Joo kävin katsastuksessa ja meidän "Ben" Cx on H Y V Ä K S Y T T Y !!! Tämä vielä ihan ekalla yrityksellä. Vähän katsastussetä mutisi, jotta moottorin alus on öljyinen ja etujarrulevytkin hieman ohkaset sekä takana toisella puolella iskunvaimennus heikentynyt. Hyväksyi kuitenkin. Nyt on ainakin hetken voittajafiilis!

Nelikko katsastettu ilman huomautuksia. Kiljaisin kerran kun ajoi auton iskaritestiin, luulin ajavan jarrurullille No, parempi kiljaista kuin katua. Hitosti rynkytti niveliä nosturill amuttei ilmeisesti löytänyt sanottavaa.
Kotimatkalla kuitenkin autossa uusvanha laahaava ääni ja kässäri tuntui erilaiselta, jäykältä. Mutta ei jarrut tuntuneet olevan päällä kuitenkaan. Ja jostain vuotaa öljyä

DS museokilpiin tänään

Kesäauto Honda Accord '80:n kävin leimaa yrittämässä eilen, mutta hylky tuli. Edessä oikealla oli jousilautanen ruostunut lähes irti. Honu oli varmaan Xantialta kuullut että sillä on jotain ylimääräisiä rautakiemuroita nurkissaan ja oli yrittänyt päästä niistä eroon...

CX toista kertaa ja kaks kertaa samana päivänä, eka käynti meni jo vanhaksi ja toinen kerta jäi kiinni jarruvaloista, katkaisijan liitimiä puhtaaksi ja uudelleen tunniksi odottamaan uutta otetta

CX 25 GTI Turbo 2 sai uuden rekisteriotteen ja ajoaikaa vajaan vuoden... " Eihän tässä mitään huomauttamista" j-kylässä Meidän Katsastuksessa, 45e.

Maanantaina Ylivieskan Savarilla. XM. Leima tuli. Valmistautumista oli. Sunnuntaina uudet etujarrulevyt. On se kumma, että kun on paikat auki niin sitä tekee tehtävänsä puusilmänä eikä huomaa mitään muuta. Kuten tällä kertaa hajonnutta vetonivelen kumia.

Xantun katsastus tältä vuodelta hoidettu, hintaa oli 48,- ja muuten hyvin, mutta huomautus "vääränvärisistä" etuvilkuista (korjattu jo, harmittaa vaan kun polttimot muuten kunnossa, mutta se väri palanut pois pinnasta) ja toimimattomasta takasumuvalosta Toisaalta eihän 125tkm ajetussa mitään isoa vikaa voi ollakaan

Scrat

Maailman Kaunein on hyvin ylpeä "leimasta" eli uudesta rekisteriotteestaan, joka luovutettiin runsaat pari tuntia sitten Lausteen K1:llä ja omistajakin tyytyväinen, vaikka 54 euroa köyhempi

...ja menen viimestää kuukauen päästä uudestaa Oikea alapallonivel, vasen etuvalon suuntaus, ja takaoikean valon maadoitus (valo palaa, kunnekka painaa jarrua nii ei pala...). Hylkäys tuli kuitenki vain tuosta alapallonivelestä..

No, viat oli palio pienemmät ku mitä pelkäsin (ei sillä että olis ollu syytä pelätä, mut iha periaatteen vuoksi, pessimisti ei pety ) Päästötki meni yhdellä polkaisulla läpi.

Eilen käyty Maailman Nopeimmalla, ja on niin nopea että dynamometrin viisari ei ehdi näyttää oikean takapyörän käyttöjarrulle lukemaa
Kässärissä kyllä on juuri ja juuri pitoa, mutta tuo jalkajarru, taitaa mennä uudeksi satulaksi. Ja samalla levyt myös, sen verran ruosteiset tuo tehtaan aikoinaan asentamat alkaa olla.

...sitä on sitten ajeltu söpösti ja jarruteltu kevyesti vain etupyörillä...

