Näytti hyvältä nämä kaksi topicia allekkain:
BX on nyt museoauto
bx - katoava luonnonvara
Taidan odottaa vielä jonkun aikaa ja odotella hintojen nousua ja sitten laittaa museokapineen myyntiin!
| Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ |
|
| BX on nyt museoauto...... http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=1074 |
Sivu 1/1 |
| Kirjoittaja: | vinosilmä [ 28.04.2009 22:30 ] |
| Viestin otsikko: | BX on nyt museoauto...... |
Luin tuossa juuri uutta mobilistiä ja tein sieltä mielenkiintoisen havainnon, bx-sitikat myydään nykyään siellä, oli 19 GT ja 16 TRS, nyt viimeistään säilömään hyvät yksilöt, niitä ei enää kohta saa mistään ja hinta saattaa olla hyvillä nouseva, niinkuin puhe on tuolla ollut, kuusankosken mylly on jauhanut näitä kiihtyvällä nopeudella...harmi sinänsä |
|
| Kirjoittaja: | Lemon [ 28.04.2009 22:49 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Näytti hyvältä nämä kaksi topicia allekkain: BX on nyt museoauto bx - katoava luonnonvara Taidan odottaa vielä jonkun aikaa ja odotella hintojen nousua ja sitten laittaa museokapineen myyntiin!
|
|
| Kirjoittaja: | Putkimies22 [ 28.04.2009 23:39 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Hitsi , muun kiireen takia ehtinytkään tuota lehteä vielä selailemaan! |
|
| Kirjoittaja: | Jouko [ 29.04.2009 06:25 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Jo vuonna 2012 saa Beksistä museoajoneuvon, eli ei kannata niitä ensimmäisiä hävittää. |
|
| Kirjoittaja: | Cikatti [ 29.04.2009 06:52 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Joo, 2012 mutta Suomessa ei liene montaa -82-mallista koska se vasta -82 syksyllä esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä. |
|
| Kirjoittaja: | r_a_n_u [ 29.04.2009 07:17 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Miksi rekisteröidä auto museoajoneuvoksi? |
|
| Kirjoittaja: | Jouko [ 29.04.2009 07:38 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
r_a_n_u kirjoitti: Miksi rekisteröidä auto museoajoneuvoksi? Siksi että saa ajaa vain 30 päivää vuodessa. 
|
|
| Kirjoittaja: | Cikatti [ 29.04.2009 07:47 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Ranulta hyvä kysymys koska oikeasti se on surkeaa kun niintä miljoonaa huonoa asiaa on sitten vain siedettävä. -82 Beksikin en täynnä olemattomuuksia joista voi modata paremman/paremmin toimivan ja museoajoneuvossa se on hyvin erittäin vaikeaa tehdä niin ettei katsuri huomaisi muutoksia. |
|
| Kirjoittaja: | huoltomies [ 29.04.2009 19:59 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
No nyt täytyy pikkasen purnata. Sitä vaan että, kaikenlaisia romuja sitä on hyväksytty museokapineiksi. Koko MA idea olisi parempi päivittää uudelleen. Tarkastajat ovat vain ihmisiä ja sen vuoksi taso vaihtelee huimasti. Ei yksinkertaisesti tieto riitä kaikkien automallien arvosteluun. Itse ehdottaisin kahta kategoriaa. 1. Alkuperäiskuntoiset ja konservoidut laitteet. Korjaamaton tai vähän korjattu on sitä ajoneuvohistoriaa parhaiten säilyttävä tapa. 2. Täysentisöidyt ja rakennellut autot. Parhaimmillaankin voidaan päästä vain lähelle sitä, millainen kuljin joskus oli. En tiedä, mitä Cikatti tarkoitti Beksin tuunaamisella, mutta itselle tulee mieleen kaameaakin kaameammat penkit, jotka voi autossa olla! Selkä ja takapuoli väsyy tunnissa sellaiseen kuntoon, että saa olla pari Hoitsua kantamassa lasarettiin lepäämään!  Ja kyllä omat kokemukset eivät puolla BX:n pelastamista ollenkaan. Oli halvalla tehty, hajosi tasaisesti joka puolelta. En jää kaipaamaan, herättää vastenmielisiä tunteita se laite. Ja eivät tunnu BX- harrastajatkaan hyvästä yksilöstä mitään maksavan. Huumorimielellä potkitaan rengasta ja tarjotaan niitä kuuluisia pullakahveja. Huh heijaa!
