ajattelin ostaa tuon vehkeen.

http://www.theultimatefinish.co.uk/megu ... isher.aspx

kertokaas minkä tai mikä vaha sen kanssa toimii parhaiten?

"xsaravts" kysyi Ultimatefinishiltä tekemästäni tilauksesta. Auto Balm-Wa maksoi €16.85 ja Black Hole Show Car Glaze (473 ml) €12.88. Päälle VAT €9.61 ja rahti €18.34, eli yhteensä €57.69. Mukana oli vielä vahan levityssieni ja yksi kookas mikrokuituliina. Ei halpaa, mutta nopea oli toimitus.

kiitos tiedosta

Jos on sijoittanut autoonsa vähemmän rahaa, kuin mitä keskiverto kiillotuskone maksaa, niin ehkäpä se auton ikiilto ei ole silloin ykkösasia.

Kuten Saab-klubin foorumilla eräs totesikin: "Detailing, sitä Korrek-mies ei voi ymmärtää"

Tämä ketju on mulla korvamerkittynä, käyn sen sitten läpi kun alan noita omia kiilloittelemaan. Oikein hyvä topikii vaikken ole kuin pinnallisesti katsellut. Stay tuned.

Aika tehokkaan näköinen peli...ja tehokkaan oloinen video taustasoundeineen. Koskahan tehty tai missä, siis video, eihän noita ruuvari-napakyniä ole myyty vuosikymmeniin.
Tuolla kun kiilloittaa, kannattaa ottaa oluet vasta homman jälkeen, ettei vahingossa ota rälläkkää välillä käteen

Ei ole tarkoitettu vahan levittämiseen. Muutenkin koneen hankkiminen vahan levittämiseen on turhaa.
Nuo koneet on tarkoitettu kiillottamiseen. Niiden kanssa käytetään kiillotusaineita. Se ei sitten taas ole ollenkaan turhaa.
Laadukkaita kiillotusaineita valmistaa esim. Sonüs, Menzerna, Scholl, Wolf's Chemicals ja Meguiars.

Itse suosittelisin tuon sijaan Clas Ohlsonilta ja Biltemasta saatavilla olevaa cyclo-kiillotuskoneen kopiota (n.40-50e). Molemmat koneet ovat epäkeskokoneita, eivät rotaryja (=suoravetoisia).
Tuo Meguiar'sin kone on mielestäni todella kallis ollakseen (ei-pakotettu) epäkesko. Sekä cyclossa että tuossa G220 häviää epäkeskoliike kun konetta painetaan.
Cyclokopiolla (ja tuolla G220) joutuu siis tekemään samaan tulokseen enemmän työtä kuin rotary-mallisella koneella, mutta riski vahinkoon on minimaalinen toisin kuin rotarylla.
Cyclokopioon saa laadukkaita laikkoja Trolli.nu ja Projectech.fi -osoitteista. Molemmista saa myös kiillotustahnoja.
Suosittelen tutustumaan Pesukinnas.com -foorumiin, mikäli harkitset kiillotuskoneen ostamista. Sieltä saat todella arvokkaita vinkkejä asian suhteen.

Okei, hitsataan vaan BeXin alustaa sitten joskus kesällä. Nyt tuli sellainen tunne, että taisin päästä sisälle tämän foorumin sielunelämään, eli lähinnä huumoriin.
Toki meinasin itsekin jo kirjoittaa, että jos laadukkaisiin autonhoitotarvikkeisiin (painepesuri, kiillotuskone, laikkoja, kiillotusaineita, pesuaineita, vahoja jne.) saa menemään helposti 500e,
niin se on toki valtava summa suhteessa autoon joka maksaa alle 1000 euroa. Sehän on vähintäänkin ymmärrettävää. Taitaa muutenkin patonki olla monelle vain kulkuneuvo.
Itselleni auto on aina rakkauden kohde, ja tulen todella hyvälle tuulelle kun auto on juuri pesty, vahattu tai huollettu. Koen myös vahauksen ja pesun tärkeänä osana auton ylläpitämistä.
Liian pitkään maalipinnalla seisova linnunkakka kun menee läpi lakasta, ja auton maalaus taitaa tänä päivänä maksaa luokkaa 5000e. Autonhoito onkin halpaa?

