Mobilia Kangasalla. Oli itselleni erittäin positiivinen kokemus, varsinkin kun pääsimme silloisella visiitillämme näkemään myös tilat jotka eivät ole yleisölle avoinna. Siellä muuten oli vehkeitä jos vaikka minkä sorttista polkupyöristä kaivinkoneisiin.
Museossa on aina n. 3-4 kk välein vaihtuva teemanäyttely, ja lisäksi Rally Hall of Hame ja vuokratila, johon kuka tahansa voi vuokrata paikan autolleen.
Kyseisen museon toimintatavassa arvostan erityisesti sitä, että heitä ei kiinnosta ainoastaan joku tietty vanha automalli, vaan edellytyksenä ko. museon kokoelmiin pääsynä on se että juuri kyseisellä autoyksilöllä on kiinnostava historia. Visiitillämme näimme satojen ajoneuvojen repertuaarin, joista osa odottaa näytteillepääsyä ja osa odottaa kunnostusta. Esimerkkeinä näistä autohistoriosta mm. Kekkosen virka-autona toiminut Studebaker, ensimmäinen YK-rauhanturvavärityksen omaava PASI, Cisse Häkkisen (levyn kannestakin tuttu) Cadillac ja ensimmäinen Suomeen tuotu Lada Niva joka toimi (en nyt muista minkä) moottoritietyömaan mestarin ajokkina.
60
Oli erittäin mieleenpainuva kokemus saada museon puolesta opastus kyseiselle kierrokselle. Halleissa vierivieressä olevat Corollat ja Datsunit saivat täysin uuden merkityksen kun kuuli kyseisten ajoneuvojen historian. Aktiivisten autoharrastajien kannattaa kysellä tuota laajennetun kierroksen mahdollisuutta (ainoastaan rajatun kokoisille ryhmille ja sittenkään ei kaikille).
Ja se entisöintipuoli, no huh huh, Parasta aikaa oli työn alla yksityisen tilaajan 60-luvun Jaguar. Kaikki uusiksi, vanhaa kunnioittaen, mutta osin nykyaikaisin teknisin ratkaisuin. Eivät suostuneet kertomaan että paljonko entisöinti maksaa mutta sen verran sanoivat että kuusinumeroisen summan...
|
