pientä kiroilua C5.n kanssa . yhtä äkkiä muutama piippaus ja ilmoitus service. no sopivan tilaisuuden tullen lukija kiinni pistokkeeseen ja p1112 herja . nollaus ja valo sammui . mutta hieman myöhemmin sama juttu. . sama herja . voltage too low.
no mittari kouraan ja jännitteet esiin . juu 10.9 . . arvasin syyn joten vasara kouraan ja koputtelemaan sähkötahkoa . . sitten taas vilkaisemaan mittaria . 14.10 . eli VASARA auttaa ..........ainakin hetkeksi . koksit jumittelee tai ovat finaalissa tahkossa . joten pitää alkaa suunnittelemaan mitä tekis.

miksi helvetissä ei voisi olla perinteistä akun kuvaa = lataus kojelaudassa . kun pitää pelleillä joutavien herjojen kanssa .

Eikö siitä femman mittaristosta muka löydy latauksen mittari?

Suuntaa-antava joo

ei löydy akun kuvaa

Riittävän suuntaa antava. Pari kertaa olen huomannut rikkoontuneen laturin ko. mittaristosta, ei ole ollut yleismittaria mukana reissussa.

Sain siirrettyä citroen-foorumi.com uudelle palvelimelle, odottelen nimipalvelin muutosten voimaantuloa

Toimii...

Ei

Toimii

Täällä herjaa että palvelin lakkaa vastaamasta tai sitten vastaa liian hitaasti...

Toimii!

Nautiskeltua pikkupakkasesta...


Mittarissa -16'C, eipähän tarkene hidastella... Kivasti kyllä helpotti askartelua kun pari tuntia antoi olla lohkolämmittimen kytkettynä...




Tuosta näköjään pääsi liitos aukenemaan, hyvin tuntui taas paikallaan pysyvän kun uusi letkunkiristimet. Muuten tuon letkun kaikkineen olisi eheään vaihtanut, vaan kun rintapellin lähellä olevasta haarasta lähtee yksi letku ilmeisesti (muistaakseni?) jarruventtiiliä kohti, ja vaatisi LHM-säiliön irroituksen, niin katsellaan josko tuo liitos pysyisi nyt kiinni edes vähän lämpöisempiin aikoihin asti...

Ainakaan reilun kymmenen kilometrin testiajolla ei osoittanut vuototaipumusta, lopputuloksen saa sitten selville kun tuosta tuo taas irtoaa...

Taas kerran sain Fitbittiin kymppitonnin täyteen

melkoisen kiroilun säestämänä onnistuin vaihtamaan C5:n laturin koksit , olivatkin ihan finaalissa . olin investoinu pari euroa uusiin hiiliin tuolla paikallisessa motonetissa ihan varmuuden vuoksi ,jos vaikka ne olisivat olleet syntipukkeja noihin herjoihin kojelaudassa . ja nehän ne oli . uusilla kokseilla jännite pomppasi nätisti yli 14 volttiin. tahko on kyllä uusittava koska liukurenkaat olivat aika kuluneita . onneksi sitä sähkötahkoo ei tarvii irroittaa ,vaan saa ronkittua muovikopan pois paikallaan. tiedoksi että hommaa varten on oltava 7mm ja 8mm sekä 13mm :n pikkuhylsyt .

Vaihda ne liukurinkulat.

Nyppäsin vanhan sisätilalämppärin pistokkeen irti ja tökkäsin uuden tilalle. Eiköhän siinä ole riittävästi yhden sunnuntain osalle.

kuule kaselin. kyllähän ne voi vauhtaa . mutta sillen ne pitää sorvata pyöreiksi . helpompi homma on ettii oikee tahko ja kunnostaa se etukäteen , tai painua motonettiin ja hakee valmiiks tehty .......tosin sikahintaan 90 ämpäriä 150 suunnilleen.

Hämmentävää: Myin moottoripyörän tammikuussa ja mielestäni ihan asialliseen hintaankin. Ilmoitus ennätti olla kaksi päivää.

Liityin puolueeseen.

Jep, autosähköliikkeessä ei välttämättä ihan noin sikahintaa tarvitse kiinalaisesta maksaa.

Tänään ei kauheasti saatu aikaan, mutta rouvan kanssa käytiin sutaisemassa kinneri eriväriseksi (eli pesemässä) ja Xantialle tekemässä samantyylinen hoito. Samalla asentui viimasuojakin keulille. Xantiasta ei valitettavasti tullut napattua kuvaa lähtötilanteesta.

Perhekuljetin 308:iin uusi akku pakon sanelemana. Parina aamuna on vain kuulunut hysteeristä releiden pärinää ja sekalainen valoshow kojelaudassa. Muoviosat on melkoisen kovia näillä keleillä joten sisälämppäri puhkumaan akun seutuville ennen remontin alkua. Oli vissiin lämppärin liitäntäjohtoa taivuteltu yhden kerran liikaa kun nyt se sanoi "präts" pienen valoilmiön saattelemana.
Tykylevitsin sanoin voisin todeta että "Perrrkele ku o kylymä"

Eiköhän nuo liukurinkulat ole vaihdettavissa vain ankkuri hyppysissä-tyyliin. Kun pitäisi käämin päät juottaa renkaille ja vielä sorvaus päälle. Ja jos sopivia liukurenkaita löytyy..??

Eipä niitä sorvata tarvii ainakaan kaikissa latureissa on valmis paketti tinaus on ainoa. Purkaahan laturi tarvii

Eilen, pakkasta parikymppiä ja hurrjia ilmavaivoja 2.1 TDssä. Letkuissa kulki vain vaahtoa. Esittelin vikaa isäukolle ja se bongasi läpinäkymättömäksi luulemani T-haaran läpi, että ilma tulee eeperin suunnasta. Supistuksessa on neljä klemmaria, joista yksi oli niin löysällä, että seuraavaksi se olisi pudonnut pois paikaltaan!

Silmissä ehti jo juosta taalankuvat, kun lomakin on lopuillaan ja auto pitäisi taas saada (mieluummin ehjänä) seisomaan ulkomaantyörupeaman ajaksi.