Kasa vanhoja ikkunoita viety lasinkeräykseen.
3,23 neliön kokoinen 5mm lasista tehty lämpölasielementti painaa muuten 82 kg ilman karmeja.

Perusteltu jälleen kerran, miks esim. BXiä ei tulisi paalata vaan kunnostaa. Oon vaan lähtenyt tosi vaikealle tielle, varsinkin kun nuo epäuskoiset on ihan lähipiiristä ...

Kun tuon nykyisin meitin vaimon käytössä olevan auton toin seitsemisen vuotta sitten Germaaniasta niin suojasin itse kun oli hyvä terve auto suojata. Ja tulos näkyy nyt, lieneekö Suomen parhaiten säilynyt ko mallin liikenteessä oleva yksilö

inhottavan kammottava uteliaisuus heräsi: mikäs on se teitin vaimon käytässä oleva auto?

Tulin kotiin eilen aamulla aloittamaltani reilun 350+350 kilsan reissulta, oli se vaan leppoisaa ajella kylmästöidyllä taikamatolla, jonka bensakone ei ole edes juoppo
Tätä vauhtia tulee 30 tkm vuoden saldoksi Puikulalla

Tulee kuitenkin dissausta jos kerron, ja vielä enemmän kun sanon että kakkosena halureissulla oli XM jota en silloin (vielä) siis ostanut

Älä yhtään yritä! Ihan yhtä leppoisaa on ajella kylmästöidyllä (ja kattoluukulla varustetulla)taikamatolla mallia BX, joka on lisäksi myös hyvän näköinen!

Asensin uuden käyttöjärjestelmän, nyt mennään leijonalla Hemmetti, mietin monta kertaa, mikä voi parantua? Tämähän on kuin ihmisen mieli. Juuumaaalauuuuta oikeesti, olen tykännyt alusta lähtien mac os x versioista! Tätä ei voi kuvailla, se pitää kokea itse. Varmaankin tulee joitain yhteensopivuusongelmia, mutta ainakin omat ohjelmani ovat päivittyneet leijonaan jo aikaisemmin. lähdenkin tästä surffailemaan käyttöjärjestelmään.....en mennytkään menee hetki, ennekuin tähän tottuu

Mac käyttäjätkin joutuvat hetken miettimään, mutta kahden sormen pyyhkäisy saa naaman virneeseen Scrollausta en kyllä ole vielä sisäistänyt, miksi juuri toistepäin? Onhan siinä logiikka! Tai itseasiassa realiteetti, näinhän sen kuuluukin mennä

Sain vihdoin Xantian lypsykoneeseen ja ilmastoinnin kylmäaineet vaihdettu. 5/6 osaa kylmäaineista oli lähtenyt, mutta vuotoa ei ollut. Ei ihme, ettei oikein jäähdyttänyt

Noin tunti vierähti, mutta en saanut ladattua uutta käyttistä
Voisi se käydä vähän helpomminkin. Jatketaan huomenna, tai oikeastaan tänään kunhan olen välillä nukkunut.

Jotta Y4:n nahkapenkit eivät olis niin statistit Y3:n sisuksissa niin tulipa kaivettua esille tapa jolla Y4 penkin sähköt saa toimimaan Y3:ssa. XM Y3:ssahan on vain 3-napainen töpseli penkkiä varten mutta, Y4:ssä töpselipinnoja vaikka millä mitalla (kuvassa ruskea iso töpseli):

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... 112087.jpg

...ja tulipa todettua että tuohon töpseliin voi antaa virtaa ihan miten haluaa ja penkin säätömoottorit pysyvät mykkänä. Lievän mittailun jälkeen huomasin että mihin tahansa penkinsäätönamiskan keskimmäiseen liittimeen syötetty virta saa joka moottorin vuorollaan toimimaan. Kun yhden namiskan + liitokseen syöttää niin muutkin toimivat oikein omista napeistaan. Pelkkä + syöttö riittää... Autoon asennuksen jälkeen näet tuo maajohdin on turha koska penkki saa maadoituksen lattiakiskosta. Y4:n penkki siis hirveine töpseleineen kytkeytyy toimimaan vain yhdellä + johtimella auton omasta penkkitöpselistä joka maton alta pilkistää (valokuvassa muuten se vas puolen pieni liitin. Persgrilliä jos halajaa toimimaan niin sitten pitää vielä metsästää lisää.

