Maantienopeus voitaisiin nostaa 90km/h. Sopisi paremmin tuolle autolle, 80km/ ja viitonen on vähän alarajoilla Ei muuta

Aloitin tuossa jokin aika sitten projektin. Koitan ajella nopeusrajoituksen mukaan, ilman sitä 5-10km/t sakotusmarginaalia, varsinkin, jos ei ole kiire mihinkään. Ja kas, ajo on paljon leppoisampaa, kun ei koko ajan saavuta edellä ajavia. Sivutuotteena etäisyyksien pitokin on helpompaa, kun ajo on rennompaa. Ei kulu jarrupalatkaan, kun ei tarvitse edelläajavan mukana jarrutella. Mikäs siinä on Xm:n penkillä lokoilla ja katsella maiseman vaihtumista.

Toki sitä joskus jonkun saavuttaakin, kun joukossa on niitä jotka ajelevat hieman rajoituksen alle, tahallaan tai vahingossa. Tuohon alle ajamiseen on täysi oikeus, toisin kuin ylle. Tuollaisen 5-10km alle ajavan ohituskin on kannattavuuden rajalla. Jos on poikkeamassa ajamaltaan tieltä 5km sisällä, niin ohitus ei juuri kannata.

Matka-aikavaikutus on normimatkoillani (<100km) alle viisi minuuttia, joten eipä kiirekään oikein toimi perusteena ajella yli. Jos on lähtenyt liian myöhään matkaan, niin harvoin tuollainen muutama minuutti asiaa miksikään muuttaa... moka, mikä moka.

Pitkillä matkoilla taasen merkittävämmäksi nousee taukojen pituus. Eli, ei silloinkaan kannata koheltaa...

Jos joku ajelee motarilla vasenta kaistaa 120 ohittaen oikealla kaistalla hitaammin ajavia, en katso oikeudekseni hännystää takaloosterissa, vaikka joskus hyvän perjaatteeni vastaisesti, haluaisinkin ajella hieman nopeammin. En vain näe oikeaksi vaatia muilta tilaa omalle sääntöjen rikkomisinnolleni. Oli rikkomus mielestäni kuinka pieni tahansa.

Tänä aamuna seuratessani yhden auto puikkelehtimista kehäkolmosen kaistojen välillä tuli mieleeni vertaus kaupan kassajonosta. Aika häsläkkä tulisi, jos joku siellä alkaisi ohitella ja vaatia pääsyä jonon keulille. Loppuviimein tässä ruuhkassa puikkelehtimisessa on kyse aivan samasta asiasta. Minä ensin ja urpot vasta sitten.

Uusi C5 ainakin kulkee 80 ihan kiltisti ja pienellä bensalla. Kuka noista vanhoista roppanoista enää välittää

Putkimiehen kanssa samoilla linjoilla 80>90. Silloin liikenne nykymenolla soljuisi noin 85:ttä joka ok

Tässäkin toi V6 osoittaa oman ylivertaisuutensa... ihan sama pitääkö matkanopeutena 70, 80, 90 vai 180km/h, se ei vuoden keskikulutusta tosta 10,5 litrasta heilauta suuntaan tai toiseen

Muutama vuosi takaperin, kun olin vielä onnelinen XM:n omistaja (Y4 V6 Exclusive) huomasin, etten stressannutkaan ruuhkassa. Kun otti mukavan asennon, väänsi hyvää musiikkia ja antoi XM:n hiljaa lipua muun liikenteen mukana, ei stressistä ollut tietoakaan. Lähes toivoi, että koko kotimatka olisi samanlaista ruuhkaa.

Jos kaikki maailman ihmiset ajaisivat XM:llä, maailmassa ei olisi sotia

HDi ja vitonen ja 80km/h on jo alta 2000 rpm. Tasaasella menee vielä nätisti mutta ylämäissä tahtoo voima loppua. Hyvä jos muilla menee paremmin

Jos 80 -> 90 muutos tehtäisiin, niin 100% varmuudella olisi taas suuri joukko autoilijoita jotka pian valittaisivat että tuo 90 on liian vähän, pitää olla 100. Ja suuri joukko niitä jotka haluaisivat itse AINA ajaa vähintään 95 ja valittaisivat niistä jotka ajavat säädettyä 90...
Se on vissi se...
(Kyllä minuakin pirusti harmitti tänä aamuna töihin tullessa, kun 8. tiellä uudehko valkoinen C5 ajoi kokoajan 70 km/h ja roikkui 50 cm pientareen puolella. Mikähän vaiva sillä oli, en tiedä. Viiden kilsan jälkeen se jäi linja-autopysäkille... hajosiko CeeViis? Ei onneks töihin ole koskaan kiire )

Ja rajoitinta vasten ajavat rekat menisi samaa vauhtia, yks ohitustarve vähemmän.

