Olen tässä vielä pari viikkoa lomalla, ja voisikin poiketa jossain mukavassa auto- tai tekniikkamuseossa. Täälläpäin on loistava Vehoniemi ja vieressä Mobilia, mutta mitäs muuta lähitienoilta (sanotaan alle 150km maaliman keskipisteestä, eli Nokiasta) löytyy? Sastamalassa on traktorimuseo, jonka kyltti on houkutellut minua jo moneen kertaan, mutta en ole saanut aikaiseksi mennä tutustumaan.

Mainittakoon vielä se, että tyylillisesti Espoon automuseo on ehkä suosikkini. Siellä on idylliä annosteltu isolla kauhalla

Vammalan traktorimuseossa on itsekin pitänyt poiketa mutta en ole saanut aikaiseksi.

Uudessakaupungissa on Saab-museo, siellä on myös muita Suomessa valmistettuja autoja ja korjaamomuseo.
Turussa Turun Sanomien liikenne- ja viestintämuseo, Karstulassa Wanhat Wehkeet, Petäjävedellä auto- ja liikennemuseo.
Ei Espoon automuseokaan niin kaukana sieltä ole, Mikkelin Visulahdessakin on pieni automuseo mutta sinne on jo vähän enemmän matkaa...

Karstula on itseltä käymättä, samoin kuin Vehoniemi.


Petäjävedellä on myös radio- ja puhelinmuseo, Kokemäellä on jonkunlainen sähkömuseo. Uudessakaupungissa on myös vähän erikoisempi fiktiivinen Bonk-"museo" jota on kehuttu mutta on itseltä jäänyt väliin...

Jos tuo 150 km ei nyt ole niin tarkka, niin Helsingin tekniikan museohan on käymisen arvoinen paikka. Siellä saa kyllä päivän menemään tehokkaasti, ainakin jos käy siinä vieressä voimalaitosmuseossakin.

Jokioisten museorautatie mahtuukin sitten tuohon 150 km sisälle. Siellähän on näin kesäkaudella nähtävää: http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/fi/jmr-tapahtumakalenteri.html

Liikkuvaa tekniikkaa löytyy myös Hyvinkäältä rautatiemuseosta.

Keski-Suomen ilmailumuseoon lienee Nokialta lähemmäs 200 km matkaa, mutta mikäpäs citikalla on ajellessa...

Asikkalassa Vesivehmaan lentokentällä on "lentokonemuseo" eli hallillinen vanhoja koneita, osin säilytyksessä, osin osina.

http://www.lahtivesivehmaanlentokentta.com/documents/25.html

"Halli on avoinna yleisölle kesäisin aina kun sää sallii." kuten kentän sivustolla täsmällisesti kerrotaan..


Samantyyppinen, joskin paremmin ylläpidetty paikka on Karhulassa Kotkan kupeessa sijaitseva Kymin lentokenttä jossa on Karhulan ilmailukerhon lentomuseo.

http://users.kymp.net/mode0449/etumus.htm

"Museomestari" Jyrki Laukkanen on kyllä varmaan kokeneimpia lentäjiä Suomessa, ja mies jaksaa kertoa koneista ja niillä lentämisestä, jos vaan kuulija on kiinnostunut. Suosittelen!!

Ja vielä yksi kohde Päijät-Hämeestä, Asikkalan Vesivehmaalta: Antin automuseo.

http://koti.phnet.fi/leantti/museo.html

Kyseinen herra taitaa vaimonsa kanssa toimittaa Klassikot -autolehteä.

Espoon Automuseo. Ihan kiva paikka, kuumana päivänä navetan ylisillä on infernaalisen kuuma

Kannattaa ajella samalla reissulla myös läheinen Velskolantie

Lahdessa olisi moottoripyörämuseo.

Mobilia Kangasalla. Oli itselleni erittäin positiivinen kokemus, varsinkin kun pääsimme silloisella visiitillämme näkemään myös tilat jotka eivät ole yleisölle avoinna. Siellä muuten oli vehkeitä jos vaikka minkä sorttista polkupyöristä kaivinkoneisiin.
Museossa on aina n. 3-4 kk välein vaihtuva teemanäyttely, ja lisäksi Rally Hall of Hame ja vuokratila, johon kuka tahansa voi vuokrata paikan autolleen.

Kyseisen museon toimintatavassa arvostan erityisesti sitä, että heitä ei kiinnosta ainoastaan joku tietty vanha automalli, vaan edellytyksenä ko. museon kokoelmiin pääsynä on se että juuri kyseisellä autoyksilöllä on kiinnostava historia. Visiitillämme näimme satojen ajoneuvojen repertuaarin, joista osa odottaa näytteillepääsyä ja osa odottaa kunnostusta. Esimerkkeinä näistä autohistoriosta mm. Kekkosen virka-autona toiminut Studebaker, ensimmäinen YK-rauhanturvavärityksen omaava PASI, Cisse Häkkisen (levyn kannestakin tuttu) Cadillac ja ensimmäinen Suomeen tuotu Lada Niva joka toimi (en nyt muista minkä) moottoritietyömaan mestarin ajokkina.
60
Oli erittäin mieleenpainuva kokemus saada museon puolesta opastus kyseiselle kierrokselle. Halleissa vierivieressä olevat Corollat ja Datsunit saivat täysin uuden merkityksen kun kuuli kyseisten ajoneuvojen historian. Aktiivisten autoharrastajien kannattaa kysellä tuota laajennetun kierroksen mahdollisuutta (ainoastaan rajatun kokoisille ryhmille ja sittenkään ei kaikille).

Ja se entisöintipuoli, no huh huh, Parasta aikaa oli työn alla yksityisen tilaajan 60-luvun Jaguar. Kaikki uusiksi, vanhaa kunnioittaen, mutta osin nykyaikaisin teknisin ratkaisuin. Eivät suostuneet kertomaan että paljonko entisöinti maksaa mutta sen verran sanoivat että kuusinumeroisen summan...