Yritin ladata vsx:n akkua, ei onnistunut.
Ei alkanut Lidlin Cetek-kopio lataamaan.
Annoin femmasta apuvirtaa ja starttasin koneen tulille, lähtikin helposti käyntiin parin sekunnin starttauksella.
Varttitunnin käytön jälkeen akku olikin vähän latautunut, mutta laturi ilmoitti akun olevan täyteen ladattu.
Taitaa olla jäässä.
Levoltaan ei noussut koko aikana hän, eikä paineet nousseet.

Olihan työläs saada XM käyntiin, kun pakkasta yöllä 25. Kun ei ole vielä tähän päivään mennessä ulkoisia lämmittimiä tarvinut, niin en ole semmoisia laittanut. Aamulla pitäisi taas töihin lähteä, yöksi lupailtiin -28...

Työläs = piti ihan avaimesta kääntää? Karsealta kuulostaa noista lukemista ilman esilämmitystä käynnistää kyllä, mutta tuskin se käyntiinlähtö millekään ongelma on.

C5:n parkkitutkan anturi vaihdettu. Taas piipittää muutenkin, kuin kuskin korvien välissä.

Sain tyttären Renun liikenteeseen ja Xantian takaisin lainasta.

Haudutin possun niskaa 12 tuntia 100 asteessa savipadassa. Hyvää tuli.

^Mä haudutin vain kahdeksan, hyvää tuli siitäkin. Ei kuollut Babe, urhea nyhtöpossu turhaan.

Tein itse pitaleipiä sen kaveriksi vielä.

No joo, mä nukuin pommiin kun jätin yön yli. 8h mullakin oli tarkoitus. Tällä kertaa vedin ihan keitetyn perunan kanssa sellaisenaan. Hyvä perusruoka on hyvää. Huomiseksi olen katalasti suunnitellut silakkapihvejä ja muusia.

^Mä väkästelin päivälliseksi jauhelihakeittoa tänään, hiton hyvää sekin. Aina ei tartte hifitellä.

Sain heräteltyä C6:n hangesta apuvirralla. Tunnin ajon jälkeen ihmetys oli suuri kun testeri ilmoitti akun olevan taas kunnossa pitänee silti vaihtaa tuo 75Ah isompaan 100Ah akkuun ja vielä defan akkulaturi siihen perään jos tällaisia kelejä meinaa pidellä.

Veturi pääsi tänään töihin, kun etupihalle kuollut korolla piti siirtää pois aurauksen tieltä. helposti siirtyi Discon perässä alapihan reunaan, vaikkei pyörätkään siinä korollassa viitsineet pyöriä

Kävelin ranalla lämmintä 22 auringonpaistetta eilen vetonivelen suojakumille uusi lemmari vanha oli sopimuksensa purkanu ja häippässy.

Kävin kuusakoskella.
Citikka enemmistö palautettu kalustoon.

Pojan ooppeli Astra 1.6 8V -03 kävi kaverilla pikku huollossa tolokuttoman öljynsyönnin vuoksi. Haettiin tänään poies, uutta/laitettua: kansi huollettu ja plaanattu (yksi pakoventtiili palanut, pakoventtiilien ohjurit uudet + kumekset), jakohihna vaihdettu (rulla ja vespumppu alle 25 tkm sitten uusittu), samoin kiertokangen laakerit+pultit, männänrenkaat (öljyrenkaat kuoleutuneet 3 männän osalta, tämä kuulemma tän Z16SE-koneen tyyppivika sen lisäksi että tähänkin on nokka-akseli vaihdettu kertaalleen 80 tkm kohdalla takuuseen tms), öljypohja siivottu. Uutta myös jäähdytin joka vuoti molemmista päistään tipoittain. Kasatessa uus tiivistesarja+kannenpultit tietty, samoin kampiakselin etupään stefa ja tulpat, öljyt+suodatin ja jäähd.nesteet niin ja öljykello. Lisäksi pikku puutteita korjailtu, nyt on ooppeli iskussa pojalle. Kyllä tuo ahistikin ihan huolella ajoittain, poikaa myös. Ei oo ihan viaton auto ollut, mutta nyt ei puutteina ole kuin kylmäaineet hukkaava ilmastointi, se laitatetaan keväällä kuntoon toisen tutun pajalla.

