Tuollehan luvataan hyviä purkausvirtoja, 10 C luokkaa, ja ladatakin voi 5 C virroilla (jopa 10 C pikalataus mahdollinen). Lisäksi toimii matalissa lämpötiloissa huomattavasti paremmin kuin LiFePO4. Lataus/purkusyklien määräkin jopa 10-kertainen lifepoihin verrattuna! Kirsikkana kakun päällä on turvallisuus. Kuulostaa liian hyvältä, kuten suuret NiMH-akut 90-luvulla lyijyakkujen korvaajana. Salaliittoteorioiden(?) mukaan öljy-yhtiöt ostivat niiden patentit kassakaappeihinsa.
Energiatiheys noilla on kyllä pienempi 70..80 Wh/kg (100 Wh/kg jossain mainittu, varmaan akkuvalmistajan speksissä ), kennojännite on vain 2,4 V.

Siinä en mitään salaliittoja tarvita. Öljy-yhtiöt tekevät liiketoimintaa energian varastoinnin myynnillä (ei reaaliaikaisella energian myynnillä!). Myyty öljyhän on varastoitua energiaa jonka varastointiaika on pitkä ja joka menee pieneen tilaan (10% tilaan vastaavaan li-ion akkuun verrattuna). Jos energian varastointiin tulee uusia, "liian hyviä" ja halpoja menetelmiä, ei kenenkään tarvi enää varastoida energiaansa öljyyn (bensaan) esimerkiksi autoissa. Ihan liiketoimintasyistä öljyjättien kannattaa pyrkiä ostamaan kaikki kilpailu pois, ja sitä he ovat aktiivisesti tehneet jo kymmeniä vuosia. Uusien akkuteknologioiden "toteutumattomista" patenteista yli 70% on öljy-yhtiöiden hallussa. Kuten sanottu, ihan liiketoimintasyistä, omaa liiketoimintaansa suojellakseen.

No miksi tästä ei kukaan kirjoita? Miksi ei kissaa nosteta pöydälle? Sekoileeko jekkeri omiaan tässä asiassa? Kyllä näistäkin paljon tietoa löytyy, mutta ei juuri valtamediasta. Ja silloinhan se ei ole uskottavaa.

http://www.imdb.com/title/tt0489037/

Nyt tuli jekkeriltä asiaa ja tuolta löytyy lisää aiheesta
http://qz.com/338767/the-man-who-brough ... one-at-92/

Eihän tuo mikään salaliitto ole..Sitä kutsutaan m.m markkinataloudeksi Joka mahdollistaa tuollaiset patenttien ostot,ihan laillisesti..Vastakohtahan olisi suunnitelmatalous..

Porvoon poika puhuu asiaa. Normaalia toimintaa.

Normaali ei välttämättä ole silti hyväksyttävää.
Joillain alueilla on tapana jakaa omaisuus ja fyysinen hyvinvointi uudelleen aseiden avulla, mutta silti ulkopuoliset arvostelevat toimintaa, jolla on pitkät perinteet.

Kiinnostavia uutisia Eestistä! Muutama päivä sitten parlamentti hyväksyi lain jossa sallitaan TÄYSSÄHKÖautoille rajoitukseton bussi- ja joukkoliikennekaistojen käyttö! Laki astuu voimaan 1.5!

Miten se nyt näin meni?

No, minusta tässä mentiin oikeaan, kapitalistiseen suuntaan. Vaatimattomampi kansanosa istuu loputtomissa autojonoissa ja katsoo bensanhuuruisissa Audeissaan kun sivistyneet Tesla-miehet vetävät ruuhkatonta bussikaistaa hymy naamalla hyväpalkkaisiin ja keveisiin työtehtäviinsä.

Ja sinne ei kannata hybridi- ja pistokehybridimiesten sekaan yrittää, pitää olla nimenomaan auto jonka AINOA käyttövoima on sähkö.

Poliisi täällä poimii hanakasti bussikaistalta pois sinne yrittävän köyhemmän kansanosan ja siksi Tesla-miesten vapaa kaista ja ajonautinto on taattu.

