Itselläni on ollut havaintoja joissa sinivaloja vilkuttava Skoda on kuskeineen ollut tien laidassa keskustelemassa saman konsernin toisen merkin ajajan kanssa ilmeisimmin konsernituotteiden eroista Viime elokuussa kakkostiellä minut ohitti pari HD:ta, ilmeisimmin päästäkseen nopeammin tapaamiseen sinivaloisen Skodan ajajan kanssa, ainakin ne muutaman km ohituksen jälkeen seisoivat tien laidassa Skodan perässä

Scrat

Kunnia ja ylistys liikennepoliisillemme, joka oman terveytensä ja henkensä vaarantaen ”tuhatta ja sataa” ajaen huolehtii meidän hallintoalamaisten turvallisuudesta. Sillä myös poliisin riski joutua onnettomuuteen kasvaa noin tsiljoonakertaiseksi jo yhden kilometrin ylinopeudella kuten meidän kuolevaistenkin.

Itselläni oli kerran mahdollisuus omakohtaisesti kiittää poliisikunnan edustajia tällaisesta uhrautuvaisuudesta, kun olin moottoripyörällä liikenteessä, ja takaroiskeläpässä roikkunut siviilivolkkari muuttuikin yht’äkkiä poliisiautoksi.

He olivat ajaneet perässäni noin 35 km matkan 9-tietä, kunnes pysäyttivät ja esittivät maksukehoituksen havaitsemistaan rikkeistä – oli välillä ollut 110 vauhtia satasen alueella ja pari kertaa 90 kmt 80-alueella. Ajatelkaa sitä – niin olivat tavallisen meikäläisen turvaksi vaarantaneet oman henkensä ylinopeutta kaahaten pitkät matkat.

Toinen esimerkki uhrautuvaisuudesta liikenneturvallisuuden edistämiseksi on jokasyksyinen mopojen nopeustesti täkäläisen koulukeskuksen luona. Poliisit pysäyttävät koulusta lähtevät mopoilijat, ”lainaavat” näiden ajokit, ja kokeilevat ylä- ja ala-asteen sivuuttavalla kadulla, mitä moposta lähtee.

Tämän he tekevät aina jopa ilman kypärää, mikä on osoitus täydellisestä valmiudesta itsensä uhraamiseen liikenneturvallisuuden nimissä. Eikä heille riitä sen toteaminen, kulkeeko mopo yli sallitun, vaan itsensä likoon laittaen he ajavat viritetyllä mopolla rohkeasti kaikki mitä koneesta lähtee, vaikka yli 45 kmt nopeudella mopo kuin mopo lähtee tavallisen kuskin hanskasta.

Mutta liikennepoliisi onkin eri maata. He pystyvät hallitsemaan viritetynkin mopon huimaavat nopeudet, vaikka ajavatkin testiajonsa pikkulapsia vilisevällä koulukadulla.

Tuo on tosiaan hämmästyttävää millaisiin uhrauksiin poliisi voi liikenneturvallisuuden takia ryhtyä

Mutta mikä siinä on että jos ihastelet näitä suurenmoisia yli-inhimillisiä taitoja, niin saat sakot halventamisesta...

Zamosc, Puola, saattaa olla etta reissussa on muutama kaaharikin nahty

Taas on katottu kehittäviä ameerikkalaisia elokuvia:



http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010080 ... 8_uu.shtml

Jos nuoret ja miehet kaahailee, niin tuntuu myös että naiset myös. Varsinkin naiset, joilla omat lapset kyydissä. Hulluja ja turhia ohituksia. Ylinopeutta ja takapuskurin nuolemista. Ilmeisesti on kiire kotiin kun kullannuput on haettu hoidosta. Ja miksei niitä lapsia saa asianmukaisiin istuimiin köytettyä. Mukulat pyörii autossa kuin puolukka elimessä. Aivan liian usein näkee tätä.

Nimimerkki Huolestunut perheenisä

Ja samalla vielä jaaritellaan kännykkään....

