Meillä on neljä BX-pakua (kolme vania ja yksi break kovalla takapenkillä) ajossa.

Minulla on yksi jokapäiväisessä ajossa, vara-auto odottaa inspistä ja tuulilasia.

1 vajaaveto kesäksi ja täysveto talveksi. Kesäksi rakenteilla ilmastoitu itsekseenvaihtava versio, koeajettu jo toissakesänä mutta nyt projekti. Takakontillisia malleja toki kaikki. Vaneja sitten pientä säätöä vailla pari ja varaosina valikoima break/van pari kpl. Taitaa ne tossa allekirotuksessakin olla..

Minulla on kaksi beksiä katsastettuna, toinen liikennekäytöstä poistossa. 19trs -87 autom. hoitaa kakkosauton virkaa silloin kun c5:n on häipynyt pihasta mummun toimesta.

Lähistöllä tiedän toisen talouden, jonka isäntä "jääräpäisesti" ajaa beksillä työmatkoja, vaikka taloudessa näkyy olevan xantiakin.

jos BX on vain kesäkäytössä, niin kelpaako se puoleksi vastaukseksi ?

yksi ex-kaapeli break ympärivuoden käytössä

BX,Break 1,6 TZi -93,uudistamis vaiheessa edustusautoksi,toinen BX, 16 GTi,-90 odottelee kannen vaihtoa,kolmas BX, 16 TZi -92 toimii elimen luovuttajana..

Juniori ajelee tuolla 19gti:llä, jos akku suostuu pyöräyttämään koneen tulille.
Musta elimenluovuttaja talvehtii laanilla kera parin cx-raadon.
Itse joudun tyytymään Jumperin kyytiin.

1.6 Millésime talviautona ja 16V Mk II kesäkäytössä. BX:llä ympäri vuoden siis! Mk I 16 V odottaa vielä aikoja parempia..

Tapsalta ostettu BX14 käytössä. Näin talviaikaan tulee ajeltua työmatkat n parin viikon välein, että pysyy paikat kunnossa.

Antsa

on on

Eilen tuli hankittua 1,6 gti käyttöautoksi Xm:n kaveriksi. Onpa lämmin ja mukava talviauto!

Talvi BX:ni (Millésime) oli ajossa myös viimekesänä, joten ollut 1 1/2 vuotta ympärivuotisesti.
Kesä BX vielä nosturilla pukeilla.
Projektijonossa toiset kesä- ja talvi BX:t.

Jos automallin valmistaminen on päätetty liki 20 vuotta sitten niin liekö tuo enää mikään ihme, vaikka niitä ei enää jatkuvalla syötöllä tule vastaan? Miettikääpä minkä verran näette saman ikäisiä muita malleja? Aika hyvin ovat kadonneet katukuvasta kaikki.

Bx diesel vani käytössä kesät/talvet ja hyvin pelittää.

Olen syntynyt tai ajautunut asumaan harmillisen beksittömälle seudulle . Liikenteessä tulee ehkä 1-2 kertaa vuodessa vastaan BX, joten täällä joka ainoa vastaan tuleva beksi on Tapaus_Joka_Pitää_Ilmoittaa_patonkiin. Citikka-tapaamisissa näitä kaunokaisia sentään on ihasteltavina useita.

Talvikissana 16TZI automaatti päivittäisessä ajossa, suurimmat puutteet tuo ilmastointi niin ei kesällä viitsi ajaa ja väärä korimalli, pitäisi olla Break, kesäkissana Xantia V6 Break, tomaatilla ja ilmastoinnilla
Mulla on joku outo viehtymys farkkuja kohtaan, eka oma auto oli aikoinaan -67 Rekord 5d Caravan

Scrat

No eihän niitä takapaksittomia kukaan osta muuten kuin rahapulassa... Farmari auton olla pitää.

Kostoksi Urpolaisen veronkorotuksille taidan kohta ostaa Beksin työmatka-autoksi

Tarjolla ei tosin ole kuin takapaksittomia vajaavetoisia, kyllähän oikeassa autossa pitää olla takana kunnolla tavaratilaa ja jatkuvasti vetävät pyörät

Joo, Xantian tavaratila osoitti taas eilen töistä lähtiessä pienuutensa. Tulisipa niin kiinnostava XM vastaan, että en voisi vastustaa... lompakkoni odottaa sitä jo pelolla...

Siihen tavaratilaongelmaan on ratkaisu jo keksitty pienen lasikuitukorotuksen muodossa.

tuossa verottaja muisti tuota tulokasta ns. verolapulla . vuoden saa kuitattua 70.91 eurolla.

Tässä tapauksessa oli tarpeellista saada tavarat hattuhyllyverhon alle jemmaan. Vakuutusyhtiö kun on huomattavasti innokkaampi maksamaan korvauksia, jos eivät ole olleet näkyvissä. Mutta ei tosiaan onnistunut tällä kertaa. Onneksi ei kiinnostanut ketään.

Onhan se pieni, tosin tilapäisesti kun joutuu ajamaan berlinellä niin pitää ihmetellä miten joskus on tullut toimeen tavaratilattomalla autolla eli sedanilla ja pienillä sellaisilla.

Bx berline on tilava auto tavaratilansa suhteen. Peräkonttiin sopii 200 litran öljytynnyri poikittain takaselkänojat pystyssä normaalisti ja takaluukku sulkeutuu kuten sen kuuluukin.

Ei taida kovin monen muunmerkkisen luiskaperään mahtuakaan.