Hyvä Viro!

Miten Suomessa?

Kohta kaikki siellä konvertoi moottorivikaisia vanhoja sprinttereitä sähkökäyttöön. Eikö sähkö-Activa-avolava olisi kiva?

[quote="ds-jekkeri"]Kiinnostavia uutisia Eestistä! Muutama päivä sitten parlamentti hyväksyi lain jossa sallitaan TÄYSSÄHKÖautoille rajoitukseton bussi- ja joukkoliikennekaistojen käyttö! Laki astuu voimaan 1.5!

Miten se nyt näin meni?

No, minusta tässä mentiin oikeaan, kapitalistiseen suuntaan. Vaatimattomampi kansanosa istuu loputtomissa autojonoissa ja katsoo bensanhuuruisissa Audeissaan kun sivistyneet Tesla-miehet vetävät ruuhkatonta bussikaistaa hymy naamalla hyväpalkkaisiin ja keveisiin työtehtäviinsä.

Loistava laki, vaikka jäikin torsoksi. Laista puuttuu tärkein kohta, joka sivistyneille Tesla-miehille on elintärkeä. Saamieni tietojen
mukaan laissa ei ole pykälää. joka estäisi poliisia puhalluttamasta tuhdeissa lounasviineissä kruisailevan Tesla-miehen. Uskon silti
vakaasti että prestige-luokan lakimiehet tähänkin lakiin porsaanmentävän reiän kairaavat.
Ps. Ettei vain olisi jekkerillä lukihäiriö, laki astuu saamieni tietojen mukaan voimaan jo 1.4!

Prestige-luokka, noin terminä, tuntuu valtaavan mukavasti palstamillimetrejä...

Prestige-luokka, sivistyneen tuntuinen termi. Kukahan sen on alunperin palstalle lanseerannut...

Ristiriitaista. Isot kaupungit kaipaavat eniten sähköautoja puhtaamman ilman puolesta. Kantakaupungissa (jos siellä nyt autoa edes tarvitsee) ihmiset asuvat kerrostaloissaan niin ahtaasti ettei puhettakaan erillisistä tolpitetuista autopaikoista, hyvä että pysäköintiluvan saavat lähikadulle. Miten nämä asukkaat ikimaailmassa sähköautoa voisivatkaan ostaa kun sitä ei voi latailla kotona?

Erikseen sitten ovatkin nämä prestige-sähköautoilijat jotka voivat latailla sitä 100t€:n dysoniansa vai mikä se nyt olikaan, siellä kartanonsa pihassa.

Pekkaperusjampalla - työssäkäyvä, joka asuu Jakomäen kulmilla, ei olekaan autopaikkaongelmaa ja tarvetta autollekin on päivittäin, ole taasen varaa minkäänlaiseen uuteen autoon, puhumattakaan sähköautosta.

Kallekeskiluokalla joka asuu perheinensä Vantaan Ylästössä, on omat pihat ja tilat, varaakin mutta ei tule hankkimaan E-autoa ennen kuin työnantajalta sen saa liisingillä.

Kaukana on vielä sähköautoilut. Rakennetaan sitä odotellessa pari keskeneräistä ydinvoimalaa.

Tuosta "prestige-luokasta". Sehän ei varsinaisesti ole tällä palstalla "keksitty" termi, mutta kovasti se tuntuu joitakin huvittavan ehkä jopa ärsyttävän .

Ps. Daciaankin on saatavilla varustetaso "Prestige".

Kantakaupungin prestige-kämppien johdotukset on niin ikivanhoja että Teslaa ladatessa palaa koko talo

Meilläkään ei ole sähköliittymä kuin 3x35, pitää pitää kämppä pimeänä ja kylmänä Teslaa ladatessa

Pitäisi ehkä alkaa uusi ketju, jonka otsikoksi sopisi "Teslan käyttö ja lataus " Tallinna vs. Helsinki.