Oli muuten hienosti tiivistetty tuolla aiemmin. Ihmisiä on erilaisia, autoja on erilaisia ja niistä pidetään huolta eri tavoin. Se on ihan hyväkin juuri näin.
Mä rupean sitten vaan aukomaan takaisin kato, jos tulee tervetttä v!##u!lua. Se tekee oikeasti hyvää meille kaikille, mutta tulee helposti ymmärretyksi väärin näin tekstimuodossa.
Kaikille kaikkea hyvää, ja kai mä sitten edelleen jatkan intohimoisesti tähän topicciin vastailua.

P.S. Kyllä on nyt liian kaukana tuo Kajaani, mutta kiitos tarjouksesta - lupaan pitää mielessä. Joskus vielä sinnekin BeXillä varmasti.

Olen minäkin seurannut mielenkiinnolla asiaa, josta ei kanavalla ole tällä laajuudella ennen keskusteltukaan, itsekkin pidän autoista (tai siis Citikoista) puhtaina, parikin kertaa on käynyt niin, että kun on kulkineen pessyt edes kohtuullisesti ja hinkannu parikertaa vahaa pintaan, niin myyjä ei ole tunnistanut entistä kulkinettaan

Eli kiitokset Laurille ketjun aloittamisesta, ja Posambique:lle asian tuomisesta uudelle tasolle.

Hyvä jos sattui mieleinen keskusteluketju.

Varoitus! Nyt seuraa ympäristöä koskeva kysymys.

Mitenkähän kovia myrkkyjä nuo tässä ketjussa mainitut "hyvät" pesuaineet ovat? Itselläni on nimittäin sellainen tilanne, että talon juomavesi tulee pihan omasta kaivosta, joten kovin hirveitä aineita ei viitsi omassa pihapiirissä käsitellä. Turtlewaxilla on ainakin joutsenmerkittyä pesuainetta ja niin on varmasti monella muullakin valmistajalla. Liekö tähän kenelläkään kommenttia?

Mielelläni yhdyn kiitoksiin tämän aihealueen aloittajille. Erityisesti nostaisin hattua Posambiquelle syvällisen paneutumisen ja hienon autoasenteen vuoksi. Hyödyllistä ja persoonallista tekstiä! Toivottavasti jatkat ja osallistut muihinkin topicceihin!

Mikäköhän vahaustekniikka auttaisi tähän?



Onko tuo ihan vain auringon ja sään tekosia vai onkohan tuossa sattunut jotain?

En osaa sanoa, mutta mulla oli '92-mallisessa camryssa ihan samaa vikaa samassa paikassa...

Ei mikään, koska kyse on lakan vauriosta. Uusi maalaus ja lakkaus

Tai tekee siitä rotta-lookin KOnepelti kanssa, isot läskit alle, jumppamusaa koneeseen ja aurinkolasit päähän

Tähän tyyliin: http://www.youtube.com/watch?v=Ek4gu1s8Auo

Siihen hommaan kannattaa hankkia Opel-tietämystä: "Opel saa muovinkin ruostumaan". Takahutlarin kansihan on aitoa plastiikkia.

Tuon pinelinen tilalle tuli ostettua solmaster AS40 liuotin pesu ainetta, jolla lika lähtee helpommin irti, ei vaadi yhtä paljon pesuainetta kuin pineline, ei kuivu pinnalle ja jätä ikäviä läikkiä kuten pinelinellä jää ja jättää pinnan kiiltäväksi, kun pineline jättää mattapinnan. Kannattaa kokeilla.

Tämä hätähousu investoi 50 euroa Mequairsin tuotteisiin kun niitä sattui olemaan Puuilo-tavaratalon hyllyssä. Tuota savea on pitänyt kokeilla jo monta kertaa mutta nyt vasta oikeasti innostuin.

Huomenna on hyvä rouvan Peuseottiin harjoitella niin ei mene Sitikan maali pilalle jos vaikka en osaakaan

Noniin. Eilen sipaisin Peuseotin liuotinpesulla, shampoolla, savella ja vahasin. Tuli hyvä eikä ollut työlästä.

Tänään sipaisin Citikan liuotinpesulla, shampoolla, kokeilin konepeltiin naarmunpoistoainetta (ei riitä tehot) ja sen jälkeen savea. Sitten totesin että voishan tän silti vahatakin ja hain hyllystä testivoittaja Biltema Super Waxin. Sai olla viimeinen kerta! Tuo Meguairsin vaha irtosi ihan naurettavan helposti verrattuna Bilteman vahaan verrattuna eikä sitä valkoista höttöä jäänyt niin paljon että olisi autoa tarvinnut pestä vahauksen jälkeen, Bilteman jäljiltä piti.

