Olen jo monta vuotta ajanut ihan vain vaihtaen H1 kaasupurkausvalot sekä lyhyiden että pitkien tilalle. Nimenomaan 4300K sarjoilla, sehän on vain valintakysymys tilausvaiheessa.
Eihän se alkuperäinen valokuvio mikään optimaalinen ole mutta paras panos-tuotos suhde syntyy minusta nimenomaan vaihtamalla polttimot, sitten korvaamalla alkuperäiset heijastimet linssisysteemeillä tai vastaavilla voi hifistellä lisää.
Noista Kelvineistä vielä, 4300K on aika lähellä sitä mitä ns. tehdasvarusteisetkin kaasupurkausvalot ovat, ja on samalla myös lähellä optimia valotuoton suhteen. Sinisemmät eli 6-8-10 tK on sitten enemmän teinituunausmeininkiä, jossa valojen pitää näkyä mutta niillä ei ole oleellista nähdä. Värit määrittyvät polttimon halogenidikiteiden ainesten perusteella, jotka näkyvät sammutetussa polttimossa hippusellisena jauhoa pohjalla, ja jotta polttimot palaisivat samalla värillä pitää seos olla tarkasti oikein. Kiteet kaasuuntuvat sitten sytytysvaiheessa ja alkavat säteillä valoa.
Tavalliset halogeenipolttimot tuottaa yleensä 3000K väristä valoa, ja se taas tulee langan hehkumisesta.
|
