Citroënin DS oli eräs aidoista sensaatioista. Pariisin autonäyttelyssä 1955 Citroën esitteli avaruusajan ihmeauton, joka oli tuolloin muotoilultaan hyvin futuristinen ja sisälsi monia teknologisia uutuuksia. Tärkein niistä oli kaasunestejousitus. Patentoitu keksintö tarjoaa vielä nykyisinkin poikkeuksellisen ajomukavuuden ja vakioidun maavaran. DS oli Citroënin tapaan luonnollisesti myös etuvetoinen jo syntyessään.
Syyskuussa 1967 – 45 vuotta sitten – DS:n sai lisävarusteeksi valita ohjauksen mukaan kääntyvät kaukovalot. Nykyiset sivuille valaisevat ksenon- ja led-valot ovat siis vain jatke tälle ranskalaisinnovaatiolle.

DS oli aikansa ilmiö, joka tuntui pystyvän lähes kaikkeen. Elokuun 22. Päivä vuonna 1962, siis noin 50 vuotta sitten, Ranskan presidentti Charles de Gaulle onnistui pakenemaan murhayrityksestä mustassa, panssaroimattomassa DS:sään. Autoon ammuttiin kaikkiaan noin 140 luotia ja sen renkaat puhkesivat yli 100 kilometrin tuntinopeudessa. Silti kuljettaja onnistui kiihdyttämään pakoon. Kaasunestejousitus näytti kykynsä.

Erittäin hyvä juttu, ei juuri asiavirheitä!
Oliko tosiaan niin että DeGaullen Deesun kaikki renkaat oli ammuttu puhki?

De Gaulle credited the unusual abilities of the DS vehicle with saving his life —even though the shots had punctured two of the tires (armoured) the car was still able to escape at full speed.

A hail of 140 bullets, most of them coming from behind, killed two of the president's motorcycle bodyguards, shattered the car's rear window and punctured all four of its tires. Though the Citroen went into a front-wheel skid, De Gaulle's chauffeur was able to accelerate out of the skid and drive to safety, all thanks to the car's superior suspension system.