Takakelkka on looginen ja helppo vastaus, mutta kun tarkoitus olisi nimenomaan laskea taka-apurunkoa alas hydeputkien vaihtamiseksi. Tällöin se ei oikein käyne. Etupää on jo kivasti ylhäällä, mutta tuli pieni mietintätauko hommaan...
Käytettävissä on tunkki ja pukkeja - vetokoukkua ei ole, enkä sen varaan kyllä autoa uskaltaisi jättäkkään (tuskinpa uskaltaisin sieltä nostaakaan).
Xsara 1.6i Porsche 944 -86 EX-BX 16 GTi-91
RPekka
Viestin otsikko: Re: BX Nostaminen
Lähetetty: 20.08.2012 21:09
Viestit: 1654 Paikkakunta: Lappeenranta
Nosta takakelkasta tunkilla, pistä pukit ja puupalat helmojen alle ja laske takakelkkaa sitten tunkin varassa.
Citroen e-C4, vm 2020. Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013. Citroen 2CV "Justiina", vm 1980 Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Posambique
Viestin otsikko: Re: BX Nostaminen
Lähetetty: 20.08.2012 21:31
Viestit: 203 Paikkakunta: Helsinki
Kiitos!
Mennään näillä!
Xsara 1.6i Porsche 944 -86 EX-BX 16 GTi-91
RPekka
Viestin otsikko: Re: BX Nostaminen
Lähetetty: 20.08.2012 21:34
Viestit: 1654 Paikkakunta: Lappeenranta
RPekka kirjoitti:
laske takakelkkaa sitten tunkin varassa.
Jos takakelkan kumit on jostain syystä vielä ehjät niin ennen tätä vaihetta joutuu löysäämään kiinnityksiä, yleensä ei tartte...
Citroen e-C4, vm 2020. Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013. Citroen 2CV "Justiina", vm 1980 Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
eskere
Viestin otsikko: Re: BX Nostaminen
Lähetetty: 20.08.2012 22:21
Viestit: 2209 Paikkakunta: Laukaa
Putkien vaihtoa varten ei kannata irrottaa apumiehen puoleista päätä taka-akselistosta, vain kuskin puolen kiinnityspulteista mutterit pois. Putket saa vaihdettua syntyneestä rakosesta. Akselisto on helpompi nostaa takaisin paikoilleen kun on toisessa päässä kiinni.
Näin olin ymmärtänyt, että sitä takakelkkaa vain lasketaan - ei tiputeta. Aiheesta voidaan tarkemmin jatkaa tuolla topicissa -> BX 16 GTi - Talvikulkine
Et voi kirjoittaa uusia viestejä Et voi vastata viestiketjuihin Et voi muokata omia viestejäsi Et voi poistaa omia vestejäsi Et voi lähettää liitetiedostoja.