Joko tuossa tapauksessa on urakoitsija töpännyt tai sitten ei vaan ymmärretä pointtia.

Aion laittaa ylelle postia, että tekevät radioon teemaohjelman aiheena teiden suolaus Aihe ihan oikeasti kiinnostaa ja tuskin olen ainoa.

Tässä viime päivinä on tuntunut olevan suolaa suolaa, lisää suolaa meininkiä. Tosin enimmäkseen suorilla ja tasaisilla tienpätkillä. Siellä rampeilla, missä suolaa tarvittaisiin, on taas ollut melkoisen liukasta... Ei siihen hiljentämistä edes tarvita. Kyllä se täysperävaunu on ainakin niin lumoava, että pitää puskea ohi vaikka 80 km/h rajoitetulla tiellä vanhalla Transitilla keltaisilla viivoilla muuta liikennettä vastaan... Onneksi tuo sentään kävi kesäkelissä, niin oli sai jarruteltua riittävän nopeasti, etteivät Transit ja vastaantulija lyhentyneet. Kai itselläsikin on vastaavia käynyt kelistä riippumatta?

Sitten on HELEVETIN liukasta. On tuommoisiakin kelejä ollut lähes joka talvi, johtuvat pääasiassa siitä että sen jään päälle levitetään suolaa. Onneksi Citikan ohjauspalaute kertoo heti kun tuommoista on niin ei tarvitse kiirehtiä.

Kunhan mennään kymmenkunta vuotta eteenpäin, niin ei tarvitse enää huolehtia liukkaudentorjunnasta juuri pohjoisessakaan Suomessa.
Nimim. jouluvalmisteluja tänään Hangossa:

Täällä Etelä-Suomessa sentään lunta ja pakkasta riittää vielä täksikin vuodenajaksi. Nytkin näkyy taivaan täydeltä tulevan valkoista. Talven kunniaksi joku oli päättänyt eilen pysäköidä Hiacen ojaan tuossa parin kilometrin päässä - jokatalvinen vakiopaikka. Olikin juuri sitä edellisenä päivänä keretty tuo tie suolalla pilata.

Etelä-Suomessa ja Etelä-Suomessa. Lounaassa tuli vetenä ja Kaakossa lumena.

Hyvin on toiminunna toi aloite ovat pitäneet tai pidätelleet tiet talvikunnossa ei oo aurojen teriä kulutelleet. Suolan ja sannanki ovat levittäneet kun lumet ja liukkaat on sattunu sulaan terveisiä vaan Tampereen tiemestareille.

Tänään kun lähti Jyväskylästä Kuopioon päin vaunu perässä, niin ylämäissä vauhti hiipui 90 -> 65, kun alkoi sutimaan. Palokan ja Jyväskylän välillä motarilla loivissa mäissä ei vauhti pysynyt 80:ssä, kun alkoi sutimaan. Risteyksestä kun lähti kiihdyttämään, niin 0-80 kesti yli minuutin. Ikinä ei ole pelottanut noin paljon ajaa

Pakko alkaa katsomaan uusia talvirenkaita.

Eilinen siirtymä vähän matkaa pohjoiseen, kylläpä taas oli riemukasta jonossa ajella, pesten jatkuvasti lasia -kiitos suolan. Tuota ei montaa kymmentä kilometriä enempää jaksanut, niinpä suunnattiin jo ennen Äänekoskea Saarijärvelle, sieltä sitten Kivijärven kautta Kinnulaan, josta Lestijärven kautta Reisjärvelle. Valinnaiselle reitille kaikilla osuuksilla yhteistä oli suolan puute, kuten myös lasinpesemisen sekä pyyhkijöiden käytön tarpeettomuus. Puuttui myös jonot, kummastutti kyllä mikä sinne nelostielle väen vetää, kun miellyttävämpiäkin vaihtoehtoja on olemassa -nille tosin ei navigaattori välttämättä vie, ellei osaa niitä etsiä...


Eikö tuostakin olisi selvitty suolaamista lisäämällä..? Ettei turhaan tarvitisisi renkaita uusia... (Sarkasmia, varmistus jos ei muuten siltä vaikuta)

Mikähän siinä muuten on että tuolla tulee pärjättyä ilman suolaa, vaikka toisen auton renkaat ovat "niitä talvikäyttöön soveltumattomia M+S -renkaita maasturiin"? Ja onko tuosta tienpidosta unohdettu tosiaankin se auran käyttö, vastaavaa on raportoitu muiltakin suunnilta että ajetaan kymmensenttisessä tuoreessa lumessa aura ylhäällä suolaa levitellen..? Tiekarhuthan pääasiassa onkin jo menneinä vuosina hävitetty valtaosin...

Tie oli ihan jäässä. Varmasti olisi suolaus auttanut. Epäilen että paremmilla renkailla olisi ollut helpompaa. Tuulikin oli kova. Edellä meni säiliöauto, jonka peräkärry tipahti ojaan.

Menin onneton ostamaan talven ajetut renkaat ja luulin tehneeni hyvät kaupat. Hyvin on pintaa ja nastojakin, mutta saattaa olla aika vanhat. Yritin tiirailla valmistusvuotta. Näissä on kuusi numeroa, joista viimeiset on 07. Vuosi kai tuo on, vaikka yleensä valmistusajankohdan ilmoittaa nelinumeroinen sarja.