Kyllä autoilu voi olla ihanan edullista! Kyllähän tuota mietittiin, onko mieltä korjata kun sitä korjautettiin ihan oikeella korjaamolla useilla satasilla kaikenlaisten vikailmoitusten takia.. prkl kun ois tajuttu heti teettää tämä niin olis kaikki olleet tyytyväisempiä. No, auto on pelleiltään, tekniikaltaan ja sisustaltaan hyvässä kunnossa, joten kai tuo kannatti. Ja tietty, kannattiko ylipäätään ostaa ooppelia no, poikahan sen ihan ite halusi... "kun kaverit sanoi ettei sitikat kestä"...

Noo eiköös nuorisolla pirä bemari olla eikä muita saksanseisojia ta ranskiksia muutako grilliltä?

Pistin lankomiehen vastaavaan elokuussa uuden nokan (kulunut aika kamalan näköiseksi ja hirveä raksutus) ja nostajat, jakopään, syylarin, etujarrut, lambdaa, pakoputkea ym.
Tonnin ooppeliin liki 700€ edestä osaa, Suomessahan noi olis maksanut reilusti yli sen tonnin.

Silloin pohdittiin, kannattaako tehdä, mutta kun tuokin yksilö oli siisti ja hyvin palvellut. Vaikka se olikin ajokokemukseltaan ihan järkyttävä ja penkkikään ei ihmisen selälle sopinut niin omistaja kuitenkin tykkäsi autosta. Ainut miinus autossa oli, että oli Huoneistokeskuksen vanha peli ja se oranssi maalipinta haalistunut ihan toivottomaksi.

Marraskuun lopussa kävinkin sitten hakemassa ooppelin valopylvään ympäriltä Tampereelta, kyllä kannatti kun toivottomasta raadosta sai vielä useamman satasen käteen. Eipä olisi paikallinen romumies antanut varmaan viittäkymppiä enempää...

Joo, tuttuja aatoksia. Ja metka sattuma, pojan ooppeli on myös "kiinteistövälittäjän oranssi", kesällä myllytettiin maalipinta, parempi siitä tuli mutta ei uskaltanut tällä olemattomalla kokemuksella etsiä hiovampaa tahnaa. Keväällä uus kierros sitten. Tuossa pojan ooppelissa oli keväällä sitä ostaessa uusi tuulilasi, umpiot, takaiskarit ym ym, joten poika ajelee nyt tyytyväisenä sillä.

Vaihdoin xantia breikkiin talvirenkaat ja päästin ilmat pihalle takajarruista. Oikealta tulikin melko paljon
Tais ne palloista kadonneet typet löytyä.

Tämmöistä tänään...

Patonkia! Yhdessä juustoa, toisessa valkosipuli-persiljavoi ja kolmannessa aurinkokuivattu tomaatti ja basilika. Nam.

(Saatana että voikin olla hankalaa saada yksi kuva tänne foorumille.)

Vaan kukapa leipoisi sitruunapatongin?

No mutta onhan tämän ohje julkaistu täällä jo vuosia sitten, kiitos vaan Dieselflosse. Olen nyt väärällä tietsikalla, mutta jos joku tosiaan haluaa ohjeen niin voin hakea se esille ja julkaista!

Otanpa tuon haasteeksi itselleni.

Yks kappale V8-koneita käynnistetty 30:n päivän syväjäädytyksen jälkeen ilman lämmitystä ja apuvirtaa. Autolla ikää 20 vuotta. Käynnistyshetkellä oli noin -15. Melkoinen suoritus vuoden ikäiseltä pieneltä akulta koska joulusta asti Järvenpäässä on ollut vähintään -15 pakkasta ja kylmimmillään -30.

Hankkimassani "väärän merkkisessä" varaosa-autossa on nahkapäällysteinen ohjauspyörä kun varsinaisessa projektissa on muovinen. Harmi vain, että tämä nahkaratti on kokenut kovia ja oli aivan pöyristyttävässä kunnossa. Pinta oli halkeillut ja ryppyinen, vähän kuin krokotiilin selkä pienoiskoossa ja homeessakin oli mokoma vielä. No, jepualaisilla hiomavälineillä kävin tuon kimppuun eli santapaperit 80-120-240 jonka seurauksena mustaksi värjätty korppu hävisi ja pinta muistutti harmaata säämiskää. Imeytin tuohon desin tai pari nahkaöljyä, seuraavaksi sitten väriä pintaan.