Kuopiossa - ja varmaan muuallakin - on kuluvan kesän yhtenä puheenaiheena ollut mopoilijoitten yöllinen ralli asuntoalueilla.
Tän päivän mullikkabladet (= Savon Sanomat) oli tehnyt aiheesta jutun, jonka mukaan tietty osa moponuorista on tätä ongelmaporukkaa, so. viritetyt vehkeet, ajotyyli matkittu ns. bombereilta, päihteet mukana kuvassa, ja vanhemmat hyväksyy ellei peräti kannusta...että sieltä niitä kaahareita tulee, kotoa saadusta mallista.

Kaaharien vähentäminen alkaa siis osaltaan myös siitä, miten itse toimii ratin ja penkin välissä, kun turvaistuimessa imetään vaikutteita silmät ja korvat höröllä, arvaan ma....

Ei voi taaskaan muuta kuin ihmetellä tätä villin Lännen(idän) menoa:

Kilpa-ajon traaginen päätös - kaksi kuoli
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010082 ... 0_uu.shtml

Vastaantulijoiden onneksi ( ja kaahareiden epäonneksi) Toyota Supra tuli vastaan kylki edellä, ja tämä saattoi pelastaa syyttömän osapuolen hengen.

16-vuotias päin puuta varastetulla autolla
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010082 ... 7_uu.shtml

16-vuotias rattijuoppo ajoi tieltä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010082 ... 2_uu.shtml

Onneksi valtiovaltakin koittaa tehdä jotain asian korjaamiseksi:

Salon Seudun Sanomat:
Ministeriö haluaa nuoret kuljettajat kuriin

Liikenneministeriö haluaa nuoret kuljettajat kuriin, kirjoittaa Salon Seudun Sanomat. Henkilöautokolareissa on kuollut yli 600 nuorta kymmenessä vuodessa. Runsaat 16 000 on loukkaantunut.

Ministeriö on valmis määräämään kuljettajat ajokieltoon turvavyön käyttämättä jättämisestä ja asennuttamaan alkolukon nuoren autoon heti ensimmäisestä rattijuopumuksesta. Eduskunta saa syksyllä lakiesityksen, jossa autokoulujen ajo-opetukseen lisättäisiin kahdeksan ajokertaa.

- Nuoret pitää saada ymmärtämään, että tieliikenne ei ole pelleily-, seikkailu- eikä leikkipaikka, hallintoneuvos Anna-Liisa Tarvainen korostaa.

Nuorilla kuljettajilla on kolme kertaa suurempi riski kuolla liikenteessä kuin keski-ikäisillä. Samalla kun autoliikenteen onnettomuuksien määrä on kokonaisuudessaan vähentynyt, nuorten osuus onnettomuuksissa on kasvanut.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010082 ... 6_uu.shtml

Alkolukko tulisi olla nuorten autossa vakiovaruste, ei lisävaruste kerran kiinni jääneille. Lisäksää turvallisuutta liikenteeseen toisi nuorille mm. - auton moottorin tehon yläraja, -pakollinen ESP, -jonkinlainen nopeuden rajoitin, jolla pystyttäisiin karsimaan tiekohtaisen nopeusrajoituksen ylitys, -renkaiden pitoon vaikuttavat suuremmat kulutuspintavaatimukset, -Amerikkalaisten kilpa-ajoelokuvien tilalle pelastuslaitoksen kuvaamia tosi-tv filmejä aidoista tilanteista.
Tässä muutamia vinkkejä ministeriölle onnettomuuksien määrän kääntämiseksi laskuun.


Tämä asia, samoin kuin valistus koulussa, on hukkaan heitettyä rahaa. Kyllä nuori pääsääntöisesti hallitsee auton käsittelyn normaalissa nopeudessa ja inssinajossa.

Mutta kun kortti on taskussa, monelta säännöt unohtuvat ja mopot karkaa käsistä. Tojotan kuski tosin oli jo aikamies, 40v, joten löytyy näitä kaahareita keski-ikäisistäkin ja myös varmaan vanhemmistakin ikäluokista

Juu, Amerikkaisten kaahailukuvien sijasta vaikka Ranskalaisia laatuelokuvia

http://www.youtube.com/watch?v=yypcyrkiZV8

Onnettomuusmäärät jos suhteutetaan ajettuihin kilometreihin niin kyllä nuo ikämiehet ovat liikenteessä huomattavasti suurempi riski, noi jonkun kukkahattutädin jorinat ei kerro mitään muuta kuin sen kuinka pihalla todellisuudesta jossain ministeriössä ollaan, ei sitä kortilla ajeta ja uutta alkolukotonta autoa saa vanhan tilalle jopparilta satasella

Jep, nelikymppisille nuorille pitää saada jokin tolkku tuohon kilpaa ajamiseen.

