Se on vilkku, joka on klipsillä kiinni. Umpion irroitus vaatii -98 vuosimallissa konepellin alla umpioiden välissä olevan muovisuojan poistamisen, joka on kiinni kahdella torxilla ja kahdella painettavalla muovikiinnikkeellä. Umpio irrottamiseksi täytyy lisäksi avata kolme torxia, kaksi umpion yläpuolelta ja yksi alapuolelta.

Aivan totta. Muistin väärin, että parkki olisi ollut vilkun kanssa samassa kuupassa, mutta niinhän ei todellisuudessa ollutkaan.

Vaan perheen skandinaaveissa on. Tai itse asiassa vain seiskasatasessa farkkuvolvossa. Suoralla bensakutosella olevassa V90:ssä se on sijoitettuna xantiamaisesti umpioon lyhkästen ja pitkien polttimoiden seuraksi. Tosin vaihdettavissa ilman umpion irroittamista

Mitä? Irrotatteko te umpion parkkipolttimon vaihtamiseksi kakkoskoppaisessa xantiassa?

Umpion takaa suojaluukku auki, paikallista parkkipolttimon johdot ja niistä kevyesti vetämällä polttimo tulee ulos kolostaan. samalla tapaa johtojen kanssa ohjaamalla sen saa ujutettu paikalleen.

edit: niin tosiaan jos siellä umpion sisällä pyörii irtonainen polttimo niin irrotuskin on tarpeen...

Eikä pitäisi pudota jos se kanta on kunnossa. Sitäpaitsi jos sinne paikkaan irtonaista polttimoa tunkee niin kai se putoaakin umpion sisään kun kiinnitys tapahtuu siitä kannasta...

Ei sentään irroteta. Noin se homma hoituu helposti kuten kuvasit, mutta minä muistin väärin, että parkkipolttimo olisi vilkun kanssa saman kuvun sisässä. Vilkkuhan irtoaa nopeasti ja helposti eikä noiden muidenkaan ajopolttimoiden vaihto minusta mitenkään hankalaa ole.

Volvossa samanlainen lasikantapolttimo ja polttimonkanta, mutta ekaa kertaa tosiaan oli ne kannassa olevat metalliluiskat niin löysällä, että takaisin asennettaessa solahti polttimo umpioon Olis tietty pitänyt älytä niitä pikku ruuvarilla tökkiä tiukemmalle,,,
En tiedä, onko tuossa mun Xantussa ilmastoinnin hilppeet jotenkin poikkeavasti asennettu, mutta niiden takia en kyllä lähtis yrittämään parkkipolttimon vaihtoa OIKEALLE puolelle ilman umpion irroittamista. Tai sitten mun konttoristin kädet vaan ovat yksinkertaisesti liian mauno koivistomaiset. Ja perheessäkään ei ole enää pienikätistä lapsityövoimaa, jota orjuuttaa tässä(kään) asiassa

Kyllä se onnistuu, mutta on tosiaan verrattavissa vieläkin uudempiin autoihin Toisille se on tekemätön paikka. Ecun kopan kun irroittaa, niin saa lisää tilaa.

Xantia katsastettu. Jarrutkin hyvin ok. Ainoa huomautus tuli liian valkeasta vilkusta. Pitää hankkia oransseja polttimoita. Nyt, poikkeuksena aiempiin mittauksiin, oli HC-arvo poikkeuksellisen alhainen. Muut arvot kutakuinkin samansorttiset. Syynäkö Boshin FR78x-tulpat, kärkivälit tarkistettuina. Aiemmat tulpat olleet Brisk- ja Eyguem-kaksikärkiset. Siitä huolimatta kone toimii jotenkin mukavammin. CO=0,0, HC= 1/5, CO2= 15, O2= 0,47/0,27, Lambda=1,011. HC:n vaihteluväli aiempina vuosina alin 5, ylin 30.

Eikö toi 20% ole aika paljon?

Tarkoitin joutokäynnillä/varveilla.

Vaikuttaa siltä että mittari oli rikki

Huvittaa vieläkin kun käytin Cadiä konttorilla maaliskuussa, kaikki kunnossa paitti ettei sumari takana pala.
Katsastuksen jälkeen löysin 4 puslaa ja yhden koiranluun jotka olivat vaihdon tarpeessa.