Ei enää
Juu, ollut naisella

Pomppas sitten Xantia ekan kerran katsastuksessa. Etujarruissa liian suuri tehoero, melkein 50%. 10€ maksaa uusinta ja tietty remppakulut päälle... Harmi kun en muistanut jarrutella reilusti ennen katsastusta kuten normaalisti, yleensä toi on riittänyt.

Tulipa tekemisen puute.Sitten välähti ,että haenpa konttorilta Beksiin vikalistan.

Eipä onnistunut sekään, läpi meni.Täytyy keksiä jotain muuta.

Menihän se avk.n xantia läpi vihdoinkin. hintaa kertyi 185e (sis.päästömittaus) kahdet siirtokilvet á27e ja uusintakatsastus 20e.
Nyt on meinaa aika lypsetty olo mutta ilmastointi hyvittää

Onneksi olkoon,jäikö kokonaishinta alle vastaavien...

ps. itse tehdyille töille ei kannata laskea mitään.

katselin että jäi reilusti alle.plussana tietysti auton kunto ja ajokilometrit. omat työt onkin ihan harrastusta,ei niille tosiaan lasketa arvoa

Allekirjoituksen mukainen Jumper kävi tänään Hämeenlinnan K1:llä. Korjauskehoitus peruutusvalojen määrästä. Olen laittanut puskurin alle valaisimen, joka kytkeytyy auton omien peruutusvalojen kanssa. No, ei hoksannut, että se on työvaloumpio, jota ei saisi kytkeä peruutusvaloksi. Mennessä vielä mietin, että ottaisinko sen sulakkeen pois, ei sitten tullut otettua... En aio sitä kuitenkaan poistaa, mielestäni on kuitenkin tärkeämpi nähdä minne peruuttaa.
Takajarrutkin löytyivät, juuri ja juuri, vaikka ennen jarruremonttia olivat turhankin innokkaat. Täytyy talvella säätää ALB-venttiilin vartta vähän lyhyemmäksi, kun liukkaalla on helpompi säätää sellaiseksi ettei tarjoa perää rinnalle...
35 EUR ilman savuja.

Hmmm......

Satula, levyt (palat oli jo vaihdettu ennen ekaa yritystä), letku ja putkea vaihdettu. Nyt läpi kehuilla, vanhoja leimalappuja selaten parhaat takajarrut tällä vuosituhannella
Ja samalla tuli tämän vuoden leimaukset valmiiksi, ensi keväänä/kesänä taas uusiksi neljä autoa
Ai niin, yksi MA ja kaksi mp-muutostakin tuli ohimennen hoidettua tänä kesänä

MustaKuukka katsastettu, ei puutteita eikä huomautettavaa.

tälläkertaa j-kylän K1-keljon asemalla, kun se sattui olemaan klo. 18. asti auki... 49e. päästömittauksineen.

pikkusen jänskätti jarrujen puolesta, kun juuri ennen katsastukseen lähtöä vaihdoin kaikki jarrupalat, ja olihan niissä levyissäkin jo sisä-ja ulko-kehällä jääny kanttia. hyvin kumminkin kerkesi 80km. matkalla tekeentymään, että piti hyvin ja tasaisesti.

Tänään klo 9.30 Ax First diesel1,4 katsastettu ja hyvin kulkee. Juuri axu katosi pihasta ja juniori sanoi mennessään että nähdään joskus kun ei tarvitse niin usein pyytää dieselrahaa.

70 € katsastusmies otti palkkaa Xantian katselusta. Ei tainnut tykätä, kun ei halunnut uusiksi nähdä, eikä mistään huomautella.

Kylmän kesän innoittamana kävin katsastusasemalta kotiin ajellessa ostamassa viimasuojankin. Vähän ekstraakin ostin varuiksi, niin 3,55 € kustansi.

Kävin eilen näyttämässä tuota tuoreta hankintaa konttorilla.
Ei vikoja, ja kyseinen katsastusmies on Citikkaharrastaja (vanhempien mallien), joten menihän se jutustelluksi.

Ai niin,, se hankinta.
Xantia 2,0 16V Break -96
185 tkm.

Hinnakashan tuosta tuli: Auto 2x hyvillä renkailla + jarrupalat + raidepää + katsastus =220 egua