No kyllähän tuosta paistaa niiiin selkeästi maahantuojien voimakas lobbaus ettei tosikaan. Artikkelissa tosin puhuttiin "vasta" korjaamon hakemasta luvasta muutostöilleen, mutta karmeimmillaan tuo otetaan vielä mukaan myös kats.vaatimuksiin ja näin esim. Jessen korjaama, alkup. parempi VAG hybridin sähköliittimen 3D tulostettu taustatuki riittää hylkäykseen, vaikka tuolla kyseisellä(kään) osalla ei ole yhtään mitään tekemistä itse sähköosien kanssa, kyseessä on täysin muovinen, pelkkä mekaaninen kappale.

https://www.youtube.com/watch?v=vYhAAo9K0r8

Tuossa hyvä viimeisin Kokkolan video, Kian laakerointi uusiksi, lasku alle 3000€ ja merkkiliikkeen hinta uusille osille, vaihteisto 4500€ ja moottori 13500€ + työt https://www.youtube.com/watch?v=ovmzZSqsXxU

Ja joku RAV4 korjaus, 3D tulostettu osa muutamalla kympillä vai 4000€ johtosarja, viimeiset vähät kunnollisen toimivan perustekniikan polttomoottoriautot on kohta hinnoissaan.

Nyt vasta tajusin, että valtiolla on edelleen selvä enemmistö: valtion viralliseen omistusosuuteen (49,2 % äänistä) ei sisälly valtion Huoltovarmuuskeskuksen kautta omistamat osakkeet (21,7 % äänistä). Kun omistukseen on sotkettu mukaan vakuutusyhtiöitä jne. niin Fingridiä on kuitenkin pakko johtaa kuten voittoa tavoittelevaa yritystä johdetaan. Puhtaasti valtio-omisteisena olisi ollut mahdollista optimoida kansantaloudellinen hyöty, ei itse Fingridin tuotto.

Onko noissa korkeajänniteosissa jokin sinetöinti? Warranty void if seal broken...