Taas kerran, seitsemäs kerta tänä vuonna, ajoauton alustan pesu.
Ja samalla sen sitten huuhtaisee päältäkin.

Helpompi olisi huuhtaista alta ja pestä päältä.

Koska alta vahaaminen on jokseenkin paljon hankalampaa, ei puhdistuskaan niin helppoa ole. Jos on päältä vahattu, ei välttämättä tarvitse pestä, vaan huuhtominen riittää. Siksi suosittelen vahaamaan erityisesti ovien alareunat, kynnykset ja karmit.

Pösö 308:n konehuonetta ei selvästikään ole suunniteltu 2.0 HDi kokoiselle koneelle. On meinaan jakopäärempalle tarvittavat tilat melkoisen tiukilla. No, ei parane tehdä kuin tunti päivässä niin ei hajoa ihan täysin

Maailma digitalisoituu ja koirat haukkuu.
Niin myös tekniikka autossa, Datsiassa ehä 2020-luvulla.

Talvilomailun puuheyötyönä askartelua C4 Aircrossin Mediaserverin parissa.
Ihka ensimmäinen äänilevysiirto kiintolevylle on Kohdusta hautaan CD (tai LP vuodelta 1979)
ja sen ihka ensimmäinen raita on tämä (YouTubea).

Toivottavasti tekniikka ei katkaise akkuvirtaa kes...

Ajoin KG:n katoksesta ulos, levitin kevytpeitteen autopaikalle, ajoin KG:n sen päälle ja peittelin uudestaan.
Toivottavasti alta nouseva kosteus väheni.

Lähdin käymään kaupassa ja siellä sitten huomasin, ettei KG:n avaimia ole missään taskussa vaikka olin aivan varma, että laitoin ne takin taskuun.
Eiku takaisin ja etsimään avaimia.
Ei löydy.
Melko monta kirosanaa päästelin, kun niitä varashälyttimen kakeja ei ole enää saatavana mistään. (vm -93)

Yht'äkkiä tuli kuitenkin mieleen tunnustella rotsin helmaa, jos vaikkapa taskussa olis reikä.
Siellähän ne, vuorin sisällä.

Tämä tapahtui oikeastaan jo tiistaina, mutta korjasin lauantaina vuotamaan alkaneen Xantian.



Eli takajarruvaraajan ylitse 3-tiehaaralta, takakorkkarille menevä putki petti, ja tuota vaihtassa petti 3-haaralta vajoamisenestolle meneväkin putki, eli kaksi noin 20 cm putkea meni vaihtoon .


Lisää kuvia tuolla: http://www.citikka.info/gallery/Kayttajat/Croisette/Xantia-2-0-16V-break--96

Vasta 315 tkm ajettusta ja 19 vuotiaasta autosta putket alkaa ruostumaan

Tässä ei suinkaan ole kyse siitä mikä on helpointa, vaan minkä katson hyödyllisimmäksi. Tietenkin jokainen näkee asiat ja niiden tärkeysjärjestyksen tavallaan. Varsinkin näin talviaikaan, kun kerron auton pesusta, tarkoitan sillä aina auton alustan pesua. Sen pyrin mahdollisuuksien mukaan tekemään jokaisen suolakylvyn jälkeen. Päältä huuhtaisu on toissijainen ja jää joskus kokonaan tekemättä.

Tuossa eilisen pesun jäljiltä, eli se kahdeksas pesukerta tänä vuonna.

Täältä löytyy lisääkin puhtaan alustan kuvia, jos asia jotakuta kiinnostaa.

Se ei kummaa reikäputkea tarvitsisi, että saisi vesisuihkun, josta voisi vaan hitaasti ajaa auton yli. Aina parempi jos olisi vähän sadettajatyyppistä pyöritystä kuviossa mukana.

Alustan pesu olisi kyllä todella hyödyllistä, niin ei se pohja näyttäisi tuolta, kuin tuossa minun suolassa marinoidussa Xantiassa .

Tuo pahasti ruosteiselta näyttävä takakelkka on onneksi paksua tavaraa, eli ei sitä hitsailemaan joudu, mutta koriakin tuosta on jo hiukan joutunut, ja joutuu hiukan lisää.....

Millä olet pessyt?? Ihanko paineella, vai onko sulla joku höyryhommeli??
On niin puhtaan näköstä.

Heh! Riku on Riku aina vaan. Ideoita syntyy.

Mun "pesukone" on 3/4" vesiletku ja sen päässä käsisäätöinen sulkuventtiili ja Ø 7,5 mm:n suutin. Melkoisella voimalla sieltä vesi 3-4 bar paineella suihkuaa. Sillä suihkin maanrajasta kohti ylösnostettua BX:n alustaa. Ja vesi ihan tavallista kylmää kaivovettä. Kumartelemaanhan siinä joutuu. Toisaalta, hyvää kuntojumppaa. En yhtään sitä vieroksu.