Mulla sähkösopimuksessa lukee" 3 x 25 A ) ja aion sillä (tulevan teslani) ladata sekä katsoa samaan aikaan homoeroottisen salatut elämät tv sarjan

Nyt on jo sähköä, homoerotiikkaa ja prestigeä samassa ketjussa...Virossa selvästi pyritään eteenpäin tässä(kin) asiassa. Suomessa mennään takaisin puuhun ja yritetään sieltä käsin kusta alas jääneiden nuotiot sammuksiin.

Seuraava hallitus suomessa todennäköisesti esittää maataloudesta luopumista ja keräilytalouteen siirtymistä. Tulentekotaitoiset kivitetään ja syödään raakana.

Ketjun alussa kauppaan asteli mies. Mitenkäs nainen? Luulisi sillekin Tesla maittavan monta kertaa mielummin kuin munanjatkekrematorio? Oli sitten sähköllä tai homoerotiikalla toimiva...

Suomessa ainakin on vankat perinteet, että pidättäydytään mahdollisuuksien mukaan myymästä naisille muita kuin pikkuautoja, ellei seurana ole mies. Ilmeisesti automyyjäkastiin kuuluva mies kauluspaitoineen ja kravatteineen ei voi suoraan keskustella naisen kanssa, ellei esiliinana ole mies. Vaihtoehtoisesti nainen voi osoittaa alemmuutensa ja tyytyä myyjän armollisesti hänelle tarjoamaan kotteroon, koska autokaupan asiantuntija on oikeassa.

En ole pitkään aikaan nauranut millekään yhtä makeasti

http://www.foxnews.com/leisure/2015/03/ ... p=features

Linkissä on Chevrolet Voltille takaisinkutsu.

Aiheesta ohi, mutta bongasin tänään ensi kertaa Teslan hinurin kyydissä Vantaalla. Ei näyttänyt kolaroidulta. Auton harvinaisuuden takia kiinnitti näky huomiota.

Saattaahan tuo olla vaan yksinkertaisesti 'low battery'.

Uusi leivänhankintamenetelmä: Avolavan kyytiin dieselagrekaatti ja eikun latailemaan tienposkeen
hyytyneitä Tesloja ja muita sähköKoslija. Korvausta vastaan, luonnollisesti. Toistaiseksi joutuu tosin tyytymään pelkkään näkkileipään mutta tulevaisuus on meidän. Voi tosin käydä tulevaisuudessa, että dieselgenut kielletään viherpiipertäjien toimesta ja joudutaan siirtymään
akkukäyttöisiin generaattoreihin ja tuulivoima valjastetaan teleskooppimaston ja säätölapapotkurin avulla. Tyynenä päivänä joutuu tosin ajamaan ja hinaamaan ladattavaa teslaa perässä, jotta huiska maston päässä pyörisi ja lataisi akkuja, jotka pyörittävät genua, joka lataa
Teslan akkuja.

Teslaa ulkoiluttaessa hinausauton päällä, sen ainoat kuluvat osat pysyvät vähällä käytöllä ja huoltokulut ovat käytännössä 0e.

Jyväskylän laitamilla tuli ihan ajamalla vastaan, hyvin erottaa kaupunkinopeudessa muusta liikennevirrasta, sopivasti poikkeavannäköinen on muotoilultaan. Valkoinen väri ehkä hieman "pienentää" luoden optisen harhan, muuten niin kookkaasta autosta..?

Hyvä että tällaisiakin kehitetään, ja on luotu jopa toimiva tuote vaihtoehdoksi perinteisemmille ratkaisuille. Toisalta, olihan noita täyssähköautoja jo viime vuosisadan alkupuolella, ennenkuin polttomoottori vakiinnutti asemansa. Toisaalta taas, vielä on mielikuva itsellä että taidan poltella bensaa mieluummin kuin sähköä, johtunee siitä että näille bensakrematorioille voi sentään itsekin tarvittaessa jotain tehdä, eikä ne maksa ainakaan käyttämässäni ikäluokassa oikeasti juuri mitään...