Lisäladatkaa hyvät ihmiset niitä akkuja!

Jos akku on viallinen, sille ei tietenkään mitään voi. Mutta terve akkukin loppuu ennenaikaisesti, jos ei sitä hoideta.

Ostin -80 uuden Ursuksen. Siinä on kaksi 6 V:n akkua sarjassa. Ostaessa oli Salama-akut ja toisessa niistä oli vikaa. Niinpä 7 vuoden jälkeen, siis vuonna 1987 oli hankittava uudet. Nyt traktorissa on kolmannet akut, eikä päätä näy. Näiden vaihtoajankohtaa en tarkasti muista, mutta jälkimmäisten kahden akkusarjan yhteiskäyttöaika tähän mennessä lähes 30 vuotta. Ja kuten edellä kerroin nyt paikalla olevat akut ovat hyvässä kunnossa edelleen. Ainakin kymmenkunta kertaa niitä talven mittaan lisälataan. Samoin autojen akkuja.

Autoihin olen yhden uuden akun ostanut tällä vuosituhannella.

Tuo edellä oleva ei suinkaan poissulje lisälämmittimien tarvetta.

Nyt jo edesmennyt viestiketjun aloittaja aikoinaan kertoi, että hän ei uusia akkuja ostele, vaan romukasoista löytyy ihan käyttökelpoisia. Saattaa tuo juttu tässä ketjussa ollakin. En vain viitsinyt alkaa plaraamaan.

Ja löytyihän se juttu. Tosin hieman väärin sen muistin. Kyse olikin kaverin tarvitsemasta akusta.

Ranun kanssa samaa mieltä

C5 akusta vielä. Pari yötä ennen tämän päivän episodia pidin halpislaturia vuorokauden akun navoissa. Jo silloin hiukan kummastelin, miksi täyden latauksen merkkivalo laturissa ei ollut syttynyt, vaan akku pyysi virtaa ja laturi työnsi sitä. Pakkasta silloin n. 25 astetta. Ehkäpä siinä on jo merkkejä akun väsymisestä, vai oliko vain niin kylmä akku ettei virta kelvannut pikkulaturista kuin hiukan liristen.
Nyt auto on tallissa, jossa on hiukan plussan puolella lämpötila, Ctekin hoidossa. Huomenna pitäisi olla akun täysi jos siitä vielä tämän talven käyttöön on. C5:n oman laturin teho on 150A, joten kyllä sieltä pitäisi virtaa lähteä jos se vain akulle kelpaa.

Joskus koittanut ladata päivittäisessä käytössä olevan auton akkua, ei siitä mitään hyötyä ole, kun laturinkin mielestä akku on täynnä. Traktori, vene, kaksipyöräiset, ruohonleikkuri tai autossa webasto ja liian lyhyet ajomatkat muuttavat asiaa. Nytkin 9v autossa ensiasennusakku, jota ei koskaan ladattu, mutta autoa käytetään.

http://thebarentsobserver.com/borders/2 ... rant-route

Näinkin voi käydä;venäläistä menoa....

Tulipalossa tuhoutunut museojoneuvoja ja varaosavarastoa sekä työkaluja.
http://m.iltalehti.fi/uutiset/2016012120995252_uu.shtml

Kolme talvea sitten tuli jälleen ajankohtaiseksi joka toisena syksynä toistunut akun uusiminen tuohon työmatka-saappaaseen. Vaikka sillä ajetaan vajaa parisataa kilometriä päivittäin niin eipä nää Vartat, Exidet, Boschit, Bannerit sun muut tunnu oikein jaksavan. Päivittäiseen käyttöön talvisin sisältyy 30 min Eberiä ennen ajoon lähtöä eli aamulla + iltapäivällä. Tähän päälle vähintään 80 km yhtäjaksoista ajoa.

Kun viimeisin akku antautui työpaikan pihaan lainasin työkaverin autoa (-89 900i) — joka muuten poksahti käymään –25C° pakkasesta päivän seisomisen jälkeen tuosta vaan, ei o liikaa elektroniikkaa... — ja hurautin akkuliikkeeseen uutta hakemaan. Ja juu, olen yrittänyt näitä Eberin syömiä latureilla virkistellä, mutta ei niistä tunnu enää toimivia tulla. Joka tapauksessa, pyysin sellaisen akun joka tuota leikkiä kestää ja kun myyjä löi tiskiin Winmaxx-merkkisen (made in U.S.A., myyjän mukaan) möhkäleen niin olin kieltämättä hieman skeptinen. Hintaa kysyi tinkaamisen jälkeenkin vielä 140 euroa, mutta päätin kokeilla.

Eipä ole tarvinnu huolehtia tai latailla nyt kolmeen talveen. Sää- ja käyttöolosuhteista riippumatta aina on lähdetty. En olis uskonut, mutta on se nyt jo aika hyvin haukkunut hintansa.

Vesiputki kaivosta taloon jäätyi

Mulla on mökillä mökistä kaivoon menevä putki maanpinnalla lämpökaapeli putken sisällä saapi jäätyä, sulaa 5-10 minuutissa .

Vaimoni tekee pizzaa. Tuskin maltan odottaa valmistumista.
Uudet Boschin merkillä varustetut 100A akut nakkasin molempiin perheen käyttöautoihin viikko sitten. Kyllä lähtee, vaikka kylmyys on ollut kolmenkympin tienoilla. Toivottavasti eivät pilaannu yhtä nopeasti, kuin Exiden nimellä myytävät, akun näköiset ongelmajätteet.

Mikä kumma tässä xantian lämpömittarissa on kun ajellaan yli -30c pakkasessa niin näytti pelkkää ---- onko ajateltu että ei näillä ajeta näin kovissa pakkasissa. XM mittari kyllä näytti paljon on pakkasta vaikka ajoin joskus -35c pakkasessa ja viikositten olisi päässyt sinne -37c paikkeille. Toisaalta tälläinen pakkanen teki työkaverin Peugeotille kepposet ja täräytti öljyt ulos EW10 koneesta (pätkä ajoa ja ilman viimasuojaa).

Vesi kulkee taas. Vaikka ei oltu kuin reilu vuorokausi ilman vettä niin kyllä se hankaloitti elämää melkoisesti.

Pakkaset helpotti, hyvät, puhtaat ajokelit päättyivät, ainakin täällä etelässä. Kun teitä taas alettiin suolata, niin kura lentää taas aivan h.......sti . Vararkaahan säiliöt täyteen pesuainetta.

Tipaton tammikuu

Tapsa63:n kuolemasta tulee ensi tiistaina 2 vuotta. Täällä vaan Tapsan aloittama ketju jatkuu... hienoa. Voi kun Tapsa tietäs...

Maailmasta löytyy aina lämminkin paikka.

Kyllä noilla asteilla saattaisi saada tuomion nekrofiliasta...

Tuolla tulee vilu uinnin jälkeen pitäs näyttää +40 ja silleen