Volvo 340

Opel Rekord Olympia Coupe

Gatz merkkisellä kuorma-autolla.

Siis 340 se oli. Vähän meni pieleen muttei paljoa

Siviiliajokortti pääasiassa Volvo FL6:lla, pari tuntia kuutossukupolven Corollalla ja kolmoskoppaisella Golfilla. Jälkimmäisen jäljiltä tuntuivat sitten aika rupisilta ne vähintään kymmenen vuotta vanhat räppänät joita piti alkaa autokaupoista katselemaan.

Datsun 100A
Volvo F6
Volvo F89

Kerran tai kaksi vierailin DX Corollan ja 316 Bemarin ratin takana, mutta varsinainen oppiaine oli Bedford TK. Vuosi 1981.

Mersun kuorma-autolla, Honda civicillä sekä KTM Endurolla. Ajoin siis ABC-kortin. Olin ensimmäistä ikäluokkaa, jonka piti ajaa A-kortti erikseen.

Jokiniemen autokoulu metallitalo vuonna -80, Bedford KA ja Toyota Corolla ke30. Myöhemmin HKL D kortti Volvo B10m nivelauto.

Yamaha RD125
Toyota Corolla (ns. iso Corolla)

Semmonen musta henkilöauto se oli, autokoulun auto, kyljessä koristeraita, jossa oli punaista ja keltaista. Ja valkoinen kolmiokin siinä oli. Enemmän polkimia myös kuin mun autossa. Diesel. Citroën. BX.

Mazda 616 ja joku pikku petteri,
mopona yamaha 125 enduro

Hei!
Ajokki oli joku Engelsmannin kuorma-auto. Bensakoneinen, vuonna 1960 Lahdessa..Autokoulun piha oli pirullisen porttikongin takana. Lahden silloinen liikenneympyrä oli suomessa erikoisuus!
Hakapajanmies

Vuonna -92
MAN kuorma-auto ja Volswagen Jetta.

Niin ja olihan se aikanaan mopotinkin:

Husqvarna 250 Automatic - ja 62:nen päällä !

kun piti harrastaa lintsaamista valtion hommista , niin päätin mennä auto " kouluun " Mikkelissä vuonna 1968 elokuussa . ajoin paikallisessa ahjossa Ford Trader kulkimella . sillä nokallisella mallilla . oli lähin variaatio Bedford J6 mallista ( engelsmanneja molemmat ) . peetvoortilla olin ajellu jo vuos pari , mutta en tiellä , vaan jäällä ja mettäautoteillä ropsihommissa . myös Magirus Deuz tuli tutuksi kuten myös Volvo Viking . joten aikoinaan päätin ajaa kuorma-auton ammattikortin , ja ajoinkin sillä Traderilla . luppuhetkinä ko: " koulussa " oli mm. PMC 1500 Skyline jolla myös ajoin ja jopa myöhemmin omistinkin sellaisen 1970 luvulla . vuonna 1971 oli ikää ja vuosia kerääntynyt kokemuksineen ja vaatimuksineen ( silloin ei ollut vielä TTS:ää eli työtuhoseuraa ) vaan piti bussikortti ajaa vanhan vaatimuksen mukaisesti . sitä suosittelen nykyäänkin. nyky systeemin mukainen koulutus näpertelee kaikilla muilla asioilla . mutta EI kaluston käsittelytaidoilla eikä liikenneturvallisuuden kannalta tapaa jolla raskasmassainen kuljetin saadaan liikkumaan pehmeästi ja turvallisesti . kuski siinä on kuitenkin ensimmäinen uhri .

Peugeot 308 1.6 Hdi -08.

Volvo F6
Scania R500 6x2 + trailer

Se oli jokin Fordin nokaton malli. Olivat Fordin tehtaalla unohtaneet synkronivermeet laatikosta, tuli kaksoispoljenta tutuksi.Pari ajokertaa myös Kuplalla. Vuosi oli -68, ajoin silloisen kuorma-auton ammattimaisen ajokortin, koska työnantaja vaati ammattimaisen kortin raskaiden puutavaratrukkien ajamiseen.
Myöhemmin se muutui ABCE kortiksi, on edelleen paperiversiona perstaskussa.

Autokoululla oli kolme Vectraa (-95) ja kaikki dieseleitä. Vihreässä oli turbo ja kaverit kehui, että se kulkee hyvin. En ymmärtänyt.

Terve, Maramutteri: Gaz, se venäläinen kuorma-auto. Muistan ne. Kouluautoni, mainitun Peugeot 403:n ohjauspyörä, samanlainen on/ oli raskaassa diesellinjaveturissa Hr12/ Dr12. 2 tällaista veturia taitaa olla ajokunnossa, museokäytössä. Tästä veturista en ole tehnyt pienoismallia. Mittakaava H0, 1:87.

Aivan vuosimalli taisi olla jotakin -54, vaihteisto synkronoimaton. Oppi antamaan välikaasua, muuten ei saanut vaihdettua, varsinkaan alaspäin. Ohjaus oli tehostamaton ja raskas. Puolustusvoimien Thamekset olivat Gaz:iin verrattuna helppoja ja keveitä. Autokomppanian jälkeen sain ajokorttiini ammatiliikenteen ajo-oikeuden.

Volvo FL 6/12 -87

Haapamäellä on yksi Dr12 ajokunnossa. Toinen säilynyt Dr12 on Hyvinkäällä Suomen rautatiemuseossa, jonne se on siirretty kesällä 2016 Toijalan veturimuseosta. Tarkoituksena on ilmeisti saattaa myös tämä yksilö ajokuntoiseksi.