En mitään - olen lomalla

c5 II: Vasenkin etupyörän laakeri nyt vaihdettu. Myös koiranluu. Vielä vasenkin kynkänlaakeri, sekin itse. Etualapallot käyn vaihdattamassa.

Eikös tynnyrisauna viittaa C5-farmariin? Piksu taas on pesupallo
Picasson polttimot (ainakin H4-umpioissa) on helppo homma, ei tarvitse umpioita irrottaa. C5 on aika ahdas...

Jou C5 farkusta on kyse, Xantia kun tuli tiensä päähän, kysyin vaimolta, minkä hän haluaisi tilalle, vastasi, ettei väliä, kunhan on hydejouset. Ei siis tule Xsaroja tontille näillä näkymin.

Jaa,kyllä ainakin esim.Vehon porukka on tuota Xsara Picassoa kutsunut tynnyrisaunaksi..Ja itse asiassa moni muukin..
Ja kyllähän tuo enemmän sitä muistuttaakin kuin C5..

OT. Kyllä mielestäni c5 I/II break muistuttaa takaapäin katsottuna hyvinkin tynnyrisaunaa.

Minäkin väittäisin että C5 Break on se alkuperäinen tynnyrisauna ja niin moni muukin:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/vie ... 774#p27774
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/vie ... 723#p34723
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/vie ... 09#p239309

Picassoa en ole kuullut muiden nimittävän tynnyrisaunaksi, monta muuta lempinimeä kylläkin.

C5 II läpän vaihto hanttarinpuolelle, vihdoinkin omaan.
Puoli tuntia meni enää.

Vihdoinkin nahat femman oviinkin.
https://imgur.com/gallery/LBy2Mcc

Löysin vanhan tarran laatikosta ja koristin japanialaisenkin asiaankuuluvin merkein.

Toteutin pitkäaikaisen haaveen ja kävin koeajamassa Honda FR-V:n. Hienosti mahtuu 6 ihmistä kyytiin ja vielä riittävä tavaratila (renkaat mahtui pitkittäin).

Plussana mukava jousitus. Miinuksena ruoste, joka taitaa tätä mallia vaivata. Tällainen kun tulee dieselinä vastaan, niin saattaapi syntyä kaupat. Niitä ei vain ole koskaan taidettu maahantuojan toimesta tuoda, joten tarjonta on sen mukaista.

Kutosta pajatettu tällä viikolla ihan huolella.

Vaihdettu:
- vasen vetoakseli
- vasen etupyöränlaakeri
- vasemman alatukivarren kääntölaakeri (katsastusmies ei tätä huomannut!) vaan laittoi etupyörän laakeriviaksi
- vaihdettu hydraulipumpun moottori
- vaihdettu oikean alatukivarren keskimmäinen ja taaimmainen pusla
- oikean puolen käsijarruvaijeri laitettu takaisin paikoilleen ja sopeutettu kohdilleen

Sain tänään tehtyä tuon viimeisen vian kuntoon ja huomenna pääsee hakemaan leiman lappuun.

Huomiselle kaks työhaastattelua. Toinen vuokrafirman kautta ja toinen yksityiselle. Yksityisellä alakais työt tod.näk torstaina jo.

Citikat hyötykäytössä, raksatarpeita 2:lla Breakilla "uuteen" kotiin...

Sunnuntai se oli ei tänään. Olin jo luopunut toivosta löytää Xm 2,1 Td vaimentimia takapäähän tai oikeastaan takapönttö oli jo keväästä asti odottanut Sitrosella noutajaa ja viime perjantaina soitin ja kysyin, vieläkö pönttö on tallella. No olihan se ja lähdin käymään Virttaalla. Yllätys oli suuri, kun pihalla oli ehjä td:n poikittaispönttö, Aarno oli tehnyt navettalöydön, Belgiasta vuosia sitten tuotuja välipönttöjä 3 kpl lojui muiden vaimentimien joukossa. Ostin niitä kaksi, kun tallissa on samalla koneella oleva break, joka todennäköisesti myös kaipaa ehjää pönttöä. Putsasin pöntöt ja sipaisin kerroksen sinkkiä niiden pintaan. En tiedä, onko siitä mitään hyötyä mutta onhan ainakin yritetty jotain. Samalla kun vanhat pöntön jämät olivat pois tieltä, otin keskipallon irti ja laitoin venttiilin ja uudet trykit sisään, typpipullossa oli just 52baria jäljellä. Toivottavasti pallon kalvo kestää, vanhaa painetta ei ollut kuin tuhaus jäljellä. Uudet kannatinkumit ja pöntöt paikoilleen roikkumaan, onneksi vanha välirengas pönttöjen väliin oli vielä käyttökelpoinen, uutta ei olisi sunnuntaina löytynyt mistään. Siellä ne ovat paikoillaan nyt ja koeponnistetaan kesäpäiväreissulla Lpr:aan

Potilas, TcT farkku seuraa kateellisena vieressä, miks tuo vaan saa aina uusia osia?


