"Ei kai tuossa olisi ollut mitään vaaraa avata heti konepelti ja vaahdottaa"
Ei onnistu avaaminen, liekki tulee näpeille todella samantien jos ei ole hanskoja. Ainoa oikea tapa varmistaa tämä ongelma on tehdä niin että pitää pitkavartiset nahkahanskat takakontissa sen REILUN palopullon kanssa ja reilu tarkoittaa kuutta kiloa. Itselläni on pitkävartiset nahkahanskat ja 2 x 2 kg pulloja.
Miettikääs jos sulla kytee palo kannen alla ja avaat sen niin mihin suuntaan se kuumuus puskee? Ja varsin jos kyseessä on liekin tynkää jo tarjolla niin se leimahtaa naamalle välittömästi rakosesta. Eli matalassa kyykyssä nahkahanskat kädessä raotusta ja piiitkä ruuttaus.
Moottorin ikävin asia siellä on jarruneste, se leimahtaa sitten muuten ennen bensiiniä ja jos ette usko niin voi kokeilla. Paloturvallisuustestissä jossa olin joskus mukana niin näytettiin miten bensaa ruiskautettiin kuumalle hlöauton pakosarjalle, se höyrystyi pois mutta kun pikku ruiskaus jarrunestettä sujautettiin pakosarjalle niin johan leimahti ja samantien. Jarrunesteen leimahduspiste on jo jopa sadassa asteessa ja vanha jarruneste sisältää paljon vettä joka assisteeraa sen höyrystymistä kun taas bensa, bensiinin syttymisherkkyyttä liioitellaan; bensiini syttyy pelkästä kuumuudesta vasta yli 400 °C lämpötilassa. Jarruneste on todella naurettavan huterassa purkissa muutenkin tuolla moottoritilassa ja sitä on heti tarjolla palamiseen jopa puolilitraa kun taas bensiiniä ei ole juuri ollenkaan tarjolla kun kyseessä on sammuksissa ole moteur.
No jopas tuli taas turvaterveiset