http://s638.photobucket.com/albums/uu10 ... akkara.mp4

Kävin kattoo Volsua, siellä se tallissa oli jo vähän pölyn peitossa. Kyllä se on kivan näkönen kikotin.
Kuvia tuli otettua ja suunniteltua mitä tehdä kun ajan kanssa menee paikalle.

Sain nostettua Sätkän koneen laatikoineen päivineen pois kulkimesta, kahden päivän taistelu käsijarruvaijerin siipimutterin kanssa tuotti vihdoinkin tulosta.

Jossain vaiheessa oli mieli vähän matalalla, kun koko paketti oli enää vain yhdellä vaijerilla kiinni, mutta onneksi fiksumpi osasi antaa periksi.

...jos se on oikein tosissaan jumissa, on nopea keino painaa se mutteri pituussuunnassa halki vaikka Dremelillä ja hakea hyllystä tai kaverilta uusi mutteri. Joskus aikoinaan joku viisas keksi taivuttaa kruunukorkin avaajan (sellaisen pellistä prässätyn) silmukan muotoiseksi työkaluksi, jolla vääntää. Edellyttää toki, että mahtuu kiintoavaimella tai pihdellä pitämään vaijerin paikallaan...

Ei ollenkaan huonoja vinkkejä, pitää muistaa seuraavalla kerralla. Tuli todettua, että 32-millinen hylsy istui aika mukavasti siihen siipimutterin ympärille ja paineilmaräikkäkin mahtui vielä sinne kaveriksi. Ihan näppärä oli tuollakin käännellä sitä edestakaisin.

Tänään sitten ohjelmassa moottorin ja laatikon pesu (ulkopuolelta) ja ihmettelyä, miksei nopeusmittarin vaijeri pyöri...

Kohta vien auton, CX tbo 2, motoparkkiin näytille.

Vaihdoin vääränmerkkisen harrasteauton pieneen tuulilasiveneeseen...

Pestiin ja vahattiin matkailuvaunu, paras keli siihen. Eilen kosteaa eli esipesu oli jo tehty ja lika pehmennyt, eikä porottanut isoarska liikaa että olisi heti kuivunut pesuaine ja vaha pintaan.

Tulin näytiltä Motoparkista, enkä ollut ainoa sitikka siellä, kengurukin oli kisaamassa. Oli mukava tavata.

Muokkasin monta kymmentä kuvaa paremmaksi, ja - tylsistymiseni huipuksi - selasin patongin Arkistosta menneen ajan viestejä . Voiko elämä enää tylsemmäksi mennä?

2 ovinen 309 polpotin raato tuli kaivettua ensin täysin tyhjäksi,
paremmat akselistot kiinni, 16v turbokone keulalle,
kuppipenkit tarttis laittaa ja suunnitella kaaret.
kummatkin ovet konepelti ja toinen etuloksu meni kanssa vaihtoon.
peltihommia ei pahemmin tarvinnut tehdä kun aikanaan suojattu hyvin.

kait tämä tästä kun on "ei" vähäpäästöinen

parin viikon sisällä nähdään mitä se 16v motti oikeen antaa viinanpöllyissään

Sähläsin yhdeltä muistikortilta tietsikalle siirtämättömät kuvat bittiavaruuteen
Onneksi PC Inspector File Recovery on tehokas ilmaisohjelma, joka palauttaa poistetut tiedostot

Ja Recuva osoittautui vielä paremmaksi

Hain vaimolle työmatka-autoksi Xantian 2.0i16v automaattibreakin, vm99. Sellainen hopian väritön.
Kovasti rouva tykkäs sillä ajella ja paremmaksi vaan muuttuu, kun tyhjätään typpipullo mokkuloihin
huomenissa, jos löydän sen valprexin venttiilipussin jostain tallin kaaoksesta.