Lähes koomisen näköisiä iänenvaimentimia

Pala palalta tullut bemarimopon uusia ja vanhoja katteita maalailtua, kiva on ajellakin välillä tankki sai viimeisenä uuden värin juuri äsken.

Tarkoitus on siis kuohia tuo K100RS pelkäksi K100ksi, ei oikein toi kyykkytyyli sovi mulle

Tuo mainittu TcT kummittelee mielihalujen joukossa, siitä vois vaikka seuraavan käyttö-Xm:n rakentaa. Siis jos sattuisi rahaa löytymään, ja kyseinen yksilö olemaan vielä myytävien listalla...


Olisihan se ihan sopiva tuohon riviin jatkoksi, tosin tuosta puuttuu vielä Cx GTi Turbo sekä Sm... Ja kunhan ne saadaan tontille, niin on taas lisää ihmeteltävää naapureilla. Niin, ja puuttuuhan tuosta Rover -kasautumasta vielä -76 Classic...

X7 katsastettu huomautuksitta, eli normi päivä.

Asennettiin Xsara VTS eteen kynätolpat ja taakse säädettävät iskarit. Vein mökkipaikkakunnalla jälkitarkistukseen katkenneen etujousen takia.
Inssi katsoi, että on vaihdettu uusi jousi... , ja kaikki puslat ja pallot, koiranluut uudet samalla. Löi leiman ja 20 egee oli hintaa.
Kysyin, et eikös säädettävä alusta pidä muutoskatsastaa, tokas vaan, et nyt on hylkyperusteena ollut jousi vaihdettu uuteen...
Nyt on puhdas ote, mut kaiketi toi on pakko muutoskatsastaa takas himaan kun pääsen. TUV laput ja muut oli kyl mukana...

Bemari maalattu ja koossa taas. Eihän tuo karvalakkimallinkaan etukate kaunis ole, mutta ainakin ajoasento on parempi vähän korkeammilla ja reilusti leveämmillä sarvilla.

Värin piti olla paljon punertavampi kupari, mutta eipä noi halpismaalit koskaan ole sitä mitä lupaa...

https://imgur.com/gallery/v9hLMoU

Kirjani ennakko-pdf:n myyntiin. https://thebackupcolony.org/the-book/

Poika pääsi eilen kokeilemaan ekaa kertaa sähkömönkkäriprojektia.
Tietenkin sitikan moottorilla

Sain luettua sen, sen perusteella olen valmis lukemaan seuraavankin teoksen...

Ennakkofiilikset eivät tosin olleet kauhean ylhäällä, jostain syystä pelkäsin vähän puffitekstin perusteella että olisi kömpelöä Trumpin arvostelua, mutta pikemminkin hyvää cyberpunkia? osoittautui olevan. Hyvää sujuvaa tekstiä englanniksi, vaikka useat valinnat uppoaa enemmänkin suomalaisiin kuin ison (tai etenkin pienemmän) meren taakse.

Kiitokset myös sähköisistä muodoista, olen pitkään lukenut ekirjoja lukulaitteilla ja ärsyttää huonot DRM-ohjelmat, epub joka oli räätälöity omilla tiedoilla on mukava tapa myydä/ostaa kirjoja.

Kannattaa silti ehkä ottaa kirjoitustiimiin liuta apureita (esilukijoita ja kommentoijia), olen viimeaikoina lukenut aika paljon "lentokenttähömppää" ja noilla isoilla kirjailijoilla on melkoinen liuta (kymmeniä) apureita, jotka kommentoivat ja auttavat saamaan kirjan kohdilleen, tätäkin olisi voinut varmaan pidentää ja parantaa?

Melko varmaan yötaivaalle tähtiä ja planeettoja tuijottaessa tulee mieleen kirja ja kirjoittaja (ja muutama urheilijakin). Ja pitihän se mainitun moottorin murina käydä youtubesta tarkistamassa, hyvää stimulanttia sekin.

Kiitos palautteesta. Pari kk kirjoitin, kolme viilasin kokeneempien kriitikoiden kanssa. DRM on saatanasta, vesileimat riittävät. Kavereille lainaaminen ei ole keneltäkään pois.

Seuraavaa 35 sivua tehtynä. Yritän ottaa opiksi kaikesta palautteesta.

Mukavaa hommaa kun ei enää muuhun pysty. 500-1000 sanaa tulee päivässä tässä kirjoitusvaiheessa.

Kutosta pajatettu taas.
Tällä kertaa huomiota vaati 2,7l ja 3,0l hdi:n tyyppivika, eli termostaatin kotelohan se pajahti halki.
Viime viikolla uusittiin etujarrupalat ja laikat.