Samoin 16-vuotiaiden varastetulla autolla liikkeellä olevien nuorten autoihin pitää saada rajoittimet joka asiaan. Esimerkiksi poliisi voisi liikennevalvontaa tehdessään tarkistaa, että varastetulla autolla liikkeellä oleva 16-vuotias on asennuttanut asianmukaiset rajoittimet varastamaansa autoon ennen liikkeelle lähtöään.

Muutenkin 16-vuotiaiden autolla törttöilijöiden kuriin saattaamiseksi ne autokoulujen lisätunit tehoavat erinomaisesti, ja pöhnässä ajelukin loppuu siihen paikkaan. Onhan lakiesityksen takana Autokouluttajien liiton tilaama tutkimus. Kaikki 16-vuotiaana ajokorttiaan ajavat varmasti saavat lisätunneista hyödyllistä asennekasvatusta.

Ainahan valtiovalta kaikenlaista koittaa. Ei vain tule onnistumaan koska eivät yksinkertaisesi tunne tai suostu tunnustamaan tiettyjä elämän ja liikenteen realiteetteja.

Maailma olisi paljon parempi paikka jos ei olisi niin paljon kukkahattutätejä keräilemässä irtopisteitä milloin mistäkin yksittäistapauksesta. Suomi on tunnetusti moralistien ja verottajan paratiisi.

Puhumattakaan sakottajasta, täällä saa kirjootella reilut rapsut jo 5 km "ylinopeudesta"

Olisikohan ylitsepursuavalla moraalipaasauksella jotain tekemistä tämän kanssa...

Tutkimus: Vanhat ihmiset haluavat lukea huonoja uutisia nuorista

Vanhat ihmiset lukevat mielellään huonoja uutisia nuorista, koska se nostattaa heidän itsetuntoaan, kertoo tuore tutkimus.

Yhdysvaltalaisen Ohion yliopiston ja saksalaisen Zeppelinin yliopiston tutkimukseen osallistui 276 saksalaista. Iältään koehenkilöt olivat 18-60-vuotiaita.

Koehenkilöt saivat valita keksityistä uutisartikkeleista. Vanhemmista koehenkilöistä suurin osa halusi lukea huonoja uutisia itseään nuoremmista ihmisistä.

Artikkelien lukemisen jälkeen tutkijat mittasivat koehenkilöiden itsetuntoa kyselylomakkeella. He havaitsivat, että vanhempien ihmisten itsetunto nousi, kun he olivat lukeneet huonoja uutisia nuorista.

Palataans "tappajarekkoihin". Tuo 6 ihmisen hengen tuhonnut kolari aiheutuikin paljolti siitä, että uusien tietojen mukaan rekka liikkui huomattavaa ylinopeutta. 60 alueella oli nopeus ollut 88. Joten taitaa rekkakuskin säälittelyt jäädä sikseen. Ja arvostus ei voi tästä alemmaksi enää mennä siitä mitä se on ollut aiemmin. Henkilöauton kuskin promillet olivat alle 0,5! On tainnut sattua vakavat arviontivirheet ja kehnot ajotapavalinnat molemmille osapuolille.

ealab:


Sallitun nopeuden ylittäminen lähes 50%:lla alkaa olla jo "kaahailun" puolella. Oli sitten kyseessä henkilöauton kuljettajan arviointi- tai huomioimattomuusvirhe, on raskaan rekan suurella ylinopeudella ollut merkittävä vaikutus lopputulokseen.
Se, että Corollaan ahtautuu kuusi ihmistä, ja jos heistä kolme on etupenkillä niin kuin tarina kertoo, on osaltaan vaikuttanut kuljettajan mahdollisuuteen havaita risteyksessä muuta liikennettä.

julmuri:

Tätä väitettä en ole valmis allekirjoittamaan, onhan itsellänikin nuoria jotka autoilevat liikenteessä päivittäin. Ennemminkin tunnen suurta surua siitä kun silmiini sattuu uutisia kaahailun aiheuttamista onnettomuuksista. Näissä "turhissa" onnettomuuksissa menehtyneillä nuorilla on elämä loppunut ennen aikojaan, ja heitäkin jää suremaan heidän omat läheisensä. Oman lapsen kuoleman aiheuttama suru kestää vanhemmilla loppuelämän ajan, oli sitten lapsi aivan pieni tai jo varttuneempi.