Varsinainen ajatuksen kukkanen? Olisi hyvä ennen kirjoittamista miettiä oman ajatuksensa loogisuutta tai ainakin miettiä vauhdin merkitystä mm. jarrutusmatkan pitenemiseen.

80->90. Joo, olisi hyvä Robottikin pitäisi kutosen päällä. 86 kmh:n alle jos menee, niin paukahtaa vitonen päälle.

Nääh. Tämä olisi hyvä

Selvennäpä mutterimara miltä osin Idefixin ajatus mielestäsi tökkii, kyllä kai tälläkin palstalla jokainen voi sanottvansa sanoa vaikka onkin kanssasi eri mieltä.

Tuo olisi jo suht riittävä, nykyiset rajoitukset tuntuvat parkkipaikkojen tapaan useimmiten olevan kuplavolkkareille mitoitetut.

Kaikille vain rättärit alle. On vapaat nopeudet motarilla

Tuohon liittyy lisäksi monesti yksi "harha", pienellä nopeuserolla ei monenkaan auton jono pääse ohi laillisesti normipituisilla ohituskaistoilla, saati sitten jostain vielä löytyvillä minimipituisilla.

80 km/h vauhdissa 5(+ohitettava):n auton jono hitaamman perässä on kolmen sekunnin minimiväleillä on jo noin 400 metriä pitkä, 100:n ohittaja pääsee vähän vajaan parin kilometrin kaistalla ihannekiihdytyksellä ja väleillä juuri tuon verran pidemmälle kuin vaikka 80 km/h rekka.

Jos ohitettava ajaakin nopeammin, ei yhtä/kahta enempää pääse ohi laillisesti, tosin aika moni ajaakin vähän nopeusrajoituksia reilummin ohittaessa.

Jos taas tuon jonon viimeinen haluaisi ohittaa ensimmäisenkin lyhyellä 400 m kiihdytyskaistalla täytyy (keski)nopeuden olla yli 160 km/h

Eli ei aina ihme vaikka joskus saattaa kiireen tunne yllättää, vaikka muut ajaisivat ns. nappisuorituksen (ei ehkä kannata kuitenkaan luottaa tai yrittää pakottaa muita nappisuorituksiin liikenteessä)

Huomasithan että nuo kaksi eri kappaletta käsittelevät kahta hieman eri tilannetta? Ekassa puhutaan ajoradasta. Toisessa puhutaan useammasta kuin yhdestä kaistasta. Eivätkä ole ihan ristiriidattomia kaikissa tilanteissa.

Jos ollaan jo vasemmalla kaistalla ja vaikkapa 10km päässä on käännös vasemmalle, saattaisi joku tulkita vaihdon oikealle ja myöhemmin takaisin vasemmalle jossain välissä ennen kääntymistä tarpeettomaksi.

On hienoa että tällä palstalla päästään oikein tunnekuohujen valtaan puolesta ja vastaan pöntöistä puhuttaessa. Siis tarkoitan kamerapönttöjä en itseäni
Poliisien vakansseja supistetaan useilla sadoilla tulevina vuosina , onko nyt automaattivalvontaan osoitetut määrärahat järkevämpi ratkaisu kuin työllistää ihan oikea (elävä) poliisi ?. Jokainenhan voi testata nykyisen Hankoon johtavan tien (51) Länsiväylän jälkeen alkava remontti osuus tekee siitä yhtä hel'''ä ja Hankoon vievä osuus on jatkuvaa 60 70 80 100 tai 50 kmh alati vaihtuvaa sekamelskaa ja kameroita sitten niin maan perusteellisen tiuhaan, että tiellä ajaminen on äärettömän stressaavaa. Aina ei ole varmaa mikä rajoitus on voimassa ja tällaista mallia ollaan soveltamassa nyt koko valtakuntaan. Ei tällainen malli voi olla hyväksi liikenneturvallisuudelle. Kyseisellä tiellä ajetaan nykyään sakkojen pelossa kuin hautajaissaattueessa ja sitten löytyy aina se stressaantunut tyyppi jonka hermo pettää ja tekee ohituksia hinnalla millä hyvänsä. Mutta lisääntyypähän sakotustulot.