|
|
| Kirjoittaja: | sahtivaari [ 29.04.2009 20:27 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
| Ei siitä museokapineesta rikastu. Sen ostajat ei osta paskaa eikä papereita. Se pitää olla museokatsastettu ja sekään ei riitä. Entisöity, ylientisöity vai alkuperäinen. Minä maksaisin vaan alkuperäisestä historian havinasta ja niin on käynytkin kaksipyöräisissä.
|
|
| Kirjoittaja: | vinosilmä [ 29.04.2009 23:49 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
Niin, siitä museokatsastuksesta on omat harminsa ja hyötynsä, mutta siitä vasta harmia saa, jos sulla, eli mulla on auto, eikun sitikka, jossa alkuperäiset mustat kilvet vielä kiinni, eikä ole museokatsastettu, voi sitä kateellisten määrää, kun ollaan välillä kyselemässä, että eihän tuolla saa ajaa noin paljon, kun on museorekisterissä, mutta kun se ei ole, sanon minä, loksahtaa suu auki, mutta ohan siinä noi mustat kilvet.....niin juu, mutta kun on alkuperäiset....töissä eräs ruttasi takaa lokasuojan lyttyyn, tuli pientä riitaa, siihen puuttui toinen työkaveri ja sanoi, että jos vaadit jotain, hämpä ilmottaa verottajalle, sanoin, että siitä vaan ihan rauhassa, mutta kun ei ole museokilvissä, niin saan ajaa vaikka miten paljon, suu loks.....mutta kun siinä on noi mustat...pitäskö ne maalata tai tilata uudemmat...... |
|
| Kirjoittaja: | Cikatti [ 30.04.2009 01:13 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
"En tiedä, mitä Cikatti tarkoitti Beksin tuunaamisella, mutta itselle tulee mieleen kaameaakin kaameammat penkit, jotka voi autossa olla!" No, tarkoitin mm tätä ja montaa muuta asiaa joka EI voi/saa näkyä saati tuntua. Kyllä museoitavassa kapineessa pitää olla sitä jotain joka Beksistä jää TÄYSIN puuttumaan. Minun mielestäni museoitavan kapineen arvo on pitänyt olla ostohetkellä törkeä (eli montaa ei aikanaan edes ostettu juuri sen valtavan hinnan vuoksi) tai toinen juttu on se että kapine on oikeasti vanha, vähintään 50 vuotta. |
|
| Kirjoittaja: | black_van [ 30.04.2009 08:26 ] |
| Viestin otsikko: | Re: BX on nyt museoauto...... |
huoltomies kirjoitti: No nyt täytyy pikkasen purnata. Sitä vaan että, kaikenlaisia romuja sitä on hyväksytty museokapineiksi. Koko MA idea olisi parempi päivittää uudelleen. Tarkastajat ovat vain ihmisiä ja sen vuoksi taso vaihtelee huimasti. Ei yksinkertaisesti tieto riitä kaikkien automallien arvosteluun. Itse ehdottaisin kahta kategoriaa. 1. Alkuperäiskuntoiset ja konservoidut laitteet. Korjaamaton tai vähän korjattu on sitä ajoneuvohistoriaa parhaiten säilyttävä tapa. 2. Täysentisöidyt ja rakennellut autot. Parhaimmillaankin voidaan päästä vain lähelle sitä, millainen kuljin joskus oli. En tiedä, mitä Cikatti tarkoitti Beksin tuunaamisella, mutta itselle tulee mieleen kaameaakin kaameammat penkit, jotka voi autossa olla! Selkä ja takapuoli väsyy tunnissa sellaiseen kuntoon, että saa olla pari Hoitsua kantamassa lasarettiin lepäämään! Ja kyllä omat kokemukset eivät puolla BX:n pelastamista ollenkaan. Oli halvalla tehty, hajosi tasaisesti joka puolelta. En jää kaipaamaan, herättää vastenmielisiä tunteita se laite. Ja eivät tunnu BX- harrastajatkaan hyvästä yksilöstä mitään maksavan. Huumorimielellä potkitaan rengasta ja tarjotaan niitä kuuluisia pullakahveja. Huh heijaa!museopuolelle bx ei vielä ainakaan kuuluisi ja sitäpaitsi hyviä yksilöitä on aikas harvassa tarjolla. olen kyllä täysin eri mieltä, jos harrastat huoletonta huollotonta ajoa niinkuin olet kirjoituksesi perusteella tehnyt niin tottakai hajoaa joka puolelta. vähävikaisin auto koskaan on bx minkä olen omistanut ja kokemusta kertynyt niin saksalaisista,japseista ja jenkeistä. |
|
| Sivu 1/1 | Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|