Tuskin tuossa tutkimuksessa yllä olevan tapaisia "huonoja uutisia" tarkoitettiin. Lähinnä varmaankin muunlaisia epäonnistumisia ym.

Täällä mitään kaahareita ole, keskinopeusvalvontakokeilukin taitaa kohta loppua kun ei tuo yhtään rahaa

http://www.ess.fi/?article=294979

Suurin osa liikennettä kommentoivista tuntuu olevan lähinnä niitä moralisteja joiden asenne on se että "siinä taas nähtiin ettei niistä nuorista kaahareista ole yhtään mihinkään...darwin palkinto ja nönnönnöö." Minusta se on ikävää ja kyllähän tuo tutkimus valitettavasti sellaisen kuvan antaa.

Minusta koko kaaharitaivastelu on yleisesti ottaen vähän sellainen ettei suhteellisuudentaju ja mittasuhteet oikein tunnu millään mahtuvan sen keskustelun sisältöön. Minusta se on aika tympeää.

Varsinkin kun monesti ne taivastelijat kuuluu siihen joukkoon joilla ei omassa menossa ole mitään suhteellisuuden tajua, vauhti on se turvallinen 80 myös 50-alueella

Näitä näki ennen usein kun tuo VT-12 meni meni vielä työmaan ohitse, töistä kun lähti ja ajoi 60-alueella sen 75 niin osa veti vauhdilla ohi ja satasen alueella ne ohittajat saikin sit ohittaa kun eivät menneet 80 lujempaa

Kärkikolmion takaa ja 20 prosentin ylikuormalla, ja mikä prosentti on YLINOPEUS tässä tapauksessa pysähtymättä. Kuinka pitkä ajoaika ammattitaidottomalla juoppoku skilla oli väsyneennä.
Jos ei rekkoja olisi , ei olisi onnettomuuksiin syyllisiäkään.

Keskisuomalaisen jutun mukaan vanhemmat pitävät nuortensa suurimpana vaaratekijänä huumeita ja viinaa. Totuus on kuitenkin se, että nuorten suurin vaaratekijä on liikenne.
Tämä Brittiläinen tutkimus kertoo ehkäpä myös suomalaisten ajattelun mallin liikenteen vaaroista.

''''''''''''Brittiläisen autojärjestön (AA) mielestä alle 20-vuotiaiden vanhemmilla on vakavan asennemuutoksen paikka. Vaikka kolme neljäsosaa nuorten kuolemantapauksista sattuu liikenteessä, vanhempien huolenaiheet ovat aivan muissa asioissa.

AA:n kyselyn mukaan 31 prosenttia vanhemmista pitää suurimpana vaaratekijänä lapsilleen huumeita ja 25 prosenttia alkoholia. Kolmanneksi vakavin pelonaihe (samoin 25 prosenttia) vanhempien mielestä ovat puukko- ja asevälikohtaukset. Vain 11 prosenttia vanhemmista huolestuttaa eniten liikenne.
- Vanhemmat aliarvioivat lastensa käyttäytymistä autossa. Nuoret kuolevat tai loukkaantuvat paljon todennäköisemmin liikenteessä kuin vaikkapa puukkotappelussa. Sekä nuorten asenteen autoiluun että vanhempien asenteen lastensa autoilun valvomiseen on muututtava, sanoo AA:n puheenjohtaja Edmund King.''''''''''''''''''''''''''''

Ja mitenkäs iso osa noista tapahtuu kun ajetaan viinaaspäiten tai aineissa...

Helsingissä nosturilla varustettu kuorma-auto pudotti sillan ja tappoi vastaantulijan, miksi kukaan täällä ei vaadi kuskille kuolemantuomiota, autoihin ajonestoa nosturi ylhäällä, Paatero 30-rajoitusta ja ajokortti-iän korottamista, poliisin kantakin oli vähän vaan että inhimillinen tapaturma, sattuuhan näitä