Ai niin tähänkin voisi laittaa sen vanhan sanonnan: Vain köyhillä on kiire. Sitä en ole vielä selvittänyt kumpaa tuo tarkoittaa henkistä vai maallista köyhyyttä.

No Suomihan on köyhä maa, joten kiire on täällä ikuista. Ainakin nykyisessä tieverkossa...

Nyton menossa muutenkin joku ryhtiliike poliisilla kun vkonloppuna ajoin Yyteriin niin Nakkilassa oli puhallusratsia ja takas tullessa tuli muuten vaan sakkoa. Noh, nytkun ajoin eilen mopolla töistä niin ihmettelin kun edelläajavasta Mersusta tuli joku heijastus silmiini ja sekunnin päästä uusi eli poliisin salamavalo pakettiauton takaloosterista. Hahhaa, ajoin siis tutkaan noin 6-8 km/h ylinopeudella 50 alueella. Onni onnettomuudessa on se että MÄ en tule saamaan lappua kotiini.

Mielestäni tuo ylinopeuksien ajamisen yleistyminen on nykyään hyvin huolestuttava trendi.
Itse asun maaseudulla, missä harvoin näkee poliisia tutkan kanssa ja nopeudet noilla teillä on monasti sen mukaisia.
Meille tullessa on ensin taajaman läpi mennessä 50 km/h alue ja kun asutus harvenee nousee se 60 km/h ja sitten mutkainen pelto-osuus 80 km/h.
Itse ajelen nauttien Citikan kyydistä rajoitusten mukaan yleensä, mutta hyvin usein jo tuolla 50 km/h alueella joku liimautuu takapuskuriin ja tuolla 60 osuudella tuikataan sit ohi 80 lasissa. Tie on mutkainen eikä mikään erinomainen päällyste.
Huolestuttavinta mielestäni on että tuo käytös ei todellakaan rajoitu mihinkään nuorisoon vaan suuri osa on peheenäitejä tai isiä muksut kyydissä.
Hienoa esikuvaa näytetään lapsille! Mitähän rallisprint kuskeja nistäkin tulee...
Meidän paikallisella hiekkatiellä taasen saa olla sydän kurkussa, kun siinä pitää painella aina 90 asteen mutkatkin nostamatta jalkaa kaasulta...
Ja tuota tietä pitäisi uskaltaa antaa muksujen kulkea tulevaisuudessa yksin kouluun...
Eniten kuitenkin hirvittää siinä noi paikalliset jyvikset leveine traktoreineen. Suurin osa painaa minkä traktorista pääsee... mutkissakin.. sellaisen traktorin pyörän alla litistyy ala-astelainen polkupyörällä aika pahasti.. kamala ajatus...
Siellä mutkan takana voi se ala-astelainen olla polkemassa kouluun tai kotiinpäin... ja jos samaan aikaan vastaan tulee auto tai toinen traktori, niin mihin tuossa väistää ja kuka...

Mikset, eikö mopo ole nimissäsi, noissa tutka-autoissa on videokamera joka kuvaa "uhrin" myös takaapäin et etukilven puuttuminen ei pelasta sakoilta

[quote="kulkuri"]Selvennäpä mutterimara miltä osin Idefixin ajatus mielestäsi tökkii, kyllä kai tälläkin palstalla jokainen voi sanottvansa sanoa vaikka onkin kanssasi eri mieltä.[/quote

No siinä, kun ensiksi väitetään, että ylinopeuden valvonta on vain rahastusta ja juttu lopetetaan kuitenkin saatuun huomautukseen. Ainakin itse ymmärrän, että huomautus ei maksa saajalleen mitään. Sakotusrajana taitaa edelleen olla yli 10 km:n ylinopeus, mistä vähennetään 3 km.
Toisaalta tällä palstalla monesti haukuttu valvoja ei tietääkseni niitä nopeusrajoituksia aseta, ainoastaan miedän yhteiseksi eduksi suorittaa ylinopeuksienkin valvontaa.

En tietääkseni ole rajoittanut kenenkään sananvapautta.

Jk. En tosin ole myöskään harrastanut sakkojen keräilyä, joten voin ajatella asioita hieman omituisesti. Hyvin on kuitenkin sujunut liikenteen 52-vuotta. Vauhdin nälkää olen tyydyttänyt vauhtikisoissa vain radalla valvotuissa olosuhteissa. Kisailuajoilta pientä kokemusta on kertynyt myös vauhtiin liittyvistä ongelmista. Se lienee poistanut ylinopeuksiiin liittyvän vähättelyn.