanssa on kuulemma ollut ongelmia.

Ihmettelen sitä seuraamusten määrää ja suuruutta, tai on uhkakuvien mukaan mahdollista tulla, kun autoa hinaa toisella autolla. Tuolla toisessa ketjussa Vetopuomi niistä taas kerran juttua. Ja tarkoitan siis henkilöauton hinaamista toisella henkilöautolla. Autojen välissä puomi, joka ei ole lakitekstin mukaan puomi, mutta kansan kielenkäytössä se sitä on.

Aiemmin toisaalla kirjoitin mm.
Taannoin noita BX-aarteita haalin ympäri ämpäri Suomenniemen. Tein sitä varten kahdesta RHS-putkesta, 60mm ja 50mm, 4 m:n pituisen hinauspuomin. No, puomihan se ei sitten näköjään olekaan, vaan putki tai pötkö tai tanko vai mikä. Jatkettava kuitenkin, jotta voi auton katolla kuljettaa hakureissun menomatkan.

Poliisiauto on tullut useita kertoja noilla reissuilla vastaan, muutaman kerran sopivan tilaisuuden tullen ajanut ohi. Pari kertaa olemme poikenneet tuon yhdistelmän kanssa matkan varrella kahville, jossa myös virkavalta on ollut paikalla. Koskaan ei vilkaisua enempää moinen touhu ole heitä kiinnostanut. Ne muutama 1000 km on siis mennyt hyvällä tuurilla tuon valvonnan suhteen. Olen myös keskusteluissa ymmärtänyt, että heillä on kyllä muutakin tärkeämpää tekemistä, kuin ruveta pilkuttamaan asiallisen näköisestä hinaustapahtumasta.

Nopeuden olen aina sovittanut liikennevirran vauhtiin. Onko se 60 km/h vai 80 km/h järkevämpi, mielestäni riippuu tilanteesta. Mutta laki, mikä laki. Siitä on turha ruveta saarnaamaan. Monessa asiassa tolkku ja järkevä toimiminen tilanteen mukaan on paljon tärkeämpää kuin jonkun pilkun viilaaminen. Enkä koskaan ole moista asennetta tavannut, sen paremmin poliisin kuin katsastusviranomaisenkaan taholta. Niin paljon kuin niiden tekemisistä täälläkin maristaan.

Niinpä kysynkin nyt, moniko on joutunut virkavallan pysäyttämäksi hinatessaan henkilöautolla toista henkilöautoa siten, että "puomi" ollut välissä?
- Minkälainen tapahtuma se on ollut?
- Mikä hinausnopeus?
- Mihin ovat puuttuneet?
- Mitä seuraamuksia olette moisesta touhusta saaneet?
- Muuta asiaan liittyvää?

Oma mielipiteeni on, että hinaaminen, oli se sitten puomilla tai köydellä, on väliaikaista siirtoa lähinnä silloin kun hajonnut auto pitää saada pois sieltä minne se on hajonnut. Lakikirjan kannasta en tiedä enkä niin välitäkään vaan tämä on oma näkemykseni.

Ne kaukana olevat aarteet haetaan sitten trailerilla eikä lähdetä pelleilemään köysien tai puomien kanssa.
Vähän samaan kastiin lasken huviajelun siirtokilvillä.

No aivan, mikseiköhän tullut mieleeni Kerkesin tilaamaan, toivottavasti sopivat.

kokemjne tuolla toisaalla jo ihmettelikin: "se on kumma kalvosyöppö tuo Bosch jakaja . Ducellier taas järsii kannen keskihiiltä mielellään...", kun kerroin Vanin jakajan alipainesäätäjän kalvon puhkeamisesta.
Tällaisia nää on, autot tänäpäivänä. Tämäkin vasta 25 ja heti rikki. On siinä ihmettelemistä. Mutta onneksi on avuliaita neuvonantajia, niin täällä kuin ulkopuolella Patongin, joten eiköhän tässä jotenkin.

Ja on sitten yhtenä turvana vetopuomikin, jos ajoauto matkalle jättää. Kotoa toinen auto veturiksi ja äksyttelijä hinauksessa kotiin ja käsittelyyn.

Hetkinen! Kop kop ja kop. Ei ensimmäistäkään hinausta ole vielä sen takia tarvinnut tehdä. Vain niitä pelleily-juttuja, joista Teuski tuossa pari viestiä aiemmin kertoo. Ja nekin ovat jo mennyttä aikaa, tuskin uusiin tarvetta.

Tätä autokuumetta. Pösö viety Vaasaan pojan iloksi (ja vaivoiksi) ja itsellä ei ole nyt kuin tuo työsuhdefokus sekä vaimokkeen käytössä oleva Zafira perhebussi. Miksi kuolaan halpoja maanvaivoja kun nyt on pihalla tilaa eikä Trafista ja Pohjolasta tipahtele laskuja alvariinsa?