Joo, itsekin löysin, ennen katsastusta etuoikealta 2 puslaa ja yhden alapallon*. Vaihdoin ne "vapaaehtoisesti." Kesti vain 2v/20tkm, MOOG-merkkinen, toisella puolella nämä vielä ok. Olisiko ollut niin, että toiseen alapalloon laitoin rasvalisäyksen, kaiketi sitten kuskin puoleiseen. Ehkä puslien väsymisen syynä viallinen vajoamisenestoventtiili. Joka jo vaihdettu aikapäiviä.

Juu, kävin minäkin eilen hakemassa ajoaikaa kun ei ole "ehtinyt" korjailla pikkuvikoja ajallaan. Lopputulos oli että papereista loppui tila kun oli niin intoa täynnä oleva leimaaja. Vikoja oli väärän värisistä vilkun valoista aina väljiin pusliin ja tietty LHM-vuotoon ja paljon tuolta väliltä. Savutustakin piti testailla reilun vartin verran, ei vaan uskonut että ei savuta joten vaihdettiin jopa mittaria. Yllättäen tuli jotakuinkin samat lukemat kuin ensimmäisellä mittarilla.

Iltapäivän urakka olisi tiedossa, mutta ei vaan jaksais...

Haettu vuosi ajoaikaa Cfemmaan -03 breakkiin!

Musta DS tänään käytetty katsastuksessa, ei huomautuksia, seuraavan kerran v. 2016 koska museoautoissa on katsastusväli 2 v.
Juttuseuraa tuli heti Prisman parkkipaikalla ja hääkyytiäkin tilattiin jo elokuuksi. Lupailin kyyditystä nuorelle neitoselle, jos tätä Kissaa ei kukaan vie minulta ennen sitä

Kiva kuulla eskere! Ja onhan se hieno!

Onyx leimattu tänään.
Haikein mielin katsoin sen katoavan horisonttiin uuden omistan kuljettamana.
Ehkä paras Xantia ikinä.

Voi tätä ilon päivää.Kävin äsken Raision SF-katsastuksessa ja se mun auto meni läpi.Katsastusmies(itse myös sitikka miehiä) ei vain oikein muistanut milloin on viimeeksi XM ollut heidän pukeilla.Koko hommaan meni 44euroa.

Tähän asti vanhoilla ranskiksilla menty laakista läpi katsastuksesta kehujen kera.
Niin oletin nytkin. 43 € päästömittausten kanssa. Kaikki muuten ok, mutta oikea takajarru näytti 0,9 lukemaa kun vasen antoi 1,4.
36 % eroa ja hylky tuli.
Jarrut avattiin ja puhdistettiin, sekä rasvattiin. Ja viikon päästä sama operaatio uusiksi lhm nesteiden vaihdon kera.
Hyvin tuntui pelittävän.

No leimakin tuli, mutta lukemat hämmästyttivät. Vasen 1,0 ja oikea 0,9. Eli vasen oli herkistelystä huolimatta huonontunut, ja oikea pysynyt samana.
Mistäköhän tällainen tulos johtui ?
Uusinta näyttö maksoi 23 €.

Poljinvoima ja siten myös jarruvoima pienempi jälkimmäisessä mittauksessa.

C-5 vm. -03. Puhdas lappu, saa ajella 22.9.2015 asti taas huoletta.

Kävin Beksin kanssa katsastuksessa. Päästöt ovat ihan liian suuret, huimasti sallitun yläpuolella, sanoi katsuri. Sain sitten ajan korjaamolle, asentaja katsoi päästötulostetta, ja kysyi onko tässä katti kun en minä näe... Hän otti liuska päästöistä, tällä kertaa oikein, ja ne olivat ihan hyvät. Mitäs nyt... Meni turhaan aikaa, meni rahaa, muutamia puhelinsoittoja, tuli mielipahaa ja miettimistä. Aion kyllä reklamoida kun menen uusintaan, mutta luultavati se on ihan turhaa. Olipa vaan asiantuntevaa palvelua katsastuskonttorilla...

Breikki meni läpI, hämmentävää!
Olen onnellinen.

BX katsastettu. Hyvässä hengessä keskusteltiin konttorilla ja tapahtunut virhe hyvitettiin.

Xantiakin meni läpi katsastuksesta ja katsastusmies xantiasta