Miinuksena tuosta Meguairsin Tec Wax 2.0:sta sanon että vaha voisi erottua pinnasta paremmin, se kun ei erotu kunnolla levittäessä eikä jämittyäänkään. Kiillotuksen jälkeen sen kyllä näkee että kiiltää.

Ehdottomasti ensin savi, ja vasta sitten naarmunpoisto- ja muut kiillotusaineet.

Muistakaa käyttää vahaa erittäin vähän.
Tech Waxin kesto on kuulemma melko huono, mutta kerro sitten omia kokemuksiasi kun tiedät.

Tulipa hierottua viikonloppuna mustan villikissan turkki kiiltäväksi... ensin Bilt-Hamber Snow Foam pintaan, sitten liuotinpesu (AS40), shampoopesu (Citrus Wash & Gloss), lentoruosteen poisto (Iron-X), claybar-käsittely (Bilt-Hamber Soft Clay) ja uusi liuotinpesu. Aivan uskomaton määrä p*skaa lähti kyljistä claybarilla, vaikka auto näytti jo pesujen jäljiltä puhtaalta. Iron-X:n hyöty jäi vähän kyseenalaiseksi, kun aineen värimuutosta ei mustalla pinnalla oikein näe.

Kun pinta oli em. toimenpitellä saatu suurinpiirtein puhtaaksi, ja Miracle Dryer -liinalla kuivaksi, niin levitin pintaan kerroksen Black Hole Show Glazea. Naapuri oli ostanut Lidlistä(?) Parkside-merkkisen kiillotuskoneen, ja tyrkytti sitä lainaan, enkä kehdannut kieltäytyä. Vahan levityksessä laite ei vakuuttanut. Epäkesko vatkasi niin että meinasi lähteä tunto sormista. Ton aineen levittää melkein helpommalla käsin... kiillotuksessa laitteesta oli kyllä enemmän apua kuin haittaa. Täytyy kyllä sanoa että tolla vahalla tuli nättiä jälkeä. Pyörrejäljet ja muut ns. mikronaarmut hävis näkyvistä paremmin kuin osasin odottaa. Ainetta meni vajaa puoli pulloa, ja taisin pistää sitä vähän reilumman puoleisesti koneen käyttöä opetellessa...

Tohon päälle pistin sitten vielä Collinite 915:ttä. Joko sitä(kin) tuli taas laitettua liian paljon, tai sitten annoin kuivua liian kauan, koska kiillottaminen kävi työstä. Olen tuosta purkista vahannut auton nyt kolme kertaa, ja siitä on kulunut ehkä viidesosa. Mulla on tota pari purkkia (kun halvalla sai), joista siis riittää varmaan n. 30 vahaukseen, eli tällä tahdilla pitää tilata lisää heti reilun 10 vuoden kuluttua. Kyllä tulee kalliiksi.

Ovien ja luukkujen välit pesin toki myös, ja vahasin Korrek Kestovahalla, kun sitä oli vielä vajaa purkki hyllyssä. Kromivanteet kiillottelin talvella Autoglymin Metal Polishilla, ja pistin Korrekit niihinkin. Vanteillekin myydään jotain omia vahojaan, mutta hyvin noissa tuntuu toimivan tavallisetkin vahat. Pakoputkien kromatut ulostulot jäi vielä kiillottamatta, ikävästi pistää silmään tuollainen...

Olis ollu mukava ottaa kiiltävästä autosta jokunen kuva sunnuntaina auringonpaisteessa, mutta auto oli jo ensimmäisen parin kilometrin jälkeen kerännyt päällensä semmoisen pölykerroksen, ettei kehdannut kaivaa kameraa esiin. Kiitollista puuhaa tuo peseminen ja vahaaminen. Täytyy koittaa uudestaan kun pahin pölykausi on ohi.

Kevät tulee ja pihapuu alkaa tiputella taas pihkaisia siemieniä pintaan. Olisikohan pihkan poistoon keksitty mäntysuopaa parempaa ainetta?

Tuossa on se syy, miksen käyttöautoja jaksa kiillotella parhaimpaan loistoonsa. Siksipä yleensä tyydyn peruspesuun ja vahaukseen markettien aineilla.

No tuo savi.

Mahtaako savi pystyä, kun ei meinaa kuivana lähteä edes puukolla?