Osta multa Xantia pois. Pääsen ostamaan uuden lelun.

kuulee . rööriroopee. hae multa hemmetin hyvä BX16TZi , saat takaisin ne hienot kolmipuolaiset alut ja upouudet kesä hankookit päällä . vehje on muuten kunnossa , mutta motti pitäs vaihtaa , tai sitten tehdä kansipahvi ja kytkin hommat . hinta on uusien renkaitten arvo.

Olisiko niin ,että mainitsemiasi saksanseisojia elimistösi ei miellä autoiksi ollenkaan?

Vähän niinkin. Fokushan on ihan pränikkä eli sitä ei saa eikä tarvii ropata eikä siläl myöskään saa omia ajoja ajaa. Ja toinen ei juurikaan oo mun käytössä. Se on näppärä ja kiva mutta..

Nonii, sultahan puuttuu oma auto. Ei muuta ku ostoksille

Kaksi toimivaa autoa joissa ei lohkolämppäriä eikä webastoa, rikkinäinen xm jossa on webasto. Ei huvittais palella aamuisin. Mitä tehdä? Aika kalliita noi defan johdotukset näkyy olevan, vaikka itse vastus lohkoon ei niin paha olisikaan... Sisähaara tarttis sit laittaa kumminkin.

Eiköhän johtoja ole purkuautot pullollaan?

Tai sitten pikaliittimillä XM:n webaston vesikierto kiinni lämmitettävään autoon

Juu kyl sitä varmaan pitää noita käytettyjä johtoja ruveta katteleen. Saa siis tarjota defan piuhoja miniplug pistorasiajohtoa ja sisähaaran johtoa halvalla.

Toisessa ketjussa Nopeusrajoitusten noudattaminen eskere kirjoittaa mm: ...Lämmityslaitteiden teho oli surkea (esim. Kupla)...
Mihin tuon mielipiteesi perustat ja minkä vuoden Kuplaa tarkoitat?

Sen ikäistä Kuplaa joka on ollut jo sen verran aikaa liikenteessä että kynnyskoteloiden yhteydessä oleviin ilmakanaviin on lehtevä ruoste osannut tehdä merkittäviä esteitä lämpimän ilman kulkemiselle...

Sen verran usein tuotakin asiaa on askarrellessa puitu, että uskon osaavani hänen puolestaan vastaamaan tähän...

Jasu kerkesikin jo vastaamaan, mutta laitan tämän oman käsitykseni myös.

Miten sinä Ranu nyt tätä ihmettelet, etkö enää muista kultaista 60-lukua
-kerroin tuossa linkin keskustelussa yleensä 60-luvun autojen lämmityslaitteiden tehosta verrattuna nykyisten autojen lämmitysjärjestelmiin, onhan siinä valtava ero.

Kuplan lämmityslaitteesta: - mistä tulivat Kuplan lempinimet, "Hitlerin jääkaappi tai Hitlerin kaasukammio"?
Periaatteessa Kuplan piti olla lämmin auto, mutta lämmityskanaviston toiminnassa oli monta epävarmuustekijää kun ilmaa ohjattiin takatuupparin puhaltimelta tuulilasiin. Ilma tahtoi hukkua matkalla moniin mahdollisiin vuotokohtiin putkistoissa tai lämmönvaihtimessa, lämmönvaihdin saattoi olla halpa ja tehoton tarvike-sellainen, lämmityksen säätövivusto saattoi olla jumissa tai epätarkka, helmakotelot, jossa lämmin ilma matkasi olivat ruosteessa ja ruostelämpäreet estivät ilman kulkua, ja jos lämmintä tulikin, niin takamatkustajan jalat paloivat, tai kuskin jaloille vielä riitti puhallusta, mutta tuulilasille sitten ei, ja jos lämmintä tulin ihan perille asti niin puuttuva poistoilman reitti piti sisäilman kosteana ja tuulilasin huuruisena. Mutta jos lämmönvaihtimeen vuotikin pakokaasua, niin silloin ei lämmitystä juurikaan voinut päällä pitää. Kaupunkiajossa pysähtyessä piti kaasua painaa ylimääräisesti, koska tyhjäkäynnillä ei tuulilasi pysynyt kirkkaana tyhjäkännillä puhallutehon heikentyessä.

Saattoi jollakin olla sellainenkin Kupla, missä kaikki nämä seikat olivat kunnossa ja silloin Kupla oli aikalaisekseen kohtuu lämmin auto. Itse omistin yhden sellaisenkin

Näitä saa viimeinkin tarvikkeena järkihintaan, esim puuilosta.

Ihmettelyä autoilun ulkopuolelta.
Tänään kun ovesta astuin pihalle 3 kaurista perä perää tuossa naapurin pellolla loikkivat ja siitä kivilouhikkoon samaa vauhtia. Sama kolmikko tuossa on näyttäytynyt toistuvasti. Miten on mahdollista se louhikossa vauhdilla eteneminen? Sinne kun sen komean loikan jälkeen putoaa ihan mihin sattuu ja heti perään sieltä ponnistuu se seuraava loikka. Ei pieni pää käsitä.