Nyt se päivä on koittanut ,kun tuli alustavasti sovittua D-mallista kaupat.(Projekti aihio). Ajoin viimeksi D-mallia 80-luvun alussa ,kun isälläni oli vihreä D-super.On tämä citroenismi juminut sieluun asti.Voisikohan veret vaihtaa vihreään nesteeseen?Onnistuuko veripalvelussa vai Vehossa

Hieno juttu että saadaan uusia harrastajia ,onnea vaan ! Minkälainen projekti kyseessä ?

Hyvä, Hyvä..
Ei niitä D-malleja täällä Joensuussa katukuvassa turhan paljoa näy. Olisiko tilanne, että yksi on kesäisin ollut tällä suunnalla liikenteessä? Oma -66 Iidu on jämähtänyt katokseen, kun itellä on peukalo melko keskellä kämmentä ja lähipiirin laittotaitoiset ei ole näihin sitikoihin hurahtaneet. Mieli tekisi kuitenkin kesäisin D:llä liikenteeseen.

Minulle voisi yv:nä ehdotella hyväkuntoista D-mallia, jos kenellä sellainen ylimääräisenä.
Vaihdossa olisin tunkemassa CX turboa (-85) ja tuota vuoden -66 iidua.

Iidu on ns. pystylamppuinen malli, mutta uudemmalla akselistolla (viisi pulttiset vanteet) ja vihreillä LHM:llä. Hydepumppu on sellainen versio, joka ei käytä hihnoja. Se on vissiin yksi-mäntäinen, koska kestää aikansa ennenkuin saa paineet ylös.
Pallot on vanhat, alkuperäiset, purettavat ja siis kunnostettavissa? Iidu on täysin siirreltävässä kunnossa, eli lähtee käyntiin ja jousitus nousee. Melko ruosteeton kori (ottaen kuitenkin huomioon, että kyseessä on vm. -66 sitikka). Laitettavaa siinä on ainakin sähköt ja hydepuoli. Osat varmaan on melko tarkkaan olemassa, jotain pientä voi puuttua.

CX:stä sen verran, että on korinvaihtona tuotu suomeen. Siinä yhteydessä (1997?) laitettu melko asialliseen kuntoon. Esim. pohja on paikkaamaton/ reiätön, mutta ovien ja takaluukun alaosat on ottaneet ruostetta. Kytkimessä tosi pitkä liikerata, eli siinä varmaan jotain tekemistä kanssa. Hydepumppu ilmeisesti myös menossa vaihdettavien listalle? Ollut pari vuotta katsastamatta, mutta olettaisin sen saavan leimattua kohtuullisella vaivalla. Hyvä käyttis-/ harrastepeli sellaiselle, joka jaksaa puljautua näiden kanssa.

Vaihtokohteen tärkeimmät speksit on: Hyvä (ajo)kunto, vihreillä nesteillä, nahkapenkit plussaa. Voi olla DS, D-super, jne. Vaihdokin hintaluokka voisi olla sellainen, että alle 5000€ välirahalla selviää.
D-mallien miittihän on täällä Joensuussa Heinäkuun alussa, eli siinä olisi hyvä mahdollisuus tutustua kulkimiin puolin ja toisin.

Hieno homma "Rosberg" että mieluinen on löytynyt!
Siellä Joensuun alueella nyt kesällä kokoonnutaan joten toivottavasti saadaan kutiteltua niitä uinuviakin yksilöitä siltä kulmalta esiin.

Ja "itäsuomelle" tiedoksi että jos sinulla on autossa runko kunnossa niin pistä vaan ihmeessä omasi kuntoon. ID on kuitenkin ihan järjellisellä panostuksella elvytettävissä. Pintapeltejä voi korjata, maali pintaan niin johan on loistoauto.
Ehkäpä paikkakunnalla vaikuttava jäsen "Natero" voisi auttaa? Se taitaa olla juuri hänen DSuperi joka siellä on viimeaikoina näkynyt.

Ei pitäisi olla paha projekti.Takakelkka vaihdettava uuteen ja ovipeltejä korjailtava.