Hesassa just kävin, ihan kehuja ei voi antaa, mäntsälän yläpuolella on 20km aika heikosti hoidettua, auraamatta ja aika vallit, ei meinaa päästä ohituskaistalle ja sieltä takaisin, alku ja loppu oli hyvää, ei tuon tason tiellä saisi kunnossapito tuolleen heitellä.

Tällä pätkällä on tosi usein tämä ongelma. Pandalla olisi päässyt ohituskaistaa pitkin mutta en jaksanut ajella kun oli niin hirveä sisämelu tavaran hakatessa pohjaan.

Sama kokemus. Tuolla vasemmallakin kaistalla pääsi kyllä menemään kun suola ei ollut tehnyt pinnasta peiliä. Kun ihminen pelkää ajaa ja menee moottoritiellä 60km/h on se väärässä paikassa. Letkan ohi kun pääsin niin oikealla kaistallakin pystyi ajamaan 80-90km/h. Auroja ei näkynyt vasta kuin paluumatkalla.

Teflonillako sielläpäin on tiet pinnoitettu? Ei ole itselle ikinä tullut tuollaista vastaan millään kulkineella, vaikka välillä on ollut vettä peilijään päällä yms. 80-->60 tipahduksia on kyllä ylämäissä tullut, kun ei Sisussa woima riittänyt.

Continental IceContact 2:lla on tuntunut pärjäilevän. Siinä siis yksi vaihtoehto.

Tämä oli enemmänkin itkuvirsi matkasta asuntovaunun kanssa täysin susipaskoilla talvirenkailla, kun valitus teiden talvikunnossapidosta. Nykyään harvemmin tällä autolla ajan, niin oli päässyt unohtumaan renkaiden kunto.

Jokainen voi kuvitella sen tilanteen, että hyvin loivassa mäessäkään ei pito enää riitä, vaan keula lähtee sivulle, kun yrittää pitää vauhdin. Mäen loivuus sitä luokkaa mitä esim. Lahti-Helsinki moottoritiellä ”mäet” on. Kunnon mäet alkoi olla aika toivottomia.

Vaimokin kertoi jäävänsä risteyksissä usein kiinni.

195/65/15 Hankookit saisi asennettuna hintaan 330€. Jos tältä reissulta ostaisi sellaiset.

Evasionin renkaat: http://aijaa.com/aFqd05

Vaunun renkaat. Aika ronski kuvio ja nastat http://aijaa.com/3SgbgK

Kärrynvetelijällä miulla on käynyt lähinnä niin, että vauhikkaammin tiukasta paikasta isolla kuormalla ylämäkeen lähtiessä on yrittänyt perää lykätä hieman sivulle, kun keula taas on kiltisti mennyt käskettyyn suuntaan...

Tulipas taas ajeltua reilut pari sataa kilometriä, ainakin radiossa kuullun perusteella ruuhkaista ja huonoa ajokeliä sisältävä pätkä. No, kummatkin jäi kumma kyllä puuttumaan...

Muuten oli kiva päästellä, paitsi se pikkuinen pätkä nelostiellä, jolta ei taaskaan oltu suolaa säästelty. Ainoa pätkä matkalla, jossa lasinpesuria tarvittiin, muuten koko matkalle ei sattunut kuin satunnainen pyyhkäisy jotta sai alijäähtyneen veden pois lasilta... Jaa niin, olihan sitä toinenkin pätkä, Kuusaan kanavan kohdilta Leppävedelle, Laukaan läpi. Jotenkin kummasti luminen/jäinen tienpinta muuttuu mustaksi sohjoksi vähän kanavan ylittävän sillan jälkeen, ja kun Leppävedeltä kääntyy kohti Vaajakoskea tiehen palautuu valkea peite. Pitkä matkaa on toiseen suuntaan valkea kaista toisen ollessa musta, märkä ja sohjoinen...

Monenlaista tienpätkää sitten sattuikin matkalle, kaikkea yksinumeroisesta tiestä viisinumeroisiin, ja sitä parempi oli ajella mitä enemmän oli numeroita tiellä. Aikaa meni suorinta reittiä verraten alle puoli tuntia ylimääräistä, ja mielestäni se oli hyvin käytettyä aikaa. Leppoisaa ajelua, ilman murheita, talvisella tienpinnalla (lunta, jäätä tai molempia) teillä joiden ylläpidossa oli muistettu auran olevan hyvä työväline. Isompaa lumipöllyäkään ei missään ollut haitaksi...

Kumma kyllä, pitkiä rekkoja aika kovassa kuormassakin tuli noilla pikkuteillä vastaan, eikä mitenkään hiljaa. Taas kerran, noilla perustellen, mihin se raskas liikenne sitä suolaa tarvitsee, jos kerran pienemmillä pätkillä voiva pitää samoja vauhteja kuin kesälläkin..?

Jokunen kuvakin tuli yritettyä matkalla tienpinnoista ottaa, ja videotakin jossa näkyy hyvin suolauksen aloitus, mutta pitää katsoa tuliko mitenkään kelvollista kuvausjälkeä. Voi olla että ei, pikkupokkari ei ole oikein parhaimmillaan pimeässä ja liikkeessä...