Sitten tuo Rikun ideoima. Kunhan löytyisi sopivia pyöriviä suutinrunkoja ja niihin 3 noin Ø 4 - 4,5 mm suutinta. Ne sopivin välein siihen putkeen, joka auton alle maahan. Kolmella suuttimella uskoisin auton leveyden hoituvan.

Kärcher lisävaruste, alustanpesusetti 110€
http://www.karcher.fi/fi/Tuotteet/Home__Garden/Varusteet.htm?&accGrNm=10053902__Sekalaiset#outputstart

Otin nelkun tallista huomista kesäkauden ajoa varten,

Niin juu, huomennahan saa taas jo ajella kesärenkailla (muillakin kuin museoautoilla).

Sain perhekulkineen määräaikaishuollon päätökseen. Tuli vaihdettua jakohihna, rullat, vesipumppu, moniurahihna, naftasuodatin, sisäilmasuodatin, moottoriöljyt, jäähdytysnesteet ja automaattilootan öljyt. Jäipä nyt vielä ainakin jarrunesteet ja tehostimen öljyt seuraavaan kertaan

hommasin 40" lättytelkun vilihipsis merkiltään . ja ilman mitään smartteja . oli esittelykipale ja prisma luopui siitä asialliseen 350 euron hintaan . nyt pääsee pikkusen mukavemmin kattomaan lentomäki kilpailuja formuloitten lisäksi.
ihme kun eukko ei rähjänny yhtään , tosin ei sillä ois ollu varaakaan kiukutella.

Rahattoman muijan kanssa sopu säilyy paremmin

Vielä siitä auton pesusta. Läheskään kaikilla ei siihen ole kotona mahdollisuutta. Kenellä on, ja pesupaikka ulkona kuten meikäläisen, mitä vähemmän vähtiä ennen ja jälkeen pesun sen helpommin siihen tulee ryhdyttyä.

Vesiliityntä on pumppukopin ulkoseinällä. Venttiili tietenkin sisä- mutta myös ulkopuolella. Ulkona pikaliitin, johon letku kiinni. Letkun toiseen päähän suutin/sulkuventtiiliosa. Tuossa ei suurta vaivannäköä, kun saa homman hoitumaan.

Kun pesu on ohi, venttiili sisältä kiinni, letkusta paine pois ja letku irti. Samoin suutinosa letkusta. Letkun säilytän ulkona pesupaikan vieressä siten, että siellä ollut vesi juoksee pois. Näin ei ole väliä vaikka pakkanen tulossa. Tuloliityntä viettää sen verran, että tyhjenee omia aikojaan.

Painepesurin käytöstä auton pesussa en näe mitään etua, päin vastoin. Oma vähtinsä sen esiin ottamisessa sisätiloista ja kaiken lisäksi pesussa paljon hankalampi mitä pelkkä letku. Ainoastaan renkaiden vaihdossa sillä pesen varastoon siirtyvät.

Kasasin tuollaisen:
http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/produ ... #/40251478
Työkaluina vasara ja Leatherman® Sidekick™.

Ai hitto mun pitäis mennä jossain vaiheessa mutsin luo kasailemaan kun se pisti kämpästään suurinpiirtein kaikki huonekalut uusiksi, siellä odottaa puolentoista tonnin edestä Ikeamööpeleitä kasausta

Työkaluiksi ajattelin varata ainakin mun Ryobin iskevän ruuvinvääntimen ja kaljaa.

Punaisen xm farkun hydepumpun tiuha naksahtelu alkoi harmittaa ja raapaisin varaajapallon
irti, laitoin venttiilin palloon ja uudet paineet sisään. Nyt ei se enää harmita. Samalla punnerruksella irrotin moniurahihnan kiristimen, joka on pitänyt sen päiväistä kolinaa jo
pitemmän aikaa. Jousihässäkän toisen pään kumivaimennettu kiinnitysholkki oli enää pelkkä
kiinnitysholkki, joka kolisi itseään isommassa silmukassa ja oli syönyt silmukan soikeaksi.
Marmoritiskiltä Hesasta löytyi uusi sydämenpysäyttävään 140,- hintaan. Olisiko jollain ollut
halvemmalla tarjolla? (2,5td)

Nyt tiedän miltä Sitikasta tuntuu olla Veholla. Sain tänään TYKSissä valohoitoa

Niinjuu ja tortillalasagnea väänsin. On se kyllä hyvää.

Vaihteensiirtovivustoa runkoon nivelöivä pultti sai taas kierrettyä itsensä auki. No kiersin perkeleen takaisin. Toinen kerta jo kun írtosi kokonaan, kerran sain kiinni puolestavälistä.
Onni on TI-halli parin kilometrin päässä munkkikahvikeitaasta jonka tunnelma näköjään sai tämän ruuvin kevätlöysälle.

Eilen sain katsottua lataako breikki, ei lataa.
Käynnistin myös vsx:n, lähti kuin palmun alta vaikka on seissyt koko talven.