Kaiken mä olen sitten tehnyt väärin. En muista koska olisin 5:n litran öljyplänikkää ostanut. Muuten, mikä autuus siinä 5:n litran astiassa on?

On se öljynvaihto paljon kivempi tehdä, kun sitä uutta öljyä on oikea määrä. Neljä litraa kun ei riitä ja kahdeksasta jää aika paljon ylimääräistä. Toki suurkuluttajalle on aivan sama, minkä kokoisessa pänikässä on, mutta tavan tallaajalle ei nyt ihan sama ole.

Joo joo. Ja mistäs sitten, kun lisätä täytyy. Nää on just niitä juttuja kun kerrotaan, että ei tarvinnut lisätä kuin runsas puoli litraa ja taas oli alarajassa.

Lisäksi kyse on litrahinnasta. 4+1 on huomattavasti kalliimpaa kuin 5 litraa yhdessä ja samassa kannussa. Ja vaikka meilläkin on monta autoa perheessä niin en silti käytä mitään isoja kannuja. Museoautossa on 20W-50, pyörässä mp-öljy, kahdessa "4 litran" autossa Tepparin Gold ja vaihto vain kerran vuodessa, yhdessä "7 litran" autossa PAO-pohjainen 5W-40 mutta vaihto vain kerran kahdessa vuodessa ja sitten on oma joka tarvii muutaman vaihdon per vuosi PAO 5W-40 ölppää. Periaatteessa siis esim 20 litran kannuja pitäisi olla ainakin kaksi yleisempää sorttia, toinen kestäisi 1,5 vuotta ja toinen 2,5 vuotta.
Ja lisäystarve on meillä sen verran pientä, että ennemmin se keskimääräinen puolikas per vaihtoväli helposti pullosta oikeaan reikään eikä kannusta moottorin päälle

Häh? Ei citikoihin öljyä lisätä, se vaihdetaan. Eivät ne mitään moottoripyöriä ole, mihin ehkä tarviikin vaihtovälillä lisätä

Jotain vikaa on XU-moottorissa ainakin, jos öljyä joutuu lisäämään.

Eipä ole vielä ennen tullut tuollaistakaan pulmaa eteen, että moottoriöljy pitäisi ostaa 5:n litran astioissa, kun 4:n litran astia on sopimattoman kokoinen. On teillä teidän jutut. Uskotteko niitä itsekään?

Ja se, että öljyä pitää lisätä vaihdon välillä. Siitä saatte toisen ihmettelyn aiheen. Aina ja kaikkiin autoihin olen joutunut öljynvaihdon välillä lisäämään öljyä. Ja niitä autoja on ollut kyllä useita kymmeniä. Mutta kukin kertoo asioista omalla tavallaan.

Vaihdoinhan minä viimetalvena öljyt Xantiaan vaikka entistä oli 0.5 l ,muistatko ranu kun kerroin,löytysköhän se juttu vielä patongilta...

Tähän "astian koko"-asiaan vaikuttaa aika ratkaisevasti se, onko vaihdossa tarvittava öljymäärä esim. 3,5 l vai 4,5 litraa. Sitä en tiedä mihin kaikkien Ranun autojen öljyt ovat vaihtovälillä hävinneet, koska kaikki autot eivät öljyä vaihtovälillä hävitä.

Kyllä se näköjään koville ottaa, kun koiras poikii. Uskomattomia ovat öljynvaihdon kiemurat.

Joo ne moottorit onkin rikki jolleivät yhtään kuluta öljyä ja vaikeetahan se öljyhomma on

mikähän xantiaa vaivaa kun vaihtaa öljyt (5l),ajaa 10tkm,ottaa öljyt ulos niin sieltä tulee 4.5l? 600tonniakin jo ajettu että joku vika siinä on oltava

Xantiat nyt vaan ovat niin hyviä. Ei kait niissä muuta vikaa.

Kai se on rikki tarvii rerata motti

Onhan kuulemma niitäkin, joissa öljynmäärä lisääntyy ajossa. Omakohtaista kokemusta asiasta ei ole.
Nyt hankittuna 2 kipaletta, joidenkin mielestä erittäin epäsopivaa pakkauskokoa olevaa, 4:n litran astiaa Teboil Gold S SAE 5W-40 täyssynteettistä. Näin taisi pitkä Rally Formula-kausi päättyä.
Sen erillisen öljynlämmittimen hylkäsin jo aiemmin.

Miulla on. Alkoi öljy lisääntyä Xantiassa samaa tahtia kuin mitä jäähdytysnestettä katosi.

Mulla sama aikoinaan Taunuksessa: koneessa lisääntyi ja autom.lootassa väheni.

Kuplassakin lisääntyi,mutta sehän veikin aikapaljon bensaa..

Ai jaa pahna?

Nyt kyllä pitää ottaa vähän sanojani takaisin, jos Kuplakin lasketaan autoksi.

Volkkareita meikäläisellä ollut aikoinaan jotain kymmenkunta ja niissä kyllä moottoriremonttia riitti. Mutta siihen ei Rally Formulalla ollut osaa eikä arpaa. Paras, tai huonoin, oli 1500 S, joka kesti uudesta vähän yli 30 000 km, kunnes moottoriin tuli täysremontti.

Siitä bensansyönnistä kyllä olen eri mieltä Tapsan kanssa. Tuo 1500 S esimerkiksi ihan samaa tasoa vaikkapa BX:n kanssa. Niin no joo. Viehän BX:kin sitä.

Volkkareissa oli tuo otsikossa mainittu moottoriöljyn lämmitin.

Miten neljän litran astian öljyä saa riittämään autoon, jossa öljytilavuus on 4,5 l?

Osta 2, niin jää vähän varalle. On sitten mistä ottaa, kun lisätä kuitenkin tarvii.

Ostaa Tojomiehen kanssa kimpassa kaksi 4 l.n astiaa tojomieheltä jää 0.5 l laittaa sen Citikkaan..

No, minäkin kuulun niihin vitosen miehiin. On puoli litraa riittänyt lisäysvaraksi, paitsi tänä talvena, kun sekoitin Totalin ja Valvolinen keskenään ja ostin jälkimmäistä. Xantia on nyt sitten kuluttanut öljyä (ennen ei oikeastaan yhtään, vitosestakin jäi aina vähän yli 20 tkm öljynvaihtovälillä). Minusta tosin bensiinimoottorit kuuluvat pienkoneisiin...

Käytän öljynvaihtovälinä n.15tkm. Suomen olosuhteissa mielestäni aiheellista.

Noinhan se toimii suurkuluttajalla tosiaan. On sitten seuraavassa vaihdossa 3,5 litraa valmiina sitä lisättävää. Mutta joutuu silti ostamaan toisen neljän litran pönikän. Ja sitten jääkin 3 litraa seuraavalle kerralle. Käyhän se niinkin toki...

No onhan se nyt uskottava, ettei teidän muiden autot kuluta moottoriöljyä. Sen mä nyt sitten vielä uskon, mutt' sitt' en ennää. Toisaalta, kuluttaahan mun autot yleensä 1-2 litraa/100 km